【海口宝马哪个4s店服务好】147万的车三个月修两次，特斯拉的售后配得上“高端”身价吗？

不久前海南日报的一则新闻引起了我的关注。海南的一位老师以147万韩元买了特斯拉高端型号的model X，据说因为中控屏幕故障的问题，3个月内派了两次车去维修。(莎士比亚，特斯拉，Northern Exposure)。

海南日报的推文

其实，我对特斯拉的售后一直不抱有好感。根据之前神秘购物体验我可以明显感受到特斯拉更愿意让消费者相信电动车不会有太多维修的风险，倾向于引导消费者关注于特斯拉所谓的科技理念，而弱化消费者对售后的关注度。所以，当这则新闻爆出后，在我看来特斯拉未免在啪啪打脸。

推文中的特斯拉维修店配图

虽然我无法判断该特斯拉维修中心的维修质量如何，但是从这则新闻的配图中我发现，这个维修中心的环境绝对达不到一个高端品牌官方维修中心的该有的标准。不知道作为一个高端车的消费者，见到如旧工厂一般的维修中心，这位先生会有何感想。

维修合同

高端品牌定位但非高端的售后

我对这个售后店非常感兴趣，所以做了一些深度调查并发现了一些蹊跷之处。首先，特斯拉在海口并没有销售店，而离海口最近的销售店分布在广东地区如广州和深圳。其次，特斯拉在海口也并没有服务中心。所以，这个所谓的售后服务店究竟是一个什么概念呢？

按照新闻配图的合同地址，我在特斯拉的官网找到了一些信息。这家店出现在特斯拉授权的钣喷中心名单里。所谓的钣喷中心一般指外包给第三方负责处理车身喷漆维修类的工作的修理厂。而这种钣喷外包模式在汽车经销商中很常见。

图中第一家店即为新闻中所提到的“特斯拉海口售后服务中心”。特斯拉官网将其列入钣喷供应商名单中

然而，新闻中描述的问题显然与车身喷漆无关，与车内系统有关。但这家钣喷店却承担着维修的责任，这就意味着特斯拉在网络没有铺设到的地区，将售后工作外包给第三方，而在官方却没有评估或承认其能力可以胜任维修工作。

这家钣喷店叫做海南玖逸行汽车服务公司，出于好奇，通过百度我找到了一些这家店的信息。就外貌来说，这家店看起来并不像是一家高端车售后服务中心该有的样子。

玖逸行汽车服务公司

特斯拉维修店也负责维修其他品牌的车子？

维修店前面的广告牌显示这家除了服务于特斯拉，还服务于豪华品牌。深度挖掘后发现有如宝马，保时捷，宾利等众多品牌。那么，这是否意味着这些品牌客户如遇到维修问题，也同特斯拉车主一样直接送车过来维修呢？答案是否定的。

以宝马为例，根据其官网显示，海口有两家宝马标准化设置的4s店。那么玖逸行以什么身份来打高端豪华车的广告呢？我分析是因为宝马的两家4s店将钣喷的工作外包给玖逸行来做，所以挂名“专注于豪华车服务”也不算虚假宣传。

海口宝马4s店

但在这里与特斯拉有个很大的区别。宝马客户遇有维修问题，只需将车交给经销商（售后客户前端）进行处理，然后再到经销商处提车。他们可能不会与维修厂产生接触。因此，宝马始终以统一化的高端形象出现客户面前。

但特斯拉在海口并没有自己品牌的售后前端。选择直接用第三方修理厂作为代替。也许玖逸行的业务水平过硬，可以达到品牌维修的标准，但其作为高端品牌的售后服务前端显然还是有些吃力。

当我们用标准的特斯拉服务中心与之对比后，两者之间差距是惊人的。之于海口的特斯拉车主这无疑是不公平的：为什么我和别人一样的钱买车，却不能享受同样的售后服务。

标准特斯拉维修中心的外貌

标准特斯拉维修中心的室内

如何提升特斯拉的售后服务&客户关怀？

在我看来，好的品牌力应该覆盖整个客户购物旅程，售后服务是其中一个十分重要的环节。而特斯拉需要改善其售后服务前端。既然特斯拉是一个高端品牌，它的售后服务也应与之配套。

受销量的影响，特斯拉在海南还没有设立专门的服务中心可以被理解，但依靠一个修理厂作为品牌售后前端绝对不是正确的解决办法。

若只讨论售后客户界面，特斯拉所要做的就是在海口（也许也在三亚）设立一个小型的品牌售后联络点。这个服务点可安置在位于高档商场内，配有特斯拉售后服务顾问。由服务顾问完成与车主的初步沟通，并完成维修任务的分配工作，客户无需与修理厂产生直接沟通。这样一来，特斯拉的品牌形象将更完整的植入到客户脑中，无论是从售前还是售后全方位塑造品牌始终如一的服务形象。

实际上，这种售后服务联络点并不是什么新鲜的概念。一些高端车品牌如梅赛德斯-奔驰已在采用这种小巧简便的售后模式，旨在为客户提供更便捷的售后服务。

Lois 认为：

特斯拉在海口的售后模式是与其高端定位不匹配的。特斯拉需要寻求改进的方法。在造车新势力们专注于客户体验，精化服务的当下，特斯拉的傲娇和不在乎售后的高姿态需要做出一些调整。或许凭借炫技特斯拉可以吸引一部分猎奇和尝鲜的客户，但品牌的可持续化发展，客户忠实度的建立是否也需要靠服务来打造呢？

中国有很多特斯拉粉丝，他们中的很多人可能生活在没有特斯拉体验店或服务中心的地方。目前特斯拉的销售和网络建设还不健全，但我相信小型品牌联络点的设立将是会特斯拉完善零售网络的有力一步。你觉得呢？请在下面的评论区给我留言。