【本田怎么样快速早餐减脂】本田提高4种中行车型的价格，涨幅为什么不大？

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昨晚本田突然宣布提高在国内销售的中行车型的价格。详细内容见下图。

其中车型的价格涨幅在1500到2500之间，上涨了约4.5%至5.5%，此外，价格调整是正常的商业运营。

但是为什么在网上破口大骂呢？

价格确实是大多数用户最关心的问题，现在的大环境是——国产摩托车降价不是新闻，涨价才是。尤其是近几年竞争越来越激烈，国产摩托车价格的斤斤计较什么的可以说是针尖对麦芒，你在争我，跟水比火。

前段时间官场310米降价差价，之后4缸680cc排量车型价格突破了4万元底线，国内消费者习惯了生产企业性价比高的营销路线。现在本田不敢天下直言涨价，不骂谁？

最令国内车迷不满的是本田此次不屈不挠的涨价行为的背景。

首先，涨价不是完全不可能，但是要有升级、升级配置、外观变化等亮点。国产品牌现在升级也不会涨价。但是本田的这些车根本就是原来的那些车，涨得这么生涩，本田也确实是NIUBI。(注：本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

第二，生产能力也跟不上。据悉，这些车预定半年后才能提及现车，这一时间段太宽，如果用户认为涨价是想买别人的话，可以预订选租费，那么如果不能耽搁的话，就无法忍受了。(莎士比亚，模板。)(《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

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那么本田此次涨价，是不是如同他自己解释的因原材料价格上涨幅度较大而导致的呢？

我认为确实是有一定关系，不仅是原材料，芯片荒也加剧了成本上升，本田的解释确有一定道理。

但是但是，国产品牌也受到了成本上升的影响，为何没有一家品牌敢于涨价呢？

更何况，本田玩儿平台化车型战略早就已经炉火纯青，你看看这几款本田中排车型车上有多少共用件就很能明白了，论压缩成本，国内品牌完全不与本田是一个层次的对手，两家合资本田在国内也经营了这么多年，成熟完善的配套链早就已经建立起来了，原材料涨价导致的成本上浮确有其事，但是远远不到需要提价来解决问题的时候。

所以，关键问题还是产能问题。

本田在试销阶段的定价，可以认为是本田收割中国市场的一个安慰剂，为什么叫做安慰剂？后面会详解。

以本田多年来对于中国市场的了解，本田不可能不知道，试销阶段的定价（CM300价格3.3万，CB400F价格3.7万等等）对于国内用户群体具有多大的杀伤力，而结果也正如本田所预料的，随便哪款车都是爆款，这就是本田的实力。

据悉本田自试销价格公布以后到现在，收获的订单高达大几万辆，这才多长时间大家可以回忆一下，如果你对这个数字没概念，那我可以告诉你，国产品牌一款三万元以上的玩乐车型，年销量如果能达到四五千辆，那就是已经非常成功的车型了，本田的号召力可见一斑。

那么本田此次的涨价更深层次的原因是什么呢？

是不是就像网上传言的那样——前期的定价只是探路，试探下国内用户的反响如何？如果好的话，再涨价获取更多的利润呢？

我觉得这个可能性不大，前面已经说过了，本田很了解自己在国内用户群体里面的分量，没必要一开始就以“低价”来试探水深水浅，这点本田很有自信。本田虽然确实唯利是图，但是格局还不至于这么小家子气。

我认为，此次本田涨价背后最大的动机就是——能问题得到了或者说即将得到根本性解决。

别看评论里面骂本田涨价不地道的人那么多，其实本田根本没当一回事，因为这是他早就已经预料到的，本田可不傻。但是本田解决的办法就是——把产能跟上来，能让你早点提车，看你还骂不骂。所以，不要看骂的人多，如果能早点提车，那些骂的人会迅速下单。

前面已经说过了，选择本田中排的人，对于本田此次5%左右的价格涨幅其实并不敏感，关键问题还是提车时间等待多长，这才是主因。

即便四款车型价格都上涨了1500到2500，这几款车依旧具备强大的竞争力，如果能把产能跟上，能让用户早点提车，那点骂本田涨价不地道的声音，马上会迅速的湮灭在急剧增长的订单里，这就是本田为何明知涨价会被骂，但是依然涨价的关键因素。

所以也就能明白，本田前期试销的定价为何是安慰剂，本田的潜台词就是——对不起您受累，咱产能跟不上，所以提前给您打个折，等咱产能上来了，后面我再涨个价，您早订早享受还能增值，您算算是不是不亏？

好了，以上是一家之言，欢迎朋友们在评论区留言发表看法。