【本田哥瑞档杆面板怎么拆卸】东风本田的新思域：有这么大的变化，销量有戏吗？

汽车评价：国产第八代、第九代思域在消费者中口碑不错，但始终无法在销量中占据市场。一直以来，科技光、宇宙魔术师本田没有将思域打造成适合中国人口口味的家用轿车。现在第十大部来了，这次销量有戏吗？

从里到外，第十代思域和老兄车型的变化可谓翻天覆地。

新部的车身尺寸为464918001416毫米，轴距为2700毫米，比以前更长、更宽、更低、轴距更长。前脸是本田最新的Solid Wing Face家族式设计风格，各种颜色和材质的搭配很复杂。灯眉上的铬装饰条与厚的进气格栅单个运动铬条连接在一起，与细长的头灯组一起，前面的脸给人一种低而移动的感觉。尾巴的形状更令人印象深刻。一对像括号一样的尾灯是视觉中心，行李箱盖的边缘稍微向上，形成小尾翼的效果，整个角清晰，层次清晰，有立体感。从侧面来看，新的思域采用了105毫米的距离间隔(以前为125毫米)，可以进一步粘贴车身的滑盖形式。行李箱盖遗憾没有使用行李箱引线，但整个新思域还是很有运动感的，是小型汽车市场上最独特的车。(莎士比亚，莎士比亚。)

新思域刚刚获得了2016 word的全球十大室内设计称号。新思域的装修虽然不像旧车型那么虚幻，但不对称设计、功能性、实用性、工作材料等方面仍然很出色。仪表板中央的液晶屏仪表大大提高了技术感，采用虚拟显示技术后，内部可显示的信息变得非常丰富。7英寸触摸屏的人机交互体验很好，低配车型有CarPlay系统。

就空间表现而言，整个新思域移动得更多，但得益于更长的车轴距离，车内的空间利用率提高了。(威廉莎士比亚，模板、空间、空间、空间、空间、空间、空间)比老使役略好，同级到中等水平，大家感兴趣的滑石袋形状对前后头部空间没有太大影响，后排中间的地板似乎突出来了。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书新思域的存储空间非常卓越，包括门板单元、杠杆前、中控台下有单元，各种电源接口设置可以轻松插入内部。、、、中央辅助箱内有两个可移动的杯子支架，可以折叠在一起，中央扶手可以前后移动。行李箱内部比较规则，后座可以按4/6的比例划分

割放倒，提升行李厢的实用性。

✪ 目前全新思域搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，6挡手动车型上输出为177马力、226牛米，CVT车型上最大扭矩少了6牛米。这是本田在国内首次搭载涡轮增压发动机，也是思域在全球首次提供手动变速箱版本。据悉，后期东本还会引入1.0T版本。全新思域的百公里加速实测成绩在7.1秒左右，成绩相当惊人。转向比很大，从左至右打满仅2圈，再加上较低的坐姿，驾驶方面确实颇具运动感。除非大脚油门，CVT在大多数情况下都能提供不错的反应，如果有更高需求则可选择手动挡版本。全新思域根据中国市场的需求将悬架调软，并采用低噪音轮胎并增强隔音性，舒适性比老款提升较大。

✪ 最后来看看价格，目前思域仅有1.5升涡轮增压一款发动机共四款车型，前缀均为220 Turbo，分别为12.99万的豪华版手动挡、13.99万的豪华版自动挡、15.59万的尊贵版自动挡和16.99万的尊耀版自动挡。整体价格不高不低，属于主流水平。不过本田一改飞度、哥瑞等车“低配车型真乞丐”的配置策略，即使价格最入门的豪华版手动挡，也有无钥匙进入/启动、全系相同的气囊、ESP、天窗、倒车雷达+影像、7英寸屏幕、液晶仪表、双区空调、后视镜加热、自动启停、电子手刹、胎压监测等丰富配置。高配车型上还配备了全LED大灯、Honda Connect系统、17英寸轮圈、8向电动调节座椅、真皮座椅等，顶配车型还配备了包括车道偏离提醒系统、碰撞缓解制动系统、车道保持系统和自适应巡航在内的Honda Sensing安全包。

✪ 总体来说，大胆的尾灯造型、复杂低矮的车头轮廓、溜背的车顶线条，全新思域走得是彻彻底底的运动路线。内饰则回归传统，却兼具科技感和实用性，并得到了沃德十佳内饰设计的褒奖。空间和驾乘感受方面，全新思域在保持运动性的同时，舒适性方面并未放弃，相反比老款车型进步很多，在同级中也属不错的水平。其丰富的标准配置令整体售价显得诚意十足，且想入手入门版手动挡车型的消费者再也不用纠结配置太素了。全新思域的销量会比老款车型至少翻一番。

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