【本田雅阁锁车鸣笛怎么关闭】“大沙发”进化成了“智能机舱”，天籁2021正是B级车的最佳选择。

拜托，现在是哪个时代，不要再提日产千秋了，只想着大沙发。

当然，所有选择天籁的消费者都可以被舒适的乘车体验征服，都是会享受的消费者，但目前天籁2021为消费者提供了选择它的新理由。为什么这么说？因为刚刚上市的天秋2021在外观、装修、智能配置等方面进行了12种升级，年轻人一秒钟打电话的双色车身和幻影套装、软材料包裹的装修吊舱更完美地提高了强大的实力。

事实上，从天秋2021的身上可以看出，一辆汽车应该如何站在变化无常的市长/市场上，特别是竞争激烈残酷的B级汽车市长/市场，也就是不满足于眼前的成绩，可以以比市场快一步的节奏要求自己。

所以，当大多数人对日产的印象依然停留在“大沙发”的标签上时，天籁2021款已经喊出了“不仅舒适，而且激动、控制、宽松”的口号，以差异化的价值优势让消费者不再纠结——仙川秋2021。

不舒服，更令人激动。

VC-Turbo超变发动机为驾驶注入了更多热情。

说到千秋，凯美瑞和雅阁不得不提到上台。因为《日系三剑客》之间彼此相爱的戏码总是最让人胃口。但是在动力方面，千秋、雅阁、凯美瑞的技术路线似乎越来越远。(威廉莎士比亚，坦普林，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力)。

如果凯美瑞有“双引擎”，雅阁有“尖锐混淆”坐镇，那么世界上第一台量产可变压缩比引擎3354 VC-Turbo超变引擎就是天籁2021的“大杀机”

是目前提高电源效率的主流方案，油田混动技术也能取得显著的节能效果，但其动力出口必然会减弱。这可以说是对大环境和排放法规的软弱和投降。但是天籁2021搭载的可变压缩比引擎不同。这种可变压缩比是因为发动机在保证动力输出的同时，可以提高燃料效率，减少燃料消耗。

以天籁2021型号(2.0T型号)为例，最高扭矩371n m，最高功率179千瓦，数据上领先日系、德系主流竞品。另一方面，天秋2021是全系统搭载的新型智能XTRONIC CVT无级变速器和源自豪华车的四轮精密跟踪系统，其加速性能与主流V6发动机相当。每天使用汽车时，天籁2021使开始和超车不再害怕动力输出的“力量”。

但是这种可变压缩比发动机的优点不仅限于动力。在VC-TURBO超变发动机的强大动力下，天籁可以做出6.42s的100公里加速成绩，综合情况燃料消耗也只有6.6L。这样看来，强动力和低燃料消耗的完美兼容性是千秋2021的最佳优点。

舒适性、控制力：

Nissan Connect ultra line使汽车更加智能

在任何领域，“智能”一词都是象征高科技的代名词，如果某个产品能与智能相关，那么“财富密码”就已经掌握了，汽车也是如此。

特别要强调的是，汽车智能化不是中央控制画面越大越能画等号的。因为智能化不仅是汽车企业抢夺市场的手段，最终还需要面向消费者的“产品”。那么，究竟怎样才能称为智能化汽车呢？在马拉查工作的眼里，一切都可以概括，简单易用。(亚里士多德，《新伦理学》)在这一点上，天籁第2021段有发言权。

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在汽车智能化方面，天籁2021款配备的是Nissan Connect超智联，相较于凯美瑞以及雅阁用手机互联/映射来代替车联网，东风日产交出了属于自己的一套系统，可以说是让自己走在了多数传统车企的前面。

不仅如此，天籁2021款所配备的Nissan Connect超智联还完成了共计21项功能的全面升级，覆盖了远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐6大板块，共计59项的功能，从而为消费者带来更加智能的用车体验。

举个很简单的例子，冬夏用车，谁都不想坐进“大冰窟”和“桑拿房”，但如果你是天籁2021款车主，打开日产智联APP，你就能随心控制空调、座椅加热、方向盘加热、车门锁、行车记录仪等功能；如果你在地下车库忘记了停车的位置，还可以通过APP对车辆实现闪灯和鸣笛。可以说，Nissan Connect超智联一整套系统就是一个贴心的小助手，同时也让每个车主的汽车更智能。

不至于舒适，更是从容：

ProPILOT超智驾让用车更安心

2018年上市的第七代天籁，成为国内同级别轿车中首款实现L2级别自动驾驶辅助技术的车型，次年则把首测地点选择在了有8D魔幻城市之称的重庆，足以可见日产对自身实力的信心。

虽说后续不少同级竞品都先后应用了自动驾驶辅助技术，诸如第八代凯美瑞搭载的Toyota Safety Sense智行安全系统，以及第十代本田雅阁搭载的HONDA Sensing超感系统，但天籁2021款依然是国内合资车企中唯一具备L2级自动驾驶辅助技术的中高级轿车。

总的来说，日产ProPILOT系统有两大亮点，其一是能够在0-144km/h的速度范围内工作的ICC智能自适应巡航系统，要知道这个强大的功能在同级车还没有谁能真正做到；其二是能够主动调整方向盘的转向辅助系统。

只需一键开启，天籁2021款即可实现0-144km/h范围内的全速段智能巡航，该系统能让车辆稳稳地保持道路居中行驶，并实现自动跟车、启停以及转向功能，不论是城市或高速拥堵路段，还是长途驾车，这套功能都能让驾驶者省下不少心，相信我，去亲身体验一下天籁2021款的全速段智能巡航，你一定会有更深的体会。

考虑到在行车过程中难免会分心或是车道稍稍偏移，搭载ProPILOT超智驾的天籁2021款便会通过语音报警、方向盘轻微震动的方式提醒驾驶员；在驾驶员双手长时间离开方向盘之后，ProPILOT系统也会发出类似警告，这些都能为每一位驾乘者带来更多的安全保障。

说到这里，麻辣车事还要给大家强调下，由于天籁2021款2.0L顶配版（XL Upper AD1 智行领航版）以不到20万元的价格搭载ProPILOT超智驾，让天籁成为目前20万内中高级车唯一搭载功能最强大的自动驾驶辅助技术的车型。

综合以上，拥有“三超科技”的优势，即VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾的天籁2021款，已经拥有了足以引领合资B级车市场的资本和实力。

除开人尽皆知的“大沙发”的产品标签，天籁2021款早已经进化成动力、智能、安全面面俱到的“智能舱”，并且，这些所谓“升级”是每一位车主无需多花一分钱就能享受到的，所以，B级车该选谁，大家都应该心中有数了吧。

注：以上图片来源于品牌官方