【本田思域原车地毯怎么换】本田思域党的梦想作品，斯潘没有失去FK8 Type R，而是屏住了呼吸。

无论哪个时代，本田思域都能受到汽车爱好者的欢迎。在EF、EG、EK开始追逐，直到外观变成FD，目前正在进行最新的本田思域FK。EK以后的版本虽然饱受争议，但每次都猛烈地打批评者的脸。

FD出来的时候，说机箱不再是原装的。……。真香！FK出来的时候，十几岁的思域已经没有传承了，结果……。真香！

无论时代的要求如何变化，专注于性能还是追求情感，思域总能在复杂的环境中找到自己的位置。深深印在汽车爱好者脑海中的这个名字“CIVIC”，可能是年轻人梦想的出海，也可能是爷爷粉最后的归宿。

最了解发动机的是本田，但比本田更了解本田的是勺子——舷梯。这个追求工匠精神的品牌注重性能，善于拆卸发动机，经过精密计算后提高性能输出。(威廉莎士比亚、温斯顿、独创性、独创性、独创性、独创性、独创性)即使如此，发动机也能比原装产品多30%左右的动力。

这种重塑理念和一直以来创造的经典蓝色配色持续下去，斯波温逐渐有了自己的风格。今天，和这个思域两方版本的FK7一样，性能上没有太大的改造，但Spoon可以做出FK8 Type-R的外观，让车迷们兴奋不已。(大卫亚设)。

除了挡风玻璃，它的整个身体几乎以黄色为基调，但它不是你熟悉的“雪纺黄色”。但是那没关系。很帅，力气很大。

这款思域FK7在被磨砂黑色凯夫拉(Kevlar)纤维包围的情况下，设计了引人注目的红线，这是性能的颜色。它的前格栅是定制的，来自此次改造店Weshop。另外，还有ace Japan的雾灯、Spec US前盖、Spooon后侧后视镜、搭配黄色黑色的雪纺侧裙。

，尾部最引人注目的是黄色黑色搭配的Spo

on后尾翼以及车顶扰流板。同时后包围也换成了磨砂黑色凯夫拉（Kevlar）纤维材质，夸张的下扰流搭配中置双出排气，看起来性能感十足。

底盘部分，减震器换成整个Buddy Club，并加入了CUSCO横向稳定杆。并且，前轮采用了蓝色涂装的Spoon Mono 6活塞卡钳，后轮也改为Spoon的产品。最后，配上一套18寸的Spoon Sw388轮毂加上普利司通Re71 r轮胎，全车就是完美的Spoon运动范了。

车厢内部，更换了Spoon Gen 2的新3辐式方向盘，前排座椅更换为Spoon Gen 1，另外再加上FK8专用的地毯和脚底灯就足够了。

动力方面，引擎采用了1500转就能完全介入的涡轮增压器，空气过滤器、进气管、进气歧管以及水冷式中冷器都是OMD的作品。然后加入HKS的泄压阀，并通过更换阀盖来为机舱增添美感，而且机油盖、散热器的盖子也全部是Spoon的。电脑方面也换上了Hondata，并进行重新调校。虽然具体的动力没有透露，但相信这样的硬件升级之下，突破200匹是非常保守的数字。

结语：在国内，思域毫无意外是改装界的宠儿，价格不高但改装潜力巨大，既可提升动力，也能美化外观，玩法多种多样。而在一众玩家中，有人为了耍帅，也有人为了情怀。但不管如何，我们都是为了好玩！同时在今年，两厢版的思域FK7也会国产上市，相信届时思域党“神车”会越来越热闹。