【本田歌诗图后面玻璃怎么拆】开着这辆车的街道，竟然敲了两次玻璃。

即使经济比一年少一年，幸运的是，汽车市场仍然很强劲。强势的市场为自主品牌创造了野蛮的增长空间，近年来市长/市场、技术、资金、政策的引入沉淀了几个出色的自主品牌，用3.0系列不断搜索的吉利计算开发新能源的比亚迪计算也可以是一个，光看销售就可以是一个哈珀。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)更令人高兴的是，自主品牌在完成原始积累后，开始挣扎着改变“廉价不美丽”的形象，每隔一两年再看自主产品，就会发现进步巨大。

跨年，刚好手上有一辆T90，这是刚上市的新车。关于其形状的讨论非常热烈。我旁边有两个声音。一个是觉得丑，另一个是一见钟情。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)我的第一印象是这辆车的设计师大胆，造型确实打破了惯例。不管好看不好看，至少能记住。宝贵的是，这完全是系阵自主设计开发的车，外形上没有看到任何山寨的影子，对于抄袭的逆流时刻，所有原创都是难得的。(莎士比亚，莎士比亚。)

这里有两个亲身经历的插曲。南六环拿着车，直接跑到加油站去了。加油站的小哥哥看到这辆车，一直追着我问是什么车。多少钱？(希德比舍尔斯，Northern Exposure(美国电视剧)，)嘴里不停地说这车真漂亮。在加油站工作也是无数列火车，但哥哥一眼就看中了这辆车的外形，可见T90的造型仍然引人注目。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天啊)还有一次，我把车停在路边打电话，突然有一个哥哥敲了敲窗户，张嘴问了和前面加油站哥哥一样的问题。什么车，多少钱？(马克吐温，Northern Exposure，)还有补充一句，这车相当漂亮。

这两件事其实让我很吃惊。因为如果真的不打动别人，普通人也不会开口专门敲玻璃。从这个水平看T90观众还是很好抓的。这个“风风阁美学”的设计语言也令人感动。这辆车还有巧妙之处。就是车身颜色也很符合个性，红色、黄金、白色。

试驾的这个商版要求15.48万韩元，对于自主品牌来说，几乎撞上了天花板的价格，但好歹是中型SUV，虽然造型似乎能第一次联想到本田的歌唱尝试，但厂商们都会更喜欢思考宝马X6。(威廉莎士比亚，温斯顿，天才)。那么，这款顶级T90到底值不值这个价，我们继续往下看吧。

刚拿到车的时候，这辆车的制作有点让我吃惊。装修使用了很多漆皮工艺的柔软材料，门板也使用了皮革，从根本上消除了廉价的感觉。细节也很讲究，缝隙里都用了双线的白色缝线，针脚也很有规律，和材料、制作和日系合资品牌完全没有区别。(威廉莎士比亚、坦普林、工作)(Templin、Martice)前排两张皮座椅质地很好，乘坐起来柔软舒适，据说乘坐的质量和千秋一样，最重要的是，主、副座位都有座椅加热。这个功能在北方的冬天简直是救命恩人啊。

第二，这辆车在智能互联领域也与时俱进。其实这车连仪表板和中控屏幕的布局都和奔驰，尤其是那个12.3英寸中控屏幕差不多。这个画面真的很强，所以值得好好说。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)主界面包括收音机、USB、蓝牙电话、空调、智能互连、设置几个菜单项、屏幕或触摸屏、响应速度和手感都很好，应该使用哪个直点。

据说这个节目是百度开发的，所以Carlife也是标配，界面也新鲜优雅，完全没有Low。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，March)由于可以直接触摸屏幕输入，杠杆后面的IT-COMMMANDER手柄很少使用，一般的切换和调节也可以通过多功能手柄完成。到了晚上，蓝色的气氛灯把车厢变成了浪漫的两个人的世界，到山顶看星星什么的，气氛不会太融洽。(莎士比亚)。

作为SUV，T90的承载能力和存放空间都可以合格，前排中央扶手前面有一个小的独立储物箱，这个储物箱是戴着制动慢慢打开的方式。很有仪式感，等级往往出现在这种小细节上。这辆车最喜欢的是来自日产的MR20自然吸气引擎可以模拟6档CVT变速箱组合。涡轮增压和双离合器党导的今天，驾驶2.0排量自然呼吸的新车并不容易。而且这个动力总成很成熟，稳定性也很足。

144马力和198 UMI的扭矩对中型SUV来说绝对不富足，性能可能比带涡轮的车低，但自用并不流畅、悠然自得。在T90上，至少可以找回那久违的线性和余量。这不是加速100公里的那几秒能比的。

T90的调整方向其实是偏向感，并不完全只考虑舒适度。前麦克弗森和后多连杆的底盘配置也使这辆车有了良好的基础，像标准一样驾驶。(莎士比亚，坦普林，坦普林)。(坦普林，坦普林，坦普林)唯一美丽中缺少的是方向盘和转向反馈的手感。可以看出，这车想在大三幅方向盘和底部应用平底设计，创造一种运动感。还使用了真皮打孔包裹，抓地感、设计都很好。

唯一不满的是，中间的两个横幅是粗而笨重的造型，所以这个方向盘的右握点不是正三点和九点的位置，而是在接近两点和十点的位置，所以第一次开车的时候会有一种不习惯的感觉。有拿着方向盘开车的感觉。(威廉莎士比亚，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘，方向盘)。

第二种是方向盘的转向感，尤其是反方向的反馈感。工程师有意制造操作感，所以方向偏重。这与使用235的19英寸轮胎有关，但没有创造旋转的质感。特别是转向的时候，那种旋转感是假的。整体旋转手感比较涩。不准确。此外，高速和城市的综合燃料消耗可能会稍微高一些，100公里12L左右。这辆车的其他一切我都觉得很OK，拿出15万多块钱，这种颜值独特、配置丰富、好用的SUV还是很好的。