【宝马x3哪个键是自动启停】商务运动兼并 试驾可盐可甜的宝马X3

作为豪华紧凑的SUV的典型代表，BMW X3虽然时尚、整体观感稳重，但其动感的外观吸引了众多BMW粉丝。

小编试驾体验了一把BMW X3 2021款 xDrive28i M运动套装的版本车型，它的指导价为42.58万元，一起来看下它给我的感受如何。

从外观上来看，量子蓝的车身颜色第一眼看上去十分优雅，饱满的车身造型再加上机盖上微微隆起的两根线条，像极了穿着西装的肌肉男：穿衣显瘦，脱衣有肉。M运动套装相比豪华套装指导价相同，多了运动外观套件和方向盘换档，运动外观套件包括高光黑色进气辐条，高光黑色鲨鱼腮，车窗高光黑色饰条，以及M运动轮毂，前轮眉侧上方还有M字样金属小LOGO点缀。

内饰部分较宝马以前的“简约”风格有很大的提升，选材用料都很用心，手能触及的地方，大面积采用软性皮质包裹，哑光的木制内饰板品质感很棒，个人认为如换成碳纤维质感的饰板可能会更符合M运动套装的风格。28i车型新增了电动腰托功能，主副驾驶采用Vernasca真皮座椅，包裹舒适性都不错，支持电动6向调节，并有两种记忆功能，座椅记忆按钮放在门板上更方便操作。再加上哈曼卡顿音响16个喇叭分布在车内各个角落，让你在开车同时可以欣赏美妙动感的音乐，进一步提高了驾驶和乘坐者的体验感。

都说国产后的X3并没有为了迎合国内消费者的喜好，像新X1那样进行了加长操作。其实，要说当年国产X3没有加长，这个说法也不准确。跟上一代X3比，长度还是增加了50多毫米，只是全球的X3换代都是这样，并没有针对中国市场再拉长而已。宝马工程师可能觉得，保持原汁原味的设计和调教，喜欢宝马的人自然还是会来买。实际情况也印证了这个选择做对了，标轴的国产X3要比加长的新X1卖得好。

其实X3接近2米9的轴距，完全可以满足4个身高180以上大块头的乘坐，不是非要在后排翘着二郎腿才叫舒服。前后排的头部空间也很富余，大全景天窗虽然只能开启前面三分之一的部分，但坐在后排的视角非常开阔，晚上和女朋友看看月亮看看星星真的很有Feel。

2021款X3在一些地方还做了增配，涉及一些中低配车型如增加了像迎宾灯、11色氛围灯等功能，座椅也将升级为Sensatec座椅，后排座椅加热功能也是标配。但售价依旧保持不变，可谓加量不加价。

配置方面还有一大亮点是车机系统，除了可以用传统的转轮、按键组合控制之外，10.25英寸中控液晶大屏也是可以触控的，相信这也是很多买了奥迪Q5L的车主很羡慕的部分。点触、滑动操作反馈都很不错，基本上和使用一台PAD差不多。车机的菜单逻辑也比较清晰，就算是小白用户也可以很快找到目标功能。

这台X3 28i搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率224匹，配合宝马的适时四驱系统，可以为驾驶者提供4种驾驶模式供选择，分别是ECO PRO（节能模式），COMFORT（标准/舒适模式），SPORT（运动模式），还有一个特别的ADAPTIVE模式，可以“根据行驶状况进行的预判性车辆设置”。

ECO PRO模式下，发动机的动力输出非常慵懒，油门踏板缓缓踩下去感觉虚位很大，踩到约一半行程才能感受到明显加速，快踩到底的时候才会触发降档提速，这个模式下会自动打开发动机自动启停功能（也可以再次手动关闭），对空调，座椅加热，光线等都会调整到节能的状态，适合油箱快见底了，想增加一些续航里程去找加油站的情况。另外也比较适合早晚高峰拥堵路段，节能减排效果也不错。

COMFORT是我最推荐的驾驶模式，满足了在城市道路中正常驾驶的基本需求，油门和发动机的动力响应比节能模式快了很多，低转速起步时感觉沉稳有力蓄势待发，行驶过程中动力输出也会跟随踩动油门踏板的动作持续发力，即可以满足偶尔加速变道超车的需求，也可以在大部分情况下保持稳定而轻松的驾驶感受。X3的车身尺寸属于中级SUV，得力于发动机、底盘、变速箱的整体均衡的调较，让这台车开起来会有“小车”的灵活。

当按下SPORT模式的瞬间，车内液晶仪表屏变成了红色风格，预示着已将所有动力潜能打开，随时准备与驾驶者共同享受更具激情的驾驶乐趣。发动力和变速箱的响应速度变得更迅猛，用脚尖轻轻点一下油门踏板，车身就会蠢蠢欲动的向前窜行，但松开油门时会有一点拖拽感 。持续给油时动力源源不断的迸出，转向系统和底盘也变得更加紧致，路面状况的反馈更清晰，方向盘的指向性更强，在南京绕城公路上车辆较少、道路状况相对较好，不知不觉中车速就达到了100公里/时，这时候继续缓缓踩下油门，依然可以感受到充沛的动力输出。

这台车还配备了很多驾驶辅助和安全配置，例如360度全景影像，自适应巡航，刹车辅助，车道偏离，上下坡辅助等等。其中很多辅助功能会在你需要它时自动开启，例如行驶在人多车多的小街小巷中，X3会自动打开车辆周边摄像头，帮助驾驶者更清晰的观察周围情况，有效的避免碰擦事故发生，这些配置让我在驾驶过程中感受到更多的智能和便利，就算是个开车近20年的老司机也会非常乐意接受。

宝马X3的竞争对手奥迪Q5L和奔驰GLC，后者都是加大加长，买奔驰GLC的多数是奔着颜值而去，买奥迪Q5L多数是图个后排空间和优惠力度，也不知道宝马X3后期是不是也会选择加长，但“人无完人，车无完车”，与其和竞争对手一路死磕到底，不如可以考虑选择坚持自己的调调或许也能够收获更多喜欢宝马X3的铁粉。