【本田雅阁调日历怎么调时间】新雅阁试驾：中国“B级车王”还有什么新变化？

执笔|刘极浩

作为B级汽车市场的常青树，雅阁的一举一动一直是焦点。

国庆节假期后，国产十大雅阁的中期改装车型突然在全国各地广汽本田4S店销售，市长/市场知名度相当好，一周内积累了1.5万张订单——，创下了20多年进入中国市场的新纪录，正式宣布B级车市场国王回归。

看到雅阁这样强大的市长/市场业绩，你可能会好奇这次雅阁发生了什么变化。正好，前几天笔者首次试驾了新的雅阁，今天将与大家分享。(大卫亚设)。

智能化不再是短板

第十代雅阁一直着火。国内上市3年来累计收获超过65万人，连续2年获得B级轿车市长/市场销量冠军。其中90人以上占543354，这很好地说明了雅阁已经在年轻路上迈出了一大步，但在年轻用户越来越重视的智力方面，雅阁落后了。最引人注目的是汽车系统。

幸运的是，广汽本田此次推出了雅阁中期改版，核心亮点是搭载Honda CONNECT3.0智能互联系统，实现语音支持、汽车互联、手机远程控制、OTA在线升级等多种新功能，并支持Carlife。

事实上，车的外观一眼就能看出变化，新雅阁的汽车不仅尺寸增加到了10.25英寸，操作方式也变成了整体触摸，那两个手柄也不再保持了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从具体功能上来说，Honda CONNECT3.0在新雅阁的大多数机型(不包括最低机型)中已经成为标准，不再像传统机型那样，只有正常和二次配套有语音控制功能，导航和车联网需要更好地具备。更重要的是，Honda CONNECT3.0的APP远程控制更方便。在手机上开门、寻找车辆、查看车辆的实时状态、打开空调等都很方便。外出时只要随身携带手机，车钥匙就已经可以了。

这次试驾期间，笔者重点体验了新雅阁的车辆，控制大屏幕的触摸灵敏度比老哥有了很大提高，语音识别也更加顺畅，对人机沟通也没有障碍，不比市面上任何主流车辆差。值得称赞。这是最后一公里导航。也就是说，下车后，系统可以在手机应用程序末端继续引导步行路径，非常方便。

整体完善智能化这一短板后，新雅阁再次成为整个B级汽车市场最具竞争力的选项，更符合年轻消费者的口味。当然，如果非要说新雅阁这个Honda CONNECT3.0的话，那就是，在开车的时候，语音导航提示可以提前几秒钟，这样不熟悉道路的司机就不会不小心错过关键点。(威廉莎士比亚，美国作家)。

动力参数不变，但脚感更好

完成最大的变化后，我们接着关注其他新的细节。

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首先就是驾驶层面，全新雅阁无论燃油版还是混动版，参数上是看不出任何变化的，但事实上，广汽本田为改善新车的驾驶品质，是做出了诸多优化的。

先说燃油版车型，此次中期改款，厂家应用了新的发动机控制逻辑，油门踏板应答性提高，带来更为流畅的加减速控制。同时，刹车踏板的荷重特性也经过重新调校，重点提升了低减速度时候的刹车操作性，让刹车变得更具线性。此外，燃油版车型的发动机音色也有变化，驾驶起来更富运动乐趣。

至于混动版，变化则更为明显一点。厂家通过调校驱动电机的扭矩控制，实现了更快速的油门反应，尤其是在运动模式下，提速比老款更为暴躁。同时，厂家还优化了电池能量管理控制，强化发电时发动机声音与加速感的联动，从而提升整体驾驶质感，随时随地都能感受人车合一的操控体验。

可以看出，全新雅阁在驾控层面的所有变化，都是以提升驾驶乐趣为宗旨的，而这正是年轻消费者十分看重的一个重要方面。

此外，涉及驾驶的环节还得提一句智能驾驶辅助，全新雅阁的Honda SENSING安全超感系统新增了TJA交通拥堵辅助功能，其通过与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，让城区路况和高速公路一样能实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，大大减少驾驶者上下班高峰期的负担。

最后说说

其实，全新雅阁此次中期改款的变化还有不少，比如掀背造型增加了幻夜版运动套件，进气格栅采用更为宽阔的中央开口，辅以全新的LED流光转向灯，整体运动气息明显提升。同时，厂家为了进一步匹配全新雅阁的这种运动气质，特地新增了红色车漆和红色内饰，这也是时下年轻群体比较喜欢的一种风格。

另外，在配置方面，全新雅阁也有些值得一说的，比如前排手机无线充电、全车一键升窗、锁车自动折叠外后视镜等功能都成为了大部分款型的标配，提升了用车便利性。

由此可见，最大的智能化短板已经补上，动力驾控、造型设计和功能性也有同步提升，雅阁在经过此次中改之后，它已经很难再被挑剔。而市场终端一个星期超过1.5万张的订单也已经证明，雅阁依然是那个具备统治力的B级车王者，尤其是当越来越多的90后甚至95后认可它之后。

最后，根据此次笔者的试驾感受，如果你对全新雅阁有意，那我会毫不犹豫地推荐你首先考虑混动版（尤其是售价21.98万元那款），因为它能兼顾两种截然相反的使用需求——如果你追求出色的动力，混动版因为有大功率驱动电机加持，在运动模式下会有相当不错的提速体验，而如果你看重燃油经济性，ECO模式之下的雅阁，会带给你比紧凑级轿车还省的效果。

事实上，很多人是两者都想要，所以做选择一点都不难。

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