【宝马3底下护板怎么安装】宝马和奔驰怎么选？拆开3系和C级的底盘，看谁更下功夫

在国内汽车市场上，德系车在国内一直是非常畅销的系列。其中大众的汽车更早进入国内汽车市场，因此奠定了很好的基础，所以德系车的发展都很好。那么在说这两辆豪华车的时候，很多人会认为奔驰的技术更优秀。两种德系车豪华车无法相比。拆开3系和C级底盘，看看谁更努力。

今天小编和大家对比的两款车是宝马3系335Li以及奔驰C级C 200 L。这两款车是宝马3系推出的时间比较早，在前悬架方面，宝马3是使用的是宝马在紧凑级车型以及中型车上面都比较常见的双球节弹簧减振支柱前桥，这是属于一种改良的麦弗逊式结构，在前后控制臂与转向节都是使用了铝合金材质。奔驰C级的使用的是多连杆式独立悬架，跟3系还是有差距的，奔驰C级的前悬架拥有一根上控制臂，理论上前悬架对横向运动的控制更稳定，上控制臂和两根下控制臂都是使用的铝合金材质。

在前副车架上面，宝马3系的前副车架是框架式结构，材质是刚才，跟铝制的副车架相比，车子在轻量化方面会有很大的欠缺。同时奔驰也是框架式结构，材质上面也是钢材质，不过在车底前部是有护板的存在，这为提升空气动力学有很好的帮助。同时这两款车的下控制臂和副车架都是液压陈涛连接，这相比橡胶衬套的连接方式有更好的过滤效果。

在后悬架方面，宝马3系和奔驰C级都是使用的多连杆结构的独立悬架，不过具体结构上面不一样，底盘的下部都有针对下控制臂安装的护板，是能很好的改善车轮后悬架部分的平整度，降低风阻系数。奔驰C级的多连杆结构，纵臂与下控制臂使用的材质是钢制材质，在下控臂下方有一块大的树脂材质护板，两根上控制臂与横拉杆使用的是铝材质。

在底盘的细节方面，两车转向助力都是EPS电子转向助力，在车辆底部的保护上，奔驰C级的护板对底盘的保护面积最大，而且包括油箱都是在护板的保护之下，尽管宝马3系也是有大量的护板保护，不过在油箱还是裸露在了外面。

总的来说，这两款车在设计以及用料上面还是可以的，不过从底盘上面是不能真正比较出这两款车到底哪一款更加优秀一些，对于这两个豪华品牌，大家在选购的时候肯定是有自己的见解和看法，不过前悬架上面宝马3系还是不如奔驰C级优秀，对于驾驶体验来说，还是要自己亲自去感受一下。