【本田URV银黛灰怎么样】高档新的URV向社会神圣人士发声！

“中国从2019年到今年都是过剩市场。老百姓为什么付钱？因为他们不再是必需品，而是为自己美好的生活体验买单。”著名财经作家吴晓波在他的新年演讲中这样说。从围绕新中产阶级和消费升级的这场讨论中，我们可以清楚地看到，随着2-3亿规模的新中产阶级的主导，新的消费趋势成为主流。

是当今社会的中流砥柱，新中产阶级不再满足于粗制滥造的胁迫，也没有盲目消费。以新技术、新模式、新关系为基础，为更好的生活体验买单，涵盖了越来越多的消费领域。

同样，汽车领域不能忽视的产品是吴晓波频道超级合作伙伴东风Honda的新UR-V。在消费升级的背景下，新的UR-V的表达给我们提供了一个很好的例子：什么是真正的生活体验。

不盲目追随大品牌，只追求高质量

实际上，2018年公布的新中产阶级的消费行为，收入和资产不再是定义中产阶级的Wei标准，而是更加关注对价值观和生活方式的认识概念。其中对新中产阶级定义的主要消费行为特征之一是质量需求扩大，品牌效应减弱。

现实生活中反映的成果是，新中产阶级不再对所谓的“性价比”敏感，对高质量的需求处于更重要的位置，同时他们不再盲目跟随所谓的大品牌，将“Logo化”转变为趋势，回归产品质量本身的“平稳化”

从新的UR-V设计特征可以看出新中产阶级的审美变化。重新设计的UR-V前脸搭配立体式运动用格栅和“几”字形的银色铬装饰，不盲目跟随目前主流的宽大铬装饰，很好地塑造了SUV的力量。新的UR-V侧线更平滑地展开，腰部侧面滑背屋顶的姿势更好地展示了与传统SUV不同的横向和纵向、重型SUV的动态美。

以精炼为基础，新的UR-V主要体现在两个方面。一个是添加银灰色身体配色。这种金属漆质感的基本颜色能很好地反映等级感，并与家庭和商业要求兼容。对于电灯源来说，新的UR-V全LED、刀片式全LED前LED组合尾灯(前后流向指示灯)的布置更加引人注目。这种风格的贞操无疑踏上了新中产阶级对简约时尚和品味的新审美追求。

值得注意的是，新UR-V的销售价格区间为24.68-32.98万韩元，这一区间也是新增中产阶级的重要区间。

对新中产阶级来说，追加购买的意义是什么？最终，只有提高产品的整体价值感，才能给新中产阶级带来更好的生活体验。这是基于构成、质量等多方面的综合考虑。

以这次新的UR-V中添加的几个配置的例子来看，你会知道一些原因。我们平时逛街的时候，什么能特别明显地体现出幸福感？一个是“可以安装”，一个是“可以穿得舒服”。双手装满大包，打不开门时，具有踢踏式感应开关功能的电动尾门可以悠闲地抓住手中的购物袋。是你。

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在开车过程中，更多智能化的配置也一定程度上帮你提高了驾驶体验。当你准备导航去A地的时候，是否还在将手机放支架上，一旦要出停车场还要把手机费力地取下、付款再放回支架、点开导航页面……这两年不管是国产、合资还是豪华品牌都在大力宣扬自己的智能互联系统，但实际真正做到好用且能让驾驶者摆脱手机的系统屈指可数。

全新UR-V搭载的Honda CONNECT智导互联2.0系统做了大量本土化适配的系统优化：车载导航系统强化了实时拥堵信息等功能，让车载导航不再鸡肋；而灵敏且功能丰富的智能语音能让你在行车过程中完成精准智能导航、智慧停车场支付等功能，不需额外分神而影响驾驶安全。

进一步保障驾驶安全的则是闻名已久的Honda SENSING安全超感系统，全新UR-V搭载的这套系统拥有带LSF低速跟随的ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助等功能，几乎涵盖了市面上所有主流配置，有效缓解了驾驶疲劳，提高了驾驶安全性。

