【八代本田思域后座怎么拆】19个思域谍照曝光，运动版加鸭尾，中间加尾行，11万韩元还会爆款吗？

19个思域谍照曝光，运动版加鸭尾，中间加尾行，11万韩元还会爆款吗？

从目前的国内汽车市场来看，小型汽车领域的竞争一直很激烈，随着市长/市场流入的增加，汽车市场上更年轻、运动鞋的车型也越来越多，这种车型的变化也符合现在消费者越来越年轻、多样化的趋势。因此，在这样的大环境下，从目前国内轿车市场来看，各大车企业之间的竞争也越来越激烈，车企也在不断改进自己的车型，以适应消费者的口味，同时提高自己的市长/市场竞争力。(大卫亚设)。

像今天前辈要告诉大家的这个东风本田内公司站一样，去年12月共售出了22195辆车，1-12月共售出了218132辆车，整个紧凑细分市场的业绩也相当好。但是，2016年4月，思域这款车上市两年了，因此，为了持续满足消费者的需求，提高在运动型私家车市场的份额，本田也将再改组一辆，这是2019家思域。具体实力怎么样？现在我们一起看一下吧。新的2019年斯堪的纳维亚登场！中央尾部扰流板尾部，1.5T CVT，比巴厘岛漂亮。

2019部普通版

说到外观，思域实在太热了。10代思域的外形相对于9代车型可以说是翻天覆地，你连传承都找不到，幸好大多数人对它的转型比较认同。第一个是新的前脸造型与本田最新设计相融合，是更加运动的风格。第二，车身采用滑梯的设计，车辆轮廓发生了明显变化，加强了轿车跑步范式的造型。车身尺寸方面，现金部的长宽分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm。标签是使用标记为“220 turbo”的扭矩近似值的标注方法。

2019思域运动版

另外，从2019年思域来看，与现金相比，这辆车主要提供两种外观，以符合车身配色和全面包围形状。新车多采用黑色装饰，包括全面格栅横幅装饰、灯眉装饰、全面包围的下部吸入口、车轮等，改为黑色油漆，进一步提高了运动感，减轻了消费者自行改造的烦恼。其中低配车型在雾灯区域添加了铬装饰板，并安装了16英寸的轮子。高配运动版车型用全黑漆安装了17英寸的轮子。

第辆车的后部，2019辆思域低配车型保持不变。

现款车型的设计，造型上没有任何变化；而高配的运动版车型则进一步提供了小型后扰流板，后包围底部也采用了扩散器+中置单出镀铬排气的搭配，这一设计的灵感汲取自海外版思域Coupe和思域Si车型，由此所带来的视觉效果也是非常独特的，相信量产车出来后很多车友就要对其进行改装了，毕竟难得的原厂就配备了中置尾排嘛。尺寸方面，与现款不同的是，2019款思域的长宽高变为了4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，在长度上略微有所提升。

2019款思域在内饰方面此次并没有曝光，不过通过它的外观设计来看的话，应该与旧款思域会是一样的，大方向不会变。具体来看，十代思域相比九代也是保留了大尺寸的中控液晶屏，而且仍采用中控面板偏向驾驶位的布局。中控台的设计更具层次感，采用统一的液晶仪表盘取代了原来的分离式仪表设计，驾驶员经常接触的方向盘和挡把的造型也有改进，整体设计更加简洁，总体也还是挺适合年轻人的。

配置方面，2019款车型的配置还不得而知，但通过旧款来看，曾经全系标配的LED示宽灯/尾灯/雾灯、液晶显示仪表、多功能方向盘、一键启动和无匙进入、启停系统、6气囊、VSA车辆稳定辅助系统、7英寸智能屏互联系统、倒车雷达和倒车影像等功能应该也依旧会有。而高配车型则可能依旧是带有LED前大灯、Honda SENSING安全超感系统、主驾驶位电动座椅等功能。

至于动力，2019款思域依旧将搭载1.0T和1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5T为直列四缸发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩220牛·米。而1.0T车型则是三缸机，最大功率129马力，最大扭矩200牛·米，百公里油耗7L，百公里加速仅需7秒多，动力真的相当炸裂了。变速箱方面则将继续采用6挡手动和CVT变速箱。总的来说，2019款思域在外观上还是有所改变的，中置尾排将来应该也会受到不少年轻消费者的喜爱，再加上1.5T这套成熟动力系统的加持，相信在激烈的市场竞争中，该车又将成为东风本田旗下的销量奇兵。

不足：据汽车之家车主口碑反映，现款本田思域普遍被投诉底盘低开坑洼路面容易被磕着、外车漆面薄、悬架减震偏软、内饰塑料感太强、胎噪有点大、车机系统反应迟钝、内饰异响多、做工很差、各处接缝不均匀、没有后座出风口、电动折叠后视镜、电动座椅等等配置较低的问题。总的来说，大家普遍反映内饰做工差、异响多、底盘低以及车漆薄是思域存在的最大问题，希望厂家在后期能够好好改善，不要让消费者对2019款车型失望。

注：配图来自网络，权力归原作者所有，一并感谢！