【本田奕泽远程开空调怎么开】用擎天柱黑技术玩游戏，尽享新的生活方式

5月20日，一汽丰田IZOA E发动机上市，E至尊版上市，官方指导价为25.38万韩元，E导向版，官方指导价为23.78万韩元，E智行版，官方指导价为22.58万韩元。

是丰田在电气化领域深耕了23年，一泽E发动机的核心电力驱动系统是用世界领先的混合动力技术培育出来的。高一致性松下方形锂离子电池、高功率功率功率的爱信永磁同步电机、独立开发的第四代功率控制单元(PCU)等。

追求最高质量和最高安全性的核心力量

在有关纯电动汽车核心技术的话题中，电池永远排在C位。安全有保障吗？可以控制衰减吗？续航里程够吗？这些与电池质量和稳定性直接相关。

优秀中的优秀。松下是多家欧洲知名汽车制造商的电力电池供应商，产量达到业界最高水平99.99%，保持了业界领先产品的一致性，确保电池性能释放充足，能源利用率高。

为了进一步加强安全性，日泽E输入引擎采用松下方形三元锂电池，与传统圆形电池相比，体积更大，芯单体能量更高，大大减少电池组数量，减少电池组体积，与高达250的燃点一起降低了温度控制管理的难度，可以有效避免电池自燃事故的发生。(大卫亚设)。

另一方面，日泽E真发动机并不是盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全、驾驶控制和用户需求后，将电池组容量设置为54.3kWh，以NEDC为例，达到里程400公里，满足日常代步、短途旅行所需。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

高效冷却。为了避免过热对电池造成损坏，Yize E输入引擎使用制冷剂冷却系统降低了电池组的温度，不仅技术领先地位更强，冷却效率也优于业界常用的风冷和水冷冷却技术。

平均温度一直是电池热量管理的问题。一泽E发动机在电池组上安装了专用蒸发器，为每个电池单体实现了均衡高效的冷却，进一步延长了电池寿命，实现了10年的电池寿命后，容量维持率也达到了80%以上的世界最高水平。

强大的动力和超低功耗，让您获得更多乐趣

日泽E真发动机如何“少吃，能跑得快”？其搭载的爱信小型轻量化永磁同步电机功不可没。

用专有技术实现高功率输出。一泽E发动机将该电机与对应大电流的电机电缆、定子、丰田高速转子相匹配，实现了最高150千瓦的最大功率、300N m的最高扭矩，动力输出可与2.0T涡轮增压发动机相媲美。需要注意的是，在如此强大的动力下，一泽E进发动机只能由一台电动机实现，与同类车型相比，一般配备两台电动机，在空间规划和车辆维修成本方面处于优势地位。(威廉莎士比亚(STARTER))。

双管齐下，减少能源损失。大电流电力会在电机内部产生高热，造成能量损失。一泽E输入引擎向电机轴核心添加冷却回路，与电机外壁部分的冷却回路一起高效冷却，在优化功耗性能的同时延长电机寿命。冷却电机使用的电泵会根据电机温度自动调整流量大小，从而降低驱动功耗。最终，日泽E发动机实现了13.1KWH/100公里的超低功耗，发挥了同类最佳的性能。

超越自我，车辆性能全面提高

除了丰田通过电气化技术研发、核心部件采购、制造质量管理等经验获得的外，日泽E进发动机的可靠性还搭载了丰田混合技术培育的第四代电力控制装置(PCU)，具有以下特点：

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低损失。奕泽E进擎采用低耐压RC（Reverse-conducting)‐IGBT，能量输出密度较之传统HEV车型提升了35%。

轻量化。奕泽E进擎在保障大功率电机高电流输出的同时，实现了PCU组件的重量和体积的双降，助力动力性能及续航里程的提升。

不懈努力，纯电体验“以人为本”

核心电力驱动系统安全、可靠、领先的同时，奕泽E进擎也用一系列人性化设置，实现了纯电动车型驾乘体验的提升。

90％充电上限设定。当消费者需要在山丘或高地为奕泽E进擎充电时，可将充电量的上限设置为90％，以便电池保有余量，可以顺利回收车辆下坡时产生的动能。

一个贴心APP。通过一汽丰田APP上的丰田智行互联系统，消费者既可以查询周边充电站位置信息，也能随时查看车辆充电状态。同时，这款APP还可以远程开启空调，无论冬夏，在车内都能感受宜人温度。

作为丰田全球首款量产纯电动车型，奕泽E进擎集诸多电动化领域黑科技于一身，核心电力驱动系统的品质安全、使用寿命、人性化设置，将为消费者呈现完全不同以往的驾驭体验和市场选择。