而打造高品质SUV的全新UR-V在很多细节表现上也让大家有越级的观感：采用高质感真皮座椅、尊贵90°开启后排车门等，提供了非常高质量的驾乘感受。

看，其实所谓的豪华和高品质都是基于对产品的精雕细琢，这才是真正能够在体验感上给到大家升级感知的产品。

Less is more

满足痛点好过遍地开花

Less is more，著名建筑设计师米斯·凡德洛的这句名言被史蒂夫·乔布斯和扎克伯格奉为圣经。少即是多的极简主义，表面上看是减法，但实际上是一种高效的加法。Less不是单调，而是简洁；More不是繁复，而是丰富。

这种理念其实正在被新中产阶层忠实地践行着。物质过剩的时代，我们身边的产品一直在做加法，所以才更需要目标明确的减法出现，因为满足痛点总要好过遍地开花。

在买车理念上又何尝不是如此呢？这几年7座SUV盛行，一度影响了很多原本准备购买5座SUV的消费者。因为在二胎政策环境下，拥有3排座椅的7座SUV能够满足你携父母儿女一同出行的需求，随后7座SUV又享受新车6年免检的新政，进一步减少了购买7座车的阻碍。

但实际上在购买了7座SUV后你会发现，这根本是一个鸡肋型的选项。一台车的尺寸是固定的，增加的第三排座椅空间势必是在侵占第二排和后备箱空间的基础上实现的。你拥有了一个并不宽敞舒适的第三排座椅的同时，也失去了更大的二排乘坐空间和后备箱储物空间。这里的加法，实质上却是减法。

这时再去看全新UR-V的奢阔五座大空间设定，就会觉得无比地明智。我们都知道，东风Honda的一大特色就是“MM理念”，即机械空间zui小化，乘员空间zui大化。在轴距2820mm的基础上，全新UR-V提供了同级zui好的空间表现，再加上一体化设计平坦后排地板和真皮座椅，这种乘坐感受非同一般。

全新UR-V将心思用在了如何将乘坐感受zui大化，而不是盲目地做座位数量的加减乘除。它的后车门可以90°开启，腿脚不便的老年人上车能够更加从容；三温区独立控温自动空调、座椅加热和后排电动遮阳帘等配置都在为ding级乘坐感受而服务。

而在动力选择上也是如此，实用、够用、物尽其用，总好过看似诚意实则套路。

全新UR-V采用两套动力总成，240TURBO版采用1.5T发动机，zui大功率142kW和zui大扭矩243N?m，它的性能已经遥遥领先于竞品。此外这台发动机还是目前全球热效率zui高的涡轮增压发动机之一，和CVT变速箱匹配后实现的驾驶乐趣和超低的油耗，对于更追求经济实用性的人群来说再合适不过。

而370TURBO版采用2.0T发动机，和曾经的“纽北zui速前驱王”思域TYPE-R FK8搭载的发动机是同宗同源，zui大功率200kW、峰值扭矩370N?m。而与之相匹配的9AT自动变速箱充分发挥了这台发动机的潜力，不论是起步还是中高速行驶，都能获得更好的驾驶平顺性和加速响应性，让高品质的驾驶能力不止停留在纸面的数据上。在IDM多路况智能驾驶适应系统中选择合适自己的驾驶模式，驾驭这台中型SUV变得游刃有余和随心所欲，也为大家提供了更高阶的驾控选择。

全新UR-V作为东风Honda的旗舰产品，拿出了东风Honda民用动力总成的zui强技术储备，让这台旗舰SUV落实得当之无愧。拒绝套路，从实际痛点出发，以丰富的动力总成满足不同用户的需求，才能让个体体验zui优化。

总结

过剩的市场环境下，新中产阶层不再满足于刚需，他们为更美好的生活体验而买单。华而不实已经没有了生存空间，高价值的品质升级才能满足日益精进的用户需求。正因如此，全新UR-V作为东风Honda的旗舰产品，以高性能为基础，以越级的科技和高端的配置提供了真正高价值的产品，zui终在新中产阶层的心里种了草。