【本田雅阁24怎么样】解读本田雅阁：省油，空间放心，混动选项，家用代步合适。

在很多消费者看来，中型轿车中仍然很难选择。最终，各企业将各自的拿手技术或家务技术都放在这个等级的车型上。例如日产天籁有可变压缩比2.0T发动机，马自达阿泰兹的创驰蓝天技术也受到了广泛好评。大众品牌中，智能化和电动化首先在帕萨特车型上运用，本田推出了一款名为雅阁的中型轿车。今天来解释一下为什么雅阁这么受欢迎。到底有什么法宝？

是优先价格。2022年型雅阁16.98 ~ 25.98万韩元的指导价格不便宜，但可以享受0.8 ~ 1万韩元左右的价格折扣，折扣幅度比较稳定，不会有太大波动。另外，雅阁分为1.5T燃料板和2.0L油田混合两种动力。今天要读的是中配车型，即地图为19.28万韩元的260涡轮豪华版。(以下简称豪华版)

在外观方面，今天的雅阁车型不再走成熟的稳重路线，而是展现出更年轻、更动感的造型，中网尺寸不大，内部增加了多个细长的铬饰条，不会给人不协调的感觉。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)当然，豪华版使用了LED近光灯，可惜原光灯是卤素材料。当然，自动前灯、延迟关闭等功能还很齐全。

来到了 旁边，雅阁的剪影也长得像用滑梯加大的思域，当然车身长度也达到了4906毫米，轴距也达到了2830毫米，属于中型轿车中较大的体型。和豪华车型和低配车型一样，都配备了17英寸多辐铝轮毂，搭配了225宽的轮胎。

在 尾部方面，雅阁看起来比思域要渐进一些。即使是c型LED尾灯，也比思域稍微内向，内部增加了黑化处理，尾部上面有鸭尾的设计，运动感很到位。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视))豪华版在保险杠下增加了两个暴露式排气口。

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进入车内，雅阁的内饰设计就显得很简洁，T字形的布局依然很有特色，比如中控台大面积包裹了软质材料，还点缀了银色亮面饰板，做工和质感表现也较为到位。豪华版采用了10.25英寸的中控触屏，并支持语音识别控制和手机互联等功能，要比低配车型更丰富。当然全车依然只搭载了4个扬声器，音效表现一般。

进入主驾驶席，雅阁的多功能方向盘没有采用更运动的平底式样，不过还是包裹了真皮材质，手感更加柔和。前方则是7英寸的液晶仪表盘，并且显示的信息也较为丰富。安全配置上，前后排头部气帘、倒车影像等基本功能都是豪华版比低配车型多出的配置。

雅阁的座椅较为宽大舒适，豪华版采用了仿皮材质包裹，并支持前排电动调节。当然后排是雅阁最大的亮点，得益于本田“MM空间最大化”的设计理念，雅阁的后排乘坐空间十分宽敞，头部和腿部空间都很充足，哪怕翘个二郎腿也很轻松，而且后排还带有独立扶手和杯架，脚下的中央地台隆起也有限，基本上达到了行政级座驾的水准。

雅阁的豪华版搭载了普通规格的电动天窗。后排座椅只支持整体式放倒，使得后备箱的装载能力有所减弱。当然最大进深达到了2110mm，后排只装载大件物品而不搭载乘客的话，还是够用的。

动力方面，虽然2.0L混动车型所采用的发动机曾经获得过“沃德十佳”称号，能够兼顾油耗和动力表现，但是毕竟起步价格达到了19.98万元，而且依然悬挂普通蓝牌，并不能享受到绿牌车型的购置税减免政策，所以追求实惠还是应该选择1.5T车型，这款直喷发动机依然能爆发出143kW的峰值功率，以及260N·m的峰值扭矩，加速表现依然很给力，而且只需要92号汽油即可满足，NEDC工况下的综合油耗只有6L/100km，比2.0L混动车型多不了多少。传动部分依然是那台稳定且平顺的CVT无级变速箱。

底盘方面，虽然雅阁采用了麦弗逊式前独立悬架，以及多连杆式后独立悬架，但规格在同级别车型中并不算出彩，但是实际驾驶感受还是很均衡的，滤震和操控表现都在线，当然之前隔音静谧性的短板，在2022款雅阁上也得到了改善。

写在最后：

凭借着宽敞的空间实用性，还有运动潮流的设计风格，以及高效的燃油经济性，本田雅阁还是很受各个层次、各个年龄消费者的欢迎，而且可靠性和稳定性表现，以及保值率依然领先，所以各种需求雅阁都能满足，同时它的价格也不算贵，20万出头的预算，就能入手一台配置丰富的中配豪华版车型，如此看来，雅阁的热销就是很正常的表现了。