【本田杰德后轮吃胎怎么解决】增加知识！手教你解决轮胎“吃轮胎”问题的方法

吃轮胎是开车中常见的问题，想必所有司机都遇到过。“吃轮胎”这个词相当贴切，就像轮胎咬了一口一样。根据定义，吃轮胎是一个或多个轮胎内部或外部的异常加速磨损。一个轮胎的一部分比另一个轮胎磨损得快。检查轮胎时，可以清楚地看到花纹比其他轮胎或同一轮胎的另一侧磨损得快，导致部分磨损，从而导致轮胎报废。(威廉莎士比亚，温德夏，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

轮胎磨损主要是轮胎和地面之间发生的滑动摩擦力造成的。车辆起步太急，转速太快，制动太猛，轮胎会磨损得很快。车辆的行驶速度和路面质量也会影响轮胎的磨损程度，但都属于正常磨损。如果轮胎使用不当，前轮位置不准确，就会造成异常磨损，也就是吃轮胎。

磨损的方法和原因有很多，这里总结一下常见的吃轮胎的情况，确认司机朋友们是否遇到了同样的问题，欢迎大家一起交流。

磨损形式多样，原因各不相同

轮胎中央部分(冠)早期磨损

轮胎中央的初期磨损主要是因为轮胎充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎与路面的接触面积，从而减少轮胎的滚动阻力，节省燃料。但是，充气量过大不仅影响轮胎的减震性能，而且轮胎变形量过大，与地面的接触面积减少，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。

轮胎两侧(轮胎肩部)磨损太多

轮胎两侧(轮胎肩部)磨损过多的主要原因是充气量不足或长期超负荷行驶。充气量小或负荷大时，轮胎与地面接触面大，轮胎两侧与地面接触，形成早期磨损。轮胎气压比额定损失20%，里程损失20%-25%。

轮胎一侧磨损量太大

轮胎一侧压力过大的主要原因是前轮的位置不准确。如果当前车轮的外部倾斜度过大，则轮胎的外部角形成初始磨损；如果外部倾斜度太小或不存在，则轮胎的内部角形成初始磨损。

左、右前轮胎肩部波浪磨损，左后轮内侧、右后轮外侧异常磨损。

造成这种情况的主要原因是前后轴不平行，托架右侧大于左侧，超出标准。托架标准(从前后桥弹簧座位测量)左右最大差异4毫米。

解决方法是通过过滤钢板弹簧汽车并调整钢板弹簧长度来解决。空气悬架调整推力杆长度。

左、右前轮胎肩部波浪磨损，右后轮内侧、左后轮外侧异常磨损。

这与第4条的磨损情况完全相反，因为前/后轴不平行，托架左侧大于右侧，超过标准。

左右前轮胎肩部波浪磨损，后轮正常(有时可以看到个别后轮胎肩部异常磨损，但以前旋转过)

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主要原因是前束值不正确、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。子午线轮胎为0-2mm，1mm前束值误差可导致7%的里程损失。前轮存在摆振的倾向的车辆，是前轮后倾角，偏距值等不良造成的，可将前桥主销止推轴承换为阻尼轴承或加大主销后倾角1度。

右前轮胎肩波浪状磨损严重，左前轮常磨损轻微，其它轮正常。

主要原因为转向横拉杆球头松旷。

右前轮外侧胎肩波浪状磨损严重，左后轮外侧异常磨损严重。或左前轮外侧胎肩波浪状磨损严重，右后轮外侧异常磨损严重。

引起这种磨损情况的原因是前后轴平行，但中心线不一致。具体表现为轴距误差不大，但对角线误差较大。轴距对角线标准（前后桥板簧座处测量）：最大差值5mm。

轮胎磨损均匀但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。

这应该属于较为严重的普通磨损，一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面。混凝土路面和防滑的沥青路面比普通沥青路面对轮胎磨损更快，要选择合适的轮胎花纹。

用户保养不当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程。超载严重，造成轮胎超负荷，在恶劣条件下降低轮胎负荷率。 环境温度越高轮胎寿命越低，4度气温条件比32度气温条件下轮胎花纹寿命可高4倍。

轮胎出现斑秃形磨损

在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

减少轮胎磨损，养成良好习惯

为了避免以上的吃胎情况，司机们应该从多方面注意自己的轮胎，确保行驶安全。

注意轮胎气压

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

定期检查前轮定位

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，尤其以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

注意自己的驾驶方式

司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

避免超载

一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%

避免激烈驾驶

急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要尽量避免。