本人于2021年8月28日在4S店协商价格并预订了汽车。(具体比价格和预订过程复杂,请参考之前发的文章《2021款改款宝马525Li订车详细过程及用车体验(上海)》篇。)。
9月3日,店里通知我车运到店里了,9月4日第一次验车,9月5日把我原先的旧车交到店里(我这是同品牌置换,给的旧车价格还可以,但是送了一次大保养和5年内的小保养包含所有的保养需更换的东西,再加2000店内消费积分和国四换国六2000元补贴)。9月10日晚上,我去第二次验车并提车挂临牌,9月16日正式上牌,行驶证和产证都拿到手。
提车以后
目前本人用车用了5个月了,行驶总里程5300余公里。这5300余公里,主要在上海市区用车,堵车相对较多。今年春节期间我回了一趟山东老家,往返1300余公里,高速上车流量比较大,堵车里程差不多有一半吧。
里程及油耗
下面聊聊5个月来的用车体会。
1. 外观方面
我选得白色行政套装的车,就像是一个美丽的少妇,体态修长,老练且有味道。前脸比老款有棱有角,大灯打在墙上上边界不整齐,感觉不是特别亮。尾灯很漂亮,凹凸有感。整车非常漂亮。
2. 动力方面
购车前,好多人劝我说525Li的动力不行,劝我买530Li。我当时觉得我平时开车非常温柔,184匹马力应该够用,顶多到时候狠踩踩油门就是了,这点油总比买530Li贵的那5万多块钱的少吧。车到手以后,第一次开车真的好惊喜,轻轻的给油门就提速。在市区内,起步、提速、超车、上坡轻轻松松,动力绰绰有余,没有网上说的那样不堪,也有可能是我驾驶比较温柔的原因。上高速的时候,从0—110km/h的时候轻轻松松,但是过了110的时速超车的时候就要狠踩油门了,但是确实感觉不给力了,踩油门明显听到了发动机的嘶吼了。在市区感觉不到525Li和530Li的差距,到了高速了明显体现出来了。在此奉劝各位准备入手5系的兄弟,如果你跑高速多,手头不紧张的话尽量上530Li,如果市区多,525Li动力也是没问题。
3. 驾驶方面
以前开的车是小两厢,比较短,车头也短。虽然底盘低,但视野非常好。试驾5系的时候总是觉得这辆车头比较长,担心视野和跟车的时候控制不好与前车距离。我进入驾驶室车座调高点,往前调一下,视野就非常好了,路上没有觉得控制不好距离。驾驶侧的A柱太粗了,明显感觉视野不好,挡视线。
开车上路,这车起步平顺丝滑,提速的时候没有任何顿挫感,开了这5000多公里只有一次感觉到了顿挫感,在53km/h的时候顿了一下,然后速度马上又提起来了,这更像是挂挡没挂上,不过以后再也没出现过,希望以后再也不要出现。市区内,从0—100km/h提速的时候,可以看到发动机转速从0—2500转提一档,然后降到1500转左右,再从1500—2500转提一档,直到速度提起来,然后转速就稳定在1300转左右。在等红绿灯起步的时候,起步明显能体现出采埃孚变速箱的优点了,明显比其他车起步快一些。虽然提速非常好,但是在松油门自然减速的时候会有在40km/h左右会有微微的拖拽感,不过也比较少见。拖拽感最明显的是自然降速在15km/h左右的时候,每次都有很明显的拖拽感。
这车在变道和转弯的时候,方向盘指向精准,力度适中,不轻也不重,非常舒服。快速变道的时候车身稳定,车辆的悬挂确实不错,有一次跟着前车速度70km/h,突然前车急刹车,我没顾得上后面,猛地向左变道,车身非常精准的变到左道,车尾也没有甩尾现象。在市区内拥堵路况的时候,变道错车没有感觉到这是一辆5米多的车,非常灵活。这真是一辆好车啊,太好了,我非常满意。不满意的是倒车入库和进出小区地下车库的时候不是很便利,虽然没有360,但是幸亏有倒车后视和循迹倒车。
4. 车辆舒适性
车在怠速的时候,转速700转,非常安静,但是有些低转速抖动,不过瑕不掩瑜。这车坐进去调整一下坐姿,前排非常舒服,后排除中间也都非常舒服,座椅腿部长度合适,硬度也是非常合适舒服。过减速带或者过坑的时候,感觉底盘比较硬。总体来讲,这车非常不错。
5. 油耗
从买车至今,我一直使用“COMFORT”模式驾驶,一直加注95号汽油。第一次从店里开出来加油加了71升,我也好奇比油箱容积都大,花了517元。目前开了5300多公里,综合油耗7.6L/100km,现在加一箱油仪表盘上能显示行驶1000多公里。1.7吨的车,这油耗,我非常惊喜,非常满意。
6. 隔音方面
在车里外面的声音非常小,隔音非常好。开起来的时候,声音也很小,但是到了90km/h的时候胎噪就大了,到了110km/h的时候风噪明显增大,而且不小,不过也无可厚非。人在里面说话和听歌,外面根本听不见,不错不错。
7. 结语
最后,我真是觉得这辆车是买对了,外观内在真是觉得没什么挑剔的,比较完美了。以上仅仅我个人对这辆车的感受,没有横向比较,4S店里没有525Li的试驾车,仅仅给各位提供借鉴,不喜勿喷啊。
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