【本田雅阁油温过高怎么办】汽车维修：发动机机油温度、水温过高怎么办？

发动机是汽车的核心部件，其保养一点也不能忽视。可能有很多司机朋友，如果汽车开着，油温、水温都开始告诉你温度太高，我们要整顿才能避免吗？SMK杨车主编史莫基介绍了发动机机油温度、水温过高的处理方式。

1，水温高

为什么水温高？水箱是用来散热的，这种冷却方式是风冷，也就是发动机移动的风扇。烟熏量差分析，水温高的原因如下。

1.节温器堵住了，打不开。这时，水只能进行小循环，不能通过散热器。

2.坦克内脏，水不顺畅，可以用测温枪检测坦克上下的温度，如果堵住下面的温度，就会变得很低。

3、风扇速度不够，离合器故障。

4.散热器周围的橡皮筋受损或不存在时，会产生漩涡，热风循环，无法达到冷却效果。

5.五点钟，人们很容易忽视。也就是说，是否会误报警察，传感器是否坏了，这也是可能的。电脑很木，只看数据不看实情。

第二，油温度高

油温高，水温高，也有大小循环，但不仅仅是通过暖气片，他有回油单向阀，这个阀卡住了，油温就高了，剩下的和水温一样。当然，大型挖掘机用风扇泵驱动的风扇马达来控制转速，一般油温高，这几个地方都可以解决。

根据史莫基两车多年的经验，如果发动机的油温和水温同时太高，油、水的量充足或不足，就要先降低油温，再降低水温。原因如下。

1.油温过高对发动机有很大危害，发动机这种温度过高是指发动机的油温、水温超过90。如果这两个温度同时过高，会影响发动机的正常运行，对发动机造成一些伤害。间隙变窄，形成严重的磨损或“罐子”。油温主要表现为热量和热值的对比。曲轴和轴承因摩擦而发热，机油释放大部分热量，生产热量和热值之间的平衡(以机油温度稳定表示)是相对的。

酸热超过热值时，轴承温度上升，局部温度达到铅的熔点，轴承套筒中的铅融化析出。铅大量析出后，轴承轴承载荷面越来越小，不均匀，磨损越来越严重，严重的情况下，局部温度可能超过铜的熔点(1083)，铜也开始熔化，导致曲轴和轴承严重脱粒或“瓦轴”的结果。实验表明，当油温度达到110时，轴承间隙内的油膜温度可以达到150。油膜温度在150以上时容易破裂，形成半干旱摩擦。曲轴轴承是铜铅合金，如果减少措施不当，轴承温度太高，铅会融化析出，后果不堪设想。因此，当油和水的温度同时太高时，首先要降低油温度。

2.解决问题要容易，首先要检查液压油箱的流量，如果油箱的流量不足，就要及时加到标准液位上。注释时要注意使用商标相同的液压油，使用前要过滤。

3.如果流量合适，就要检查油冷却系统是否有堵塞现象，如果油冷却系统被发现妨碍空气流通，就要及时清洗，以确保空气正常流通，有助于冷却。风扇皮带太松和滑动会降低风扇效率，冷却效果不好，因此应及时检查和调整，必要时更换新皮带。

4.如果流量、油冷却系统、风扇胶带没有问题，可以判断是因为主安全阀设置压力低于标准值。必须将主安全阀的压力设置调整回标准值。

这就是机油温度、水温过高的原因及处理方式。烟熏SMK发动机保养用品、石墨烯纳米材料、石墨烯超热特性、SMK保养用品包括抗磨损维修、减少机油损耗、减少噪音、提高动力、减少废气排放、降低机油温度、延缓机油衰减等。