【途锐和宝马6gt哪个好】解析宝马6系GT，车长超5米1，6.3秒破百，预算70万买它值吗？

现在的年轻人成为汽车消费的主力军，GT跑车型似乎成了香饽饽，进口宝马生产的BB级车6系GT是代表性产品之一。(大卫亚设)。

那么整体产品力有着怎样的表现？是否值得入手呢？针对这两个问题，或许看完今天的试驾报告，大家心中就有答案了。

本次试驾的车型为2021款 630i M运动大旅行家版，售价68.39万元，作为宝马6系GT的顶配版本。对于不少宝马车迷来说，之所以喜欢宝马6系GT，优雅个性的外观设计是关键所在。前脸方面，还是我们熟悉的宝马风格，在镀铬双肾样式的进气格栅、锐利的大灯组合以及内部双L样式的LED日间行车灯这些设计元素的堆积下，营造出较强的大气运动氛围。

而在车身侧面，溜背车顶设计成为了宝马6系GT的加分之处。通过实拍图可以看出，平滑的线条从B柱一直延续到车尾部分，视觉效果比较出色。另外突出设计的腰线，也让这款宝马6系GT的侧面看起来有着较足的层次感。

尾部方面，给我的第一感觉就是运动精致。辨识度较高的尾灯组合，下部双边共双出的镀铬排气布局，气场可谓拿捏的恰到好处。值得一提的地方在于，为了更好凸显出运动气质，车尾部分还设计了小尾翼，当车速超过110km/h的时候可以自动打开。

当我们看到宝马6系GT内饰的时候，是不是有种似曾相识的感觉，没错，整体风格和宝马5系并没有太大的差别，宝马6系GT主要针对细节之处进行了改动，并且内饰用料上，宝马6系GT也表现的更为豪华精致。大面积软质材料包裹其中，中控台和车门板处还加入了实木装饰板，质感营造无需多言。真皮材质的三辐式方向盘，支持电动上下和前后调节，符合顶配车型的定位。

12.3英寸的液晶显示屏，采用悬浮式设计，结合12.3英寸液晶仪表盘，科技气息营造还是比较到位的。并且12.3英寸液晶显示屏内置宝马iDrive7系统，还提供手势控制功能，便捷性和科技感均得到了保障。

因为本次体验的车型为宝马6系GT的顶配，且售价将近69万，配置还是较为丰富的。像感应后备厢、方向盘记忆、后排电动遮阳帘以及16个喇叭的宝华韦健音响等都装配其中。

车身尺寸上，长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距为3070mm，作为同级别主流的尺寸数据，后排乘坐空间也得到了一定保障。我的身高为175cm，坐在后排，腿部空间超过两拳，更难得的就是没有因为车顶采用溜背设计，影响后排头部空间，正常坐姿下，头部空间保持在一拳左右，这点值得表扬。后备厢部分，掀背式设计的宝马6系GT有着较大的后备厢开口，方便日常拿取东西。并且后排座椅可以一键放倒，实用性要比常规的C级车强不少。

硬件方面，搭载的是2.0T发动机，型号为B48B20B，匹配ZF 八速手自一体变速箱。发动机最大功率为190kW，峰值扭矩为400N·m，作为宝马730Li同款的发动机，放在这款宝马6系GT身上，性能表现的确没有让我们失望。官方给出的0-100km/h加速时间为6.5秒，基本上可以满足大多数消费者对性能的诉求。所匹配的8AT变速箱在经济模式下，低速虽然能感受到轻微的顿挫感，但整体平顺性挑不出毛病。

双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，再加上偏向于舒适的调校，即便是行驶在坑洼路段的时候，坐在宝马6系GT的后排，也能保证让乘客体验到宝马7系的舒适性。只不过鱼和熊掌不可兼得，偏软的悬挂调校使得乘坐舒适性能够给予好评，但在激烈驾驶或者过弯的时候，就显得有些力不从心了，支撑性表现一般。当然话说回来，对于入手宝马6系GT的车主来说，又有谁会把它当做性能车来开呢？

综合来说，宝马6系GT作为优雅个性的代表，我觉得无论是外在还是内在，都可以打一个高分。唯一的短板或许就是售价太高，对于一般消费者而言很难接受。个人感觉，如果预算保持在70万左右，想买辆能够彰显个性，且各个方面都能兼顾的豪车，宝马6系GT还是比较值得考虑入手的。