【本田冠道黑车怎么改好看】马自达在市长/市场波动凶险的情况下，一定能依靠玄学突破包围圈！

此前，马自达在汽车爱好者眼中是“操作符号”的品牌代表。

无论是刺激男人神经的经典品牌理念“变焦-变焦”，还是“因迈尔体”这一官方解释操纵的“玄学”状态，都令人神魂颠倒。

但是马自达品牌，甚至是产品，真的没有网络那么神奇吗？

但是阿宝是不相信的主人。越是见到神话自己的阿宝，就越兴奋。“玄学”存在的品牌听起来像洗脑。

也许只有我上了马自达的车，才能真切地体会到那是什么感觉。

12月16日，在珠海的马自达品牌“纪念精彩人生创驰蓝天100万韩元”和2018人马一体驾驶体验营，亲身体验了阿宝搭载“创驰蓝天”技术的马自达全田车型。其中还包括新的3排7个大型SUV‘MV’

在这次体验中，阿宝对马自达一直追求的“人迈体”胜感有着深刻的认识，与此同时，他学会了向玄学的心理抵抗感妥协。

“玄学”体验就是操作感的极致表现

此次试驾活动的车型还包括不久前推出的7款SUV车型CX-8。

经过8月的等待，马自达CX-8在成都揭开了神秘的面纱，全部是搭载2.5L窗口期蓝天的自然进气引擎，搭配了6AT手一体变速箱和及时的4驱动器系统。

但是没有引进国外的主流2.5T，马粉们哀叫道。

但马自达仍在7个SUV CX-8上保持较高水平，一如既往。

在桩周调试经验中，CX-8的灵活性和定向性都非常好，操作感一流。

CX-8可能受制于7个SUV的位置，比起马自达的其他车型，CX-8更强调车辆的舒适度，因此对整体操作有一定的影响。

但是在驾驶CX-8的时候，你会感觉到这辆车弯处的极限很高，有一种朝弯曲的心吸去的感觉，超出了你内心的期待。而且，通过弯曲加速到电力时，车辆也没有失控的迹象。

另一方面，CX-8的加速器初速相当灵敏，变速速度也是很快的水平，上升型下降没有明显的挫败感。在整个加速过程中，动力系统的匹配程度相当高，整体驾驶感让人感到舒适。

看一叶就能知道晚秋，窥一斑就能知道全豹。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

就市面上同价位车型而言，7个SUV都不强调操作感。这款车型的定位似乎不应该有驾驶的乐趣，而CX-8正是在颠覆这种理念。

在需要重视家庭舒适度的7个SUV中，马自达总是充分反映摩擦感，可见他对品牌产品特性的执着很深。

如果让阿宝解释这种“玄学”驾驶感的由来，马自达似乎使产品的设计接近完美。

对方向盘的浅旋转感、转弯时的可追踪性、窗口期蓝天技术的动力系统都是良好操作的关键。

因此，我必须承认马自达的操作真的很好。毕竟这种接近玄学的驾驶感觉相当愉快，甚至令人难忘。

同时，这种舒适的操作感在马自达的全系车型中都发挥得很好。

“玄学”体验，能攻击CX-8杀血路吗？

所谓的黑车不是黑马自达。

从品牌形象来看，马自达是目前整个市长/市场上最不招黑的品牌。原因就是

这个品牌没有去追求一种大而全的产品力表现，而是执着的守着某一个独特的产品特性，一直在这一领域深入的研发。

不过，再有情怀的品牌都需要销量来养活，这是一个亘古不变的话题，对于马自达的而言亦是如此。

2018年寒流席卷了整个车市，大多数车企都在其中瑟瑟发抖、举步艰难。因此，如何寻找逆风翻盘的机会成为了大多数车企生存下来的重要命题。

那么，CX-8在这个时候到来，能否为马自达撑起一片天呢？

纵观这个细分市场的车型，马自达CX-8的直接竞争对手实力都不算弱小。

就拿今年1-10月的数据来看，大众途昂销量达到7.14万辆，月销量稳定在7000辆；本田冠道销量6.85万辆，月销量也维持在6800辆；并且这一领域的“霸主”汉兰达销量达8.69万辆，月销量突破8000辆。

可以看出，CX-8所处的中大型SUV细分市场，虽然厮杀并不激烈，但是格局却早已形成，而且至今无人可破。

对手无疑很强，但CX-8要提振马自达销量，进而杀出一条血路的可能性还是有的。

在操控方面，马自达这款细分SUV是市面上表现最好的，它能够提供充足的动力响应和极佳的操控感，外加大空间，能满足更多消费者的市场需求。

亦如它们几年前所提出的“特色精品战略”，任市场波诡云谲，我自岿然不动。这样的马自达必能在风起云涌的环境下冲出重围。

功夫拍案

在2018这7座SUV车型爆发的一年，马自达也打出7座这张牌，更在CX-8上把品牌精神诠释得淋漓尽致。

同时，马自达原汁原味的设计，相对出色的内部空间和创驰蓝天发动机技术都是这款车不能忽略的优势。

除此之外，通过此次驾驶体验营活动，阿宝在各个车型上的“玄学”体验确实理解了“人马一体”的造车哲学，也更明白马自达的极致追求。

这份极致追求，是马自达安身立命的根本，更是冲出市场重围的一大武器。