【本田suv变速箱怎么样】都是CVT变速箱，丰田，本田，日产，哪个更好？

日系的私家车经常使用CVT变速箱来追求高效的燃油经济性和平稳的驾驶感觉。最具代表性的三家汽车企业无疑是日产、丰田和本田。他们国内市长/市场媒体非常厉害。那么，都以CVT变速箱为前提，哪一个做得最好呢？故障率最低吗？

首先简单谈谈CVT变速器的结构。CVT的中文叫无级变速。换句话说，没有齿轮。主要传动机构包括主动轮、从动轮和钢带三种。通过液压将钢带固定在主从、同伦上，通过钢带和皮带之间的压力力传递。所以我们看着一些CVT车型测量100公里加速度的时候，转速指针总是顶着转速，而不是像AT和双离合器变速箱一样来回跳动。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)但是，一些汽车企业为了进行所谓的驾驶体验，会让CVT换挡。

理解后回到主题。首先，丰田(Toyota)据说有一家爱写信的变速器制造商。目前丰田品牌的车型都采用包括CVT在内的爱信变速箱。因此，丰田相当于内部消化，用左手支付右手可以节省费用。丰田的CVT变速箱的特点是减少燃油消耗，提高经济性，因此在技术层面上采用了同轴双排出口油泵技术，并根据负荷使用了不同的油通道，达到了提高效率、减少燃油消耗的目的。

另外，目前用于雷克萨斯ES200的CVT变速箱使用“启动齿轮”组，优点是车辆启动时可以使用AT变速箱等齿轮工作，然后再回到钢带传动。这些优点是，车辆启动时可以获得更快的响应速度，减少了对钢带的扭矩负担。

本田CVT变速箱也是自主开发的，与自己的发动机很相配。通过优化液力变矩器与CVT的连接，并结合宽齿比和液压技术，可以提高传动效率，以适应自身性能更好的发动机。例如，思域的1.5T CVT组合，最大马力182匹，最大扭矩240Nm，100公里加速时间超过1.5T AT和1.5T对的车型。因此，优秀的CVT变速箱也可以同时驾驶。

当然，如果日系哪个车企是CVT的拥趸，那日产绝对是不可让步的第一位。无论是便宜的马奇还是走高端路线的infinidi QX50，都使用CVT变速箱。因为依赖性很高，日产也要找可靠的变速器制造商。这就是日本的捷科。日产是那个最大的股东。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

在技术上，日产CVT也比较领先，最新的CVT8系列采用了新的推力钢架，强度更高，能承受高达380Nm的最高扭矩，克服了CVT不能承受过大性能的缺点，在数据层面上已经和普通AT变速箱没有太大差距。

但是日产CVT的技术含量最高，但是稳定性不好，据投诉网数据显示，轩逸和标准的变速器故障数还是很多的。包括转向、暴跌等。

综合来看，这三家都是CVT，但各自的方向截然不同。丰田致力于提高燃料经济，本田运动和驾驶，日产是主力尖端技术。事实上，并不是每个人都需要拒绝CVT变速器。有些调整不当的AT和双离合变速器在驾驶经验上往往不如CVT，CVT光滑节能是大多数人需要替代的。