【怎么看奔驰芯片参数表】奔驰E级：交了定金，价格也可以再说，核心不足这句话我特别怀念。

在此次调查主题之前，完成了奥迪、宝马和大众汽车相关“核心不足”的影响。的确，在这样的大环境下，没有一个家庭能独善其身。(亚里士多德，《新伦理学》)这场芯片危机对汽车产业链的影响尚未缓解。

奥迪和宝马是两个奢侈品牌，每当畅销产品不同时，就会出现“打折收紧”、“订购汽车等”。同样是豪华品牌的奔驰，现在情况怎么样？网上有“奔驰新C级，只有提高价格才能提车”的言论。

抱着对目前奔驰终端市场的好奇心，抱着释放网络媒体的目的，访问了奔驰经销商，调查了目前的奔驰E级、奔驰GLC、奔驰C级。

对不起，奔驰C级没有折扣

你们要的奔驰C级不缺货源。当天访问了北京的两家经销商，其中一家代理商了解了换代后奔驰C级折扣和库存情况。(威廉莎士比亚，美国作家)。

大体上是这样的。目前奔驰C级库存稳定充足。可能是因为这家店的特殊性，当天接待我的工作人员的话中露出了一点“自信”，问了奔驰C级特殊颜色车辆的库存，直接给我看了店里电脑的库存表。

整个Excel表的整页都是梅赛德斯C级C 260 L的库存清单，Ha Blue、松石绿、时空等比较个性的特殊配色库存清单中也有不少比重。而且，很多票后面标着“转出”，连其他经销商都标上了。现在有一个问题，如果这家店的货源不够，怎么能把店里的现车转移给其他经销商呢？因此，奔驰C级现车也反映了销量很好的一面。

但是仅凭这个信息来源不足以证明这个产品的库存到底怎么样。另外，可以证明的一点是售价和升降周期。奔驰C级并不像互联网传承那样需要“加价”。以奔驰C级C 260 L为例，价格为35.12万韩元，落地价格为41.76万韩元，没有任何优惠，其中还包括1.88万韩元的装饰包(此次调查的奔驰GLC和奔驰E也可以购买装饰包)。

当问到等待周期时，工作人员说：“什么时候买车，我会打电话给你换车。库存不会停止。”自信地说。我问了其他品牌的经销商关于上船周期的问题，大概率的回答是：“可能要等，一个月左右。”但是，从这家奔驰经销商那里得到的回答确实“不同”。当然，不是所有的车费都有现货。比如奔驰C级C 200 L就没有现货。但是我们认为，可能不是主流车型，产量也可能不大。

作为奔驰的新车型，也是奔驰的热门车型。这辆车上市后肯定会有好的热量和销量。因此，对这辆车的生产力需要充分的保障。刚上市的车没有折扣，但到目前为止没有印象，也不需要等车。

奔驰GLC折扣减少，奔驰E级稳定

看过奔驰C级后，你可能会认为酷睿对奔驰的影响不大。但是接下来的两辆车证明了芯片的影响不大，但仍然存在。

与奔驰C级价格相似的奔驰GLC车型，从第一和第二分销商那里得到的统一答复是：“目前还没有减少的车型库存不多。”不同的是，“减培”版奔驰GLC到达的日期时间，第一家在11月中旬，第二家更晚。所谓的“减配”是取消并行辅助和柏林的声音。

虽然配置取消了，但奔驰不像奥迪那样取消配置，价格也会调整，奔驰取消配置的价格不会改变。消费者应该如何称重？是以同样的价格现在很快买了这些车，还是在价格不变的情况下买车比别人少两个？

毕竟配置少的原因是芯片。现在奔驰GLC的折扣价只有5000元，分期付款可以再优惠5000元。我们调查的车辆是奔驰GLC 300 L运动，售价为45.58万韩元，落地总价为51.64万韩元(包括5000折扣5000分期付款)。目前缺点库存中还剩10辆现车，部分车型没有SOS功能。因为没有芯片。目前没有芯片升降机的用户可以发送两个A，后期SOS有库存的话可以免费安装。

但是目前，这辆奔驰GLC各店的分布不同。第一家店还有10辆库存，第二家是展示车已经卖出去了。分析一波后发现，现金、奔驰、GLC库存不多，都应该处于库存整理准备创造新空间的阶段。

而且，优惠力度也较之前有部分缩减，同一经销商同款车型在7-8月份优惠力度接近3万元。

至于奔驰E级，也和奔驰GLC表现差不多，有现车不用等。想聊聊等车周期，第二家经销商的工作人员提出了疑问“我们现在就有现车，为什么要等呢”，所以奔驰E级的提车周期目前来看不会出现等几个月的状态。

当然也面临了一个问题，缺少梅萨德斯ME功能。如果用户提了少功能的奔驰E，也是送两个A保+两个B保，后期也是免费给安装；当然，第二家经销商表示，店内的奔驰E级车都带这个配置。

配额方面的配比，奔驰E 260 L整体大于奔驰E 300 L，现在奔驰E 260 L优惠最高3万元，库存多。而奔驰E 300 L在月初的时候优惠1万元，现在优惠1.5万元，如果确定买的话还能聊（真的，在缺芯的情况下，还挺怀念这句话的）；另外，就是奔驰E 300 L型号的配额比例是时尚运动要少于豪华运动，大概是2：10的比例。

总结

总体而言，奔驰的热销车型表现还算好。可能有人表示质疑，奔驰C级没优惠、奔驰GLC优惠缩减，这对于消费者来说算好？但有一个事实，就是无论这三款热销车的哪一款车型，两家经销商，都有现车。

奔驰C级加价没什么可能性了，从库存情况来看，它的产能要比另外两款更有保障；另外不用考虑的一件事儿就是这款车的优惠，一分优惠都没有。

奔驰E级和奔驰GLC，俩车在提车周期上都不用耗费很多时间，这是让我没想到的，是件好事儿。优惠力度各有参差，奔驰GLC优惠在缩减，但新款上来之后有两种可能性，优惠不变继续维持1万元左右的优惠，用减配不调价的方式赚取更多利润，或者，减配不调价但优惠力度拉高，让消费者在优惠上受益，都有可能。奔驰E级的优惠应该浮动不会再有大调整，奔驰E 260 L现车多、奔驰E 300 L月末买合适，因为店内有业绩需要会有更高的优惠，浮动5000元左右。