【本田冠道和途观怎么选】本田冠路2.0T被称为“同级之王”，为什么不能跑中途岛L？大失策

本田发动机在业界享有声誉，坊间流传着“买发动机送本田车”的传闻。本田在发动机领域的造诣是登峰造极的，可以说在业界内具有很高的市长/市场地位。(威廉莎士比亚、本田、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)不管本田围绕着多少负面信息，地球梦发动机都会让它稳坐泰山。

要说本田发动机的优点，一般家用小型车的飞行度都被称为“超跑”，在同一个级别上无法分出优劣。另外本田皇冠公路，搭载的2.0T发动机以272PS的马力输出和370nm的最大扭矩在8秒内实现了100km的加速度。

从这个成绩来看，你可能认为本田冠路能跑得最好，但是冠路的数据非常出色，但是同样的2.0T的冠L更优秀，100公里加速只有7.7秒，其马力只有220PS，为什么账面数据出色的本田冠路跑不了大众冠L

本田管路采用的k20C3发动机被称为“同级之王”，功率和扭矩都很厉害，在业界享有盛誉。K20C3在技术装备方面比第五代思域Type-R搭载的2.0T发动机强，准确地说，达到了赛车等级。

本田皇冠k20C3具有平衡轴，略优于第五代Type-R。但是平衡轴的增加增加了管路的体重，搭载的2.0T发动机虽然动力好，但是燃料消耗也相对较高。

继之后，我们来谈谈大众馆L配备的EA888 2.0T发动机。这是大众的活字招牌，不亚于本田地球梦想引擎，设计工艺相当高。EA8882.0T发动机皮实结实，具有相当的潜力，技术成熟，服务方便，这是消费者首选EA888的主要原因。

EA888不仅具有性能，还具备高效、低燃料消耗的特性，兼具性能和节能两大优点。从逻辑上来看，账面数值更高的本田观雪道理应该比大众官馆L跑得更快，但事实相反，原因来自变速箱。

本田皇冠的k20C3性能确实很出色，但使用的ZF9AT变速箱拖着后腿。消费者对这个变速箱已经熟悉得不能再熟悉了。因为它曾出现在315派对上。路虎揽胜极光由于9AT变速箱的变速逻辑问题，世界著名零部件供应商德国ZF也宣布召回。前提是本田管路上搭载的9AT变速器将成为消费者的心病。很多消费者害怕9AT变速器不敢选择本田管路，成为维修厂的常客。

大众冠L使用的DSG双离合变速箱也有很多缺点，但潜力无限。在大众集团不计成本的研究中，DSG双离合变速箱和发动机完全一致，可靠性、稳定性和传输效率得到了最大化。

相反本田官路使用的ZF 9AT变速箱也具有可靠性和稳定性，但传动效率低于双离合变速箱，所以从L的账面数据来看，本田官道稍逊一筹，但1500转能达到最大扭矩转速的成绩确实比官路的2250转更加粗糙和直接。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)本田官路搭载着性能优良的k20C3发动机，不得不向EA8882.0T屈服。

本田观路和大众观路L是两辆个性迥异的SUV，前者追求操作性能，后者比较家庭。对消费者群体的反馈更适合本田官路追求性能的年轻人，大众官路L更适合用作代步工具，消费者使用更放心。

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