【本田车机油加多了怎么办】本田有多强？保养敢用0w-7.5的红色桶！

原来很多飞行车主保养都开始换红桶油了，这对我来说简直是一万点轰炸伤害。毕竟我那辆日系车换油还停留在0w-20时代，10万以内的一辆本田小车都可以换0w-7.5这么稀的机油。在我的印象中，我能接受的最稀的机油是0w-20机油。再往下走。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视剧)

偶然和本田车主聊天的时候，他说飞度准备检修。这次想买红桶油看看效果。之前不知道本田红桶油是什么。他说这是本田推荐的“超能量油”。他说，这种油粘度可以像水一样减少发动机运行阻力，使动力输出更加直接。

你我都知道，薄油膜形成效果会更糟。这在发动机运行过程中，油膜很容易被“切断”，发动机内部结构直接摩擦，摩擦机会增加，从而降低发动机寿命。油的作用是什么？一方面是降温，另一方面是润滑，如果油膜被提前切断，就不能产生润滑效果。

所以更多车企只能尝试0w-20的机油，很多企业推荐更稠的30机油。但是本田不是这样。目前安装的机油已经达到0w-20，推荐油中0w-7.5的发动机也敢推荐。更稀薄的机油可以提高发动机效率，但从常识上来说，一定可以减少使用寿命。

你不知道本田吗？为什么敢这么玩？

生产精度有多高，机油能稀释多少，理想情况下，发动机内部各工作部件没有摩擦力，添加特制防冻液没有问题，没有摩擦不会对发动机结构造成损害，但理论最终是理论摩擦不可能消失的。

所有发动机内部都有不可避免的摩擦，但这个摩擦系数在不同的汽车企业中控制的标准是不同的。加工工艺高、设计巧妙的发动机内摩擦系数无疑会降低。这使得一些发动机天生可以使用更薄的油，而有些发动机加入更薄的油就可以燃烧发动机油。

以活塞和气缸壁缝隙为例，本田这个数据可以做得更小，很多汽车企业做不到这么高的精密性，所以不敢像本田那样使用这么薄的机油。

当然，加工工艺只是一个方面，设计也很重要。以凸轮轴为例，发动机内部的强度、精度、

当然，更薄的油意味着更短的维护周期，特别是高速速度下更薄的油不能更好地保护发动机，所以本田针对这种情况推出了0w-16油，对性能做出了让步，并妥协了可靠性。

敢于使用这种机油的企业是对自己实力有信心的企业，对自己的加工制造有信心，而对自己的设计能力有信心。之前媒体拆解本田VTEC相关发动机，10万公里几乎没有磨损，可见精度高的稳定性有多强。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《成功》)。

当然，给人的印象是，除了本田汽车发动机外，天弘本田的发动机再怎么制造也不担心。改造市场，可以看到被抛弃的天弘本田。拆下发动机重新组装是新车。必须不服本田的发动机。

当然本田红桶油不是所有汽车都能挑战的。丰田也可以挑战本田红桶、别克、大众、PSA和国产车。不要挑战本田红桶0w-7.5。对发动机真的不好。