【宝马五系哪个级别高一点】宝马525Li是“56E”的最优选？大家都是这样想的吗

在4月份的销售量中，宝马5系以9323辆零售销售位居“56E”级第一，引人注目。

要知道，自2021年宝马汽车集团全球销量首次超过梅赛德斯奔驰集团以来，还未见其颓势，反而愈战愈勇。那么其背后的原因是为何呢？下面就以宝马5系作为代表，看能否了解。

本文选取了宝马5系中关注度最高的2022款 改款 525Li 豪华套装版本，指导价在43.39万元。值得一提的是，525Li还有一个M运动套装，两者指导价相同，但是在外观上略有差异，M运动套装版本较之豪华套装版本，多一个M空气动力学组件，“Luxury line”标识的铝制迎宾踏板换成了带M标识和照明的铝制迎宾踏板；车顶篷换成了个性化定制墨灰色车顶篷、方向盘也是设计为M运动型多功能真皮方向盘还有不同样式的18英寸双辐式样662M型轮辋。一个偏向运动风格，一个偏向商用风格，看用户需求。

外观设计

先来看车头部分，整个前脸采用了经典的直瀑式双肾格栅造型，不够被不少车友吐槽为“大鼻孔”。两侧是分段式的灯组，衔接过渡流畅自然。导流槽采用了镀铬套件加持，营造出气派感。

来到车身侧面，流畅的线条从机盖一直延伸至小鸭尾，18英寸多辐式轮毂，匹配了韩泰万仕途S1 evo轮胎，规格为245/45 R18。

车尾方面，折角式的尾灯造型，翘挺的小鸭尾，双出排气，还加入一道亮色的镀铬饰条，营造出运动感。

内饰设计

内饰方面，整体的设计风格非常年轻时尚，双色搭配基调，同时还有大量的软性材质进行包裹，亮色的钢琴烤漆饰板与镀铬饰条相互映衬，机械质感十足的旋钮式空调调节，强化整体的内饰质感。

鸡腿式挡把一直是宝马的经典设计，贴合人体工学，同时也能最大程度上的保证驾驶员亲和度，不会觉得生疏或不习惯。

座椅方面则是采用了皮质材质，填充非常厚实，包裹与支撑性也很不错，唯一美中不足的是仅仅只支持8向电动调节，不过附带了主驾记忆，没有座椅加热。

座椅方面，可以看到头枕采用了双层堆叠设计，保证头部乘坐舒适性。乘坐空间自然是毋庸置疑，但是地台隆起高度颇高，中间乘坐一名成年人可能稍显拥挤，但是小孩子无碍。

后备箱存储方面，整体的容纳空间并不算特别理想，勉强满足日常家用的水平。开口很大，深度与宽度就变得不太理想。

性能架构

发动机方面，搭载了一台代号为B48B20C的低功率2.0T四缸涡轮增压直喷发动机，匹配了8AT变速箱，最大输出功率为135kW，峰值扭矩为290N·m，最大扭矩转速1350-4250rpm，百公里加速8.6秒。

前置后驱的布局，配备了前双叉臂搭配后多连杆式的独立悬挂，从图中我们可以看出，悬挂采用了铝合金材质，保证了强度与强量化，在行驶时能够进一步提供舒适的驾乘体验。

最后：宝马5系的整体素质还是非常不错的，但是近几个月，宝马陷入了“机油门”事件，不过幸运的是烧机油的型号为B48B20D，这款入门版525Li搭载的是B48B20C。但是究竟是否还存在这个问题，只能看后续有没有车主反馈了。那么，您觉得宝马525Li表现如何？