【04本田suv标怎么粘】这样，天下——疯狂本田，多彩的智慧试车。

在所谓“得年轻人者得天下”的小规模SUV市场上，无论是合资品牌还是自主品牌，都在朝着“酷”、“炫”、“赵”的方向跑。贴着“年轻时尚”标签的小型SUV市场似乎不可避免地成为各大车企业竞争的主要战场。其中疯狂可以说是这个市场的中坚力量。广汽宣志是广汽本田第一款SUV车型，自2014年上市以来，凭借好看、魔术空间、性价比等良好口碑进入中国市场的6年丰富多彩，总销量突破80万辆，其销量由合资品牌排在该部门前三位。

但是，随着同门兄弟同本XR-V，丰田一泽、C-HR、大众界的机甲、探英等车型不断涌入，竞争也日趋激烈。年轻消费者并不满足于简单的外观设计，而是更加关注动力和性能。结果，专业的智慧迎来了中期改造，除了外观的变化之外，最大的变化来自动力系统。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，1.5T)旧车型的1.8L自然吸气发动机终于代替了“退役”，而是取代了来到本田家政技术的“新‘地球梦技术’的1.5T发动机”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这个引擎不用说，最先放在雅阁上，如果动力引人注目，放在小型SUV专业上会有什么表现？

动力1.5T CVT、本田黄金组合、动力升降机

重点关注电源系统的变化，所以我们先感受一下电源性能。前一款1.5L自然吸气车型与竞争对手的涡轮增压车型已经没有竞争力，为中期重组的丰富多彩刷新了动力。这个1.5T引擎很熟悉。从2016年开始被载入司役。动力参数没有变化。最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛米/1700-5500rpm，现有系统也符合CVT无级变速器。本田的这个动力系统在技术上已经成熟，“地球梦科学”也不仅仅是一句话。动力出口旺盛，燃料经济良好。特别是定位小型SUV的专业翻拍质量只有1400公斤、1.5T CVT，可以压倒专业色彩。

从开始的时候，加速感没有数据表现的那么强，但在继续踩油门或换成S档后，明显感觉到1.5T的丰富多彩比老哥1.8L轻快多了，中后段速度比老哥车型明显提高，动力响应也更快。在低扭度下也做得很好，动力连接更快，动力输出也更直接，能感受到较强的动力反馈。CVT变速箱就更不用说了，乘坐舒适性是它最大的特点，但与驾驶乐趣相差甚远，动力数据表现良好，但整体还是以日常驾驶为主，所以舒适性和顺性是第一位的。

新的专业方向盘有点重，女性操作有点吃力，但是新专业旋转比较准确，所以转弯的时候很容易对付。(大卫亚设)。

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除此之外，1.5T车型还对悬挂的进行了调整，比如，前后的避震器阻尼、弹簧刚度、前悬挂行程和前稳定杆都得到了针对性的改变，底盘表现得更为紧凑，厚重感也相对老款更强一些，行驶质感得到了提升。但悬架调教依然如从前那般表现硬朗，应该还是更偏向于给车辆良好的支撑性吧，所以当遇到不好的路况或者路面有细碎的颠簸时，车身带来比较明显的跳动和振动，舒适性特别是后排乘客感受比较一般。

在车身隔音方面的表现，缤智的整体隔音和降噪方面还是不错的。不过，在怠速或急加速时，来自发动机舱的噪音还是比较明显的。之前试驾广本的皓影时，发动机噪音也是相当明显，看来抑制噪音方面，广汽本田还需要进一步改善。

外观 细节之处见真章

因为是中期改款车型，所以新缤智与老款在外观上整体变化不大，主要在细节之处有所改变。前脸汲取了海外版改款车型的设计，前进气格栅上方使用了更宽的镀铬饰条，1.5T的车型上标配了"羽翼式"全LED大灯，另外，它还加入了SPORT风格的外观包围套件，包含了前唇、侧裙、后包围等等，这让外观的运动感得到提升。除此之外，新缤智还加入了新的车身颜色，其中为了适应年轻人的潮，加入了电音紫，这也是1.5T的专属颜色，就是我们试驾的这款车型，但感觉这个紫色偏深，一开始竟然没看出来这竟然是紫色。

车身侧面也没有太大变化，只是轮毂进行了换装，全新的宽五幅双色样式的轮毂看上去动感了不少。加入了SPORT风格套件后，尺寸也有一点变化。长宽高分别为4328*1772*1605mm，轴距为2610mm，长和宽都比老款增加了，视觉上更显修长，空间也有所改善。

车尾部位的变化主要体现在后包围造型和排气管布局做了部分修改，新缤智的双边共两出的外露式排气管显得更加霸气。另外，1.5T车型在尾部增加了“220TURBO”标志，表明自己的身份。

内饰 基本保持原样，但新增加了内饰配色

内饰还是以前老款的那个内饰，比起外观来说，内饰显得有些保守了。不过，新缤智增加了五种内饰风格，其中真皮黑红内饰颜色，看上去更加活跃车内氛围，也显得内饰风格更显档次，也比较符合年轻人的品位。

内饰设计依然偏向于驾驶者一侧，新缤智并没有采用时下流行的全液晶仪表盘设计，而是采用了机械仪表+两块液晶显示屏幕的设计风格，但该有的信息也还算比较丰富。以“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台，配合全新的8英寸触控屏，虽然屏幕尺寸不算大，但该屏中集成了Honda CONNECT智联系统，运行速度和触感感应速度都比老款有了很大提升。另外还能实现车载导航、天气资讯、一键紧急救援等服务。

主控台两层的设计简单明了，连贯式空调出风口的设计让很多人不太习惯，但是真正用上时确实觉得这样铺开的设计，真正“凉爽瞬间来”。

座椅的整体包裹支撑性都还不错，但遗憾的是主副驾驶都不支持电动座椅调节，而且坐垫设计上有些偏窄小，不够宽大，对腿部支撑有所欠缺。

配置 Honda SENSING保障全面

在配置方面，新缤智也进行了升级，特别是在主动安全配置方面，全新搭载了Honda Sensing安全超感系统，配备了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能，尽管只有高配车型才有，但是提升了新缤智整体的竞争力。另外，新缤智还配备全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统，可以配合自动启停一起使用。

空间 依然是本田的魔术空间

本田旗下的车型空间都是他们的亮点，幻化出来的各种空间，琳琅满目，所以才有了“魔术空间”之称。新缤智也不例外，从尺寸上看，新缤智比老款略有增加，而缤智的车内空间本来在小型SUV级别就比较出色，增加的尺寸更让空间优势得以保证。中控台下方的储物空间是一个亮点，能放不少东西，同时USB接口也在这里哦。

魔术座椅更不用说，可以四六分割，纯平放倒，坐垫单独抬起，变成各种你需要的空间，这让后备厢的最大容量可扩充至1456L，而且后备厢的平整度也较高，非常人性。

总结

随着购车主力的日益年轻化，小型SUV这一领域也受到了越来越多的关注。作为继雅阁、飞度之后，广汽本田导入的第三款Honda全球战略车型，缤智在小型SUV市场上表现一直不俗。现在，新缤智在原有车型的基础上，又新增了1.5T发动机，还增加了LED大灯、Honda Sensing等高科技配置，这无疑增强了缤智的产品竞争力，也给消费者带来更多的选择。