【宝马x5报警怎么消除】宝马X5案例 E70行驶中会突然熄火并且仪表故障灯多个报警

1，车辆信息

型号：E70发动机编号：N55里程：98400公里

二、症状说明

顾客反映汽车行驶过程中突然熄火、仪表故障等多个警报器。

故障分析思路及排除方法.

车辆能启动行驶，但是仪表和CID黑屏，用ISTA检测此故障，只能读到DME和EGS，其余的控制单元全部为黄色无法通信。根据ISTA提示更换JBE后编程，所有控制单元能够找到，且仪表和CID显示正常，试车正常,过两天后故障为何再次出现？

ISTA检测故障代码

故障码页面

根据ISTA检测故障代码出现了大量KAN线故障，测量K-CAN波形，发现K-CAN低波形不正常。

异常的K-CAN

根据节点法，依次断开节点检查K-CAN波形，发现通往仪表线束有故障，拆下仪表台检查线束发现仪表台骨架压扁通往仪表的线束。

变形线束

维修损坏线路后，K-CAN波形恢复正常，仪表多个故障灯熄灭，试车正常。

正常K-CAN波形

解决方案：

由于KAN线短路造成故障，对短路线路进行维修后故障排除。

案例分析：

由于线路短路或断路原因导致多个故障现象，先进行检测针对故障代码进行综合分析后制定维修方案.

车身 CAN (K-CAN)

K-CAN 用于部件的低数据传输率通信。K‐CAN 通过中央网关模块也可与其他总线系统连接。一些 K-CAN 中的控制单元使用一根 LIN 总线作为子总线。K‐CAN 的数据传输率为 100 kBit/s，并采用双绞线结构 (两根绞合的导

线)。K‐CAN 可在故障情况下作为单线总线运行。

车身 CAN2 (K-CAN2)

K-CAN2 用于控制单元的高数据传输率通信。K-CAN2 通过中央网关模块也可与其他总线系统连接。一根 LIN 总线作为子总线连接在 K-CAN2 内的所有控制单元上。K-CAN2 的数据传输率为 500 kBit/s，并采用双绞线结构。