我们经常挂在嘴边的消费升级不仅可以理解为购买力的增加,对品牌的提升仍然可以理解为消费升级。
在满足我们日常需求的同时,得到更深层次的体验感,这依然是消费理念升级的直观表现。而今天的两款车型,就是既能满足品牌需求,同时日常使用两不误的SUV,林肯冒险家和宝马X1。
外观:各具特色,但都别具一格。
要是从外观上挑选的话,你很容易找到自己喜欢的那个,因为两款车型的风格截然不同。
冒险家车长4615毫米,X1车长4565毫米,得益于尺寸上的优势,冒险家的设计更为修长协调,如果只从图片来看的话,很多人可能以为是飞行家。
冒险家的车身没有硬线条,但饱满厚实,一股子混迹于江湖的圆滑味道。再配合顶配20寸轮圈,四平八稳的视觉非常好。
宝马X1车身相对更短,但X1的视觉感受和冒险家相比稍显单薄,不过动感十足,较为犀利。但二者都有着较强的家族特质,辨识度极高。
内饰:论豪华营造,林肯真没怕过谁
宝马的内饰设计出了名的不显“贵”,在X1上,这个问题更为明显,如果不说的话,X1的内饰很像2系旅行。做工没有问题,丝毫不必担心。但用料方面和冒险家比会稍显逊色,这倒不怪X1,是冒险家做的实在太好了。
而冒险家在这个方面将美系的豪华属性体现的非常明显,做工用料都很扎实,有的人会说冒险家的中控区像个MPV。
但上手真的挺好用,尤其是下方腾出的储物空间,的确能解决不少事。
两款车型都很务实地给了大家都喜欢的实体按键,实用性很强,上手没有难度。不过务实之余的科技营造,宝马一直不是很擅长。冒险家就比较放得开,全系12.3英寸液晶仪表,12.8英寸搭载了第三代Sync+系统的中控屏,同时支持OTA升级。种种的科技配置哪怕不用,单纯地摆在那里,视觉上的科技感就提升了不少。
同时黑色内饰的车型还有星空饰条;再配合上7种特调香氛的林肯香氛系统,以及林肯舒享时氛模式,通过森林绮境、海屿之恋、馥郁暖心三种主题,都营造出了这个价位难得的仪式感。
空间:大和更大的区别
尺寸方面冒险家更长,而轴距则X1更优,达到了2780毫米,而冒险家的轴距为2711毫米。宝马X1的空间比X3大,比X5也大,如果你对后排空间有执念的话,选X1一定错不了。
而冒险家的情况是,虽然没有X1那样的夸张,但在同级别绝对算得上是宽敞,后排半躺或跷二郎腿都不成问题。
不过同为顶配,冒险家后排拥有座椅加热,这一点也着实能够吸引人。
驾乘:要厚重还是要运动?
恕我再次赞许一下冒险家,因为动力方面,冒险家全系不分高低功率的2.0T极为厚道,而如果预算不高选择X1则只能选择1.5T三缸版本。不过即便是2.0T版本,冒险家的动力参数还是更高的。
而实际驾控方面,拥有宝马品牌的X1会更有乐趣一些,你大可不必去怀疑一台宝马的操控实力,虽然动力参数上有着明显劣势,但宝马的传动效率的确出色。同为2.0T,同为8AT,同为前麦弗逊后多连杆,但性格则大有不同。
冒险家底盘扎实且厚重,是一款好开的车,好上手的车,但并不是一个能够勾起你驾驶激情的车型,即便动力更强加速更快,但它总是不想让你有一丝“蹿腾”,即使它比X1还多了换挡拨片。
不过舒适性则是林肯的强项,冒险家不仅多了主动降噪,同时还有全车双层玻璃。
NVH表现在同级别绝对上乘。而且冒险家还配备了Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统,新增TSR路标识别系统,提前了解前方信号灯,限速标识识别,并显示在仪表盘和HUD抬头显示上,都均为降低驾驶压力的安全配置。所以看得出,它只是想舒舒服服、安安全全的带你从A到B。
配置:物有所值与物超所值
宝马X1贵吗?我觉得不贵,宝马的车标,如此巨大的空间,好开好玩的属性,这些基础素质都非常好,它也绝对是一台物有所值的车型。
当然,这些仅是个人对2.0T版本的看法。而如果你真的看了配置表之后,你可能跟我的想法一样,冒险家确实是一台物超所值的车。
同为顶配,冒险家比X1多了膝部气囊,并线辅助,车道偏离预警,车道保持,通标识识别,主动刹车,倒车车侧雷达,全速自适应巡航,自动泊车,自动驻车,悬挂可调,主动进气格栅,方向盘加热,方向盘电动调节与记忆,HUD抬头显示,无线充电,前排座椅加热、通风、按摩,锐威14喇叭扬声器,矩阵式大灯,自适应远近光等等等等。没错,以上的的确确是冒险家多出的配置。而两款车的售价,仅仅差了一万多。
总结:
其实今天的两款车型不太可能说出绝对的谁好谁坏,只是我会更倾向于冒险家。
可能有的朋友会说了,喜欢运动的话可以选择宝马X1,但从销量数据来看,选择X1的车主占比较多的是1.5T三缸车型,所以可以粗鲁的判断,运动也许并不是他们最关心的。因此如果对运动的诉求不大,但追求真豪华的话,那冒险家的确是各个方面更优选择。
空间充裕,动力充沛,质感优异,舒适性同级别上乘,配置甚至略显夸张,同时还有个与他人截然不同的调性,这不是都挺好的嘛!
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