【本田冠道开过得怎么样】210，000没有看l，而是提到了管道1.5T。开业两个月后，车主有话要说

对大多数两个子女家庭来说，7席车型也不是必须的。大的五座车型是很多朋友考虑的重点对象。在国内汽车市场，25内落地的大型5座车型中，卢冠L、官道、汉兰达等车型的关注度相对较高。但是在官路上，作为入门型车型，只能搭载1.5T涡轮增压发动机。很多车友会担心这种动力是否足以驱动这样的大机器。让我们听听车主如何评价他的入门版官图。

车主购买了240涡轮2驱动器精英版本、裸车价格21.2万，为什么最后还是选择了这辆车？车主表示，有了第二个孩子后，对空间的要求比较高，但7个也没有一年用几次，所以目标固定在5大车型上。没有开过SUV，比较的车型也不多。CR-V、基准、投管L。买车的时候，国庆节期间的折扣回收使CR-V的优惠变小了。基准产品力不如其他对手。大众的车街太多，装修和外观审美疲劳严重，后排隆起高就放弃。后来偶然看到官图，才买得起精英版，就订了车。现在开了2700多公里，对这辆车有大致的了解。

首先，就我比较重视的空间表现来说，与同级相比，优势还是很大的。特别是后排，拽自行车也不用说，推倒后排的扩张能力更强。虽然摔倒后CR-V变平了。在存储空间方面，由于240和370的最大差异，除了发动机变速箱，240的变速方式是齿轮，侵入一定的存储空间，拿东西有点碍事。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，保管名言)而且精英版没有辅助盒内的小隔间，辅助盒又深又大，打开方式也很多，辅助手套也很小，放不下很多东西，有阻尼感，值得成为宇宙魔术师。总的来说，保管空间很好。

另外动力方面，比较适合佛系的我，100公里加速9秒以上，绝对动力也不差，感觉不到2.0T，9AT的变速器会突然受挫，不知道是真是假。我的1.5T发动机最大输出功率是193马力，240N*m的扭矩对我很有用。目前开始除了一些肉以外，其他方面还是很好的。高速120点平路转速为2200左右，如果有一些坡度，则为2800左右。当加速需要动力时，发动机声音很大，进入车内会很吵。(大卫亚设)。

最喜欢的地方是非常高的颜料和超大的空间。同价位豪华感强，购买的精英版是最低的搭配。装修的整体布局和材料和搭配差别不大，能摸到的地方都是柔软的材料。进入驾驶室后第一次看到的和高配基本上没有区别。不包括真皮座椅，低的也一样，外观同样使用19英寸的大脚，加工材料不受歧视地对待。综合燃料消耗不是很高，目前在8.2L左右。操作方面有点，没有太直观的感觉，总之和自己以前的德系车不一样。发动机和变速器的匹配平稳，CVT比较线性，适合佛系的我。

最不满意的也不少。1、油箱小，国家VI只有53升。2.靠背的外观上倒放后排，不均匀的结果是行李箱不规则。3.不管怎样，是20多万辆车。没有倒车雷达，没有自动下降锁，自动启动停止每次都要手动关闭。4、前排座位后面没有储物箱，副油箱没有小隔间。5.加速时发动机噪音大，高速行驶时轮胎噪音明显。

摘要

以上是个人对官路的车辆鉴定。各位车友对这辆车有什么看法？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，欢迎在下面留言~