【本田右前一键升降怎么激活】老司机视频显示什么是适应性巡航，它比定速巡航好在哪里？是值钱的衣服吗？

适应性巡航是一种很实用的配置，很多人不敢使用，也不能使用，不知道它在哪里。

什么是自适应巡航

简称ACC，其实是定速巡航进化而来的。定速巡航用一种力量设置80码，就能跑80码。(莎士比亚，模板，巡航，巡航，巡航，巡航，巡航)

适应巡航可以根据前车的速度做出反应，从而减慢速度。

跟着车走，即使不经常刹车或踩油门，也能节省很多力气。

自适应巡航使用方法

不同车的适应性巡航操作存在一些差异。运行逻辑差不多。今天是上次乘车的小主人公英斯派，继续示范。

首先激活自适应巡航自适应巡航控制按钮。一般方向盘上面是丰田，本田一般在右边，大众，一般在左边。

使用前必须启用ACC。直接按主按钮就可以了。仪表板显示ACC字符，或突出显示类似这样的图标，表示已激活。

按 SET进入自适应巡航模式，设置速度，然后再次按SET键进入自适应巡航模式。

通常最低，安装速度为每小时30公里。如果你现在速度超过30，你就以现在的速度为准。然后你可以通过加上或减去按钮来调整速度。

加、减1公里按1次，长按就是跳到最近的10的整数。

例如，当前速度53，你长按加号就会跳到60。

进入这种巡航模式后，可以从油门刹车踏板上取下脚。那么车会自动跟着这辆车。

前面没有车的话，按照设定速度开车。

调整与车的距离后，可以通过下面印有汽车图标的按钮调整与车的距离。通常有4格选项。高速最好是3格以上。(大卫亚设)。

这样可以在足够的时间做出反应。高价嘛。两三间差不多。堵车，1节车厢，防止别人堵塞。

要踩刹车或按cancel键暂时结束此模式，只需踩刹车。

自适应巡航主要分为全速。

目前市面上的自适应巡航分为两大类：全速自适应巡航和一般自适应巡航。

车速低于每小时30、40公里时，一般适应性巡航会自动退出，提醒你交接

操作。

全速自适应巡航是没这个限制的，就算前面车子停下来了，然后再开动起来，也是能跟着停下来再走的，完全不用脚。

如果你真得需要自适应巡航功能，推荐买全速自适应巡航的车子，体验好不少，尤其是堵车的城市里面。

自适应巡航实际使用情况如何

• 相对比较可靠，少出错

很多朋友平时不用，主要是怕它出问题。

其实现在自适应巡航技术已经比较成熟了，一般毫米波雷达加摄像头，配合同时工作，正确识别大部分的场景，没有问题。

在我们试用的2个星期里面，自适应巡航没发生过错误判断的情况，表现也是比较好的。

跟车的时候，加速和减速也不会太急，吓个半死，是比较平稳的，体验可以。

• 有些特殊情况不能应对自如

不过自适应巡航也有些缺点，当前面的车子离你很近，别人强行插队的时候，就很难识别，要自己及时刹车了。

还有，路口转弯的时候，如果前面的车子已经过完弯了，你没有，车子会识别不到前车，它就突然加速了，这个时候也要自己踩刹车，需要注意的。

同时自适应巡航在有些场景也不建议使用：弯道很多的山路，快掉下去了，我们掉一下怎么办？

雨雪天、长下坡路。这些路段已经算是高危路况了，很多人自己开都容易出问题，就不要让自适应巡航来搞这种事情。

跑高速、高架、城市拥堵的车推荐使用

最后总结一下，如果你经常跑高速、高架、城市的拥堵，非常推荐自适应巡航。

确实能够增加用车的舒适性、减少疲劳，可靠性也是可以的。

自适应巡航只是个驾驶辅助配置，不是安全配置，用的时候要保持专注，随时准备刹车。

道路千万条，安全第一条。你不要一边开着自适应巡航，就玩手机，就来订阅我这个号，这太夸张了。

哪些配置不值得我们额外掏钱？

现在车子配置那么多，买的时候，高配了、低配了，开好几年，有些功能都没用过，甚至我这车子有的功能都不晓得，钱不就白花了吗？

车上有哪些配置确实很好用，但是我们一直都没用？

还有我们去买车的时候，那么多配置，哪些配置不加要后悔？哪些配置加了才会后悔？

我给你整理出来一个清单，以及其他买车朋友的血泪史。

• 关键词：配置

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