【怎么区分bj80和奔驰g】离我们最近的“奔驰G”！北京BJ80产品力综合分析

奔驰出的顶级硬派越野车G级可以说是很多朋友梦想中的驾驶。经典的方形盒子形状，三把锁带来的出色越野性能令人难忘。但是梦想很丰富，现实很珍贵。奔驰G级也很好，但是贵的价格也只能远远地看包括我在内的大多数朋友。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是今天要说的这辆强硬派越野车可能是离我们最近的“奔驰G”！是的。北京BJ80。这是29.80-39.80万韩元的“方形箱子越野车”。

是不可否认的。从真正意义上说，这款北京BJ80和奔驰G差不多，但本质上只是“高仿品”。至少我认为大多数朋友关注或购买它的主要原因仍然是有很大的G梦想，但预算相对有限。最终，起步价为29.8万元人民币，达到39.8万元，就可以买到外观足够虚张声势的方形盒子，可以说是北京BJ80的巨大存在意义和价值。比较竞品Ford撼动了Moreza(价格在26.58-35.88万韩元之间)，但品牌不是主流，动力总成是单一的。但是，BJ80至今仍有一定程度的实力支持。实际成果到底怎么样？下面不妨一起探索到底。

对北京BJ80的外观造型无疑成为一大看点！古典经典的设计足以达到关注的程度。特别是我们坐在车里的时候，坐在那样高的位置上的姿势，那一刻有钱，真的会觉得很好。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，金钱)当时我试驾的时候，我认为BJ80能吸引足够的视线。坐奔驰G级不是要起飞吗！

正方形的车身布置、北京汽车“越野三大”标志的五官方前进机格栅、圆形大灯组合，可以说对B80的前脸产生了很好的收尾效果。处处散发着粗犷野性的气氛，这种设计风格不仅仅是好看。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)同样，保证通过性也很好。前后接近39和33偏离角，仅从这个数据就能看出做粗活是本职工作。

，尾部方面也将强硬派粗暴地进行到底。备胎、建立的尾灯组合、行李箱侧门设计都具有G级魅力。有时候，所谓的风很帅，不需要太华丽的设计，往往经典永远不会过时。奔驰G级也是如此，北京BJ80也是如此。

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车身尺寸上，长宽高分别为4765*1955*2005mm，轴距为2800mm。高度超2米，自重2.3吨，都表明了自身大块头的身份。尤其是当我们在城市中驾驶这款BJ80，不同于常规SUV的设计，毫无疑问，走到哪里都会带来不小的回头率。

相比于外观的经典造型，内饰布局的确有些拿不出手。T字形的整体设计，繁多的物理按键，四幅式方向盘，都只能用简洁经典来形容。一针见血来讲，那就是老气，和当下的审美眼光相悖。即便是大面积软质材料包裹之下，也很难凸显出这类高端车型该有的档次和质感。再加上细节处理有待提高，都成为了自身值得吐槽的地方。

想要新款G级的豪华科技座舱，抱歉！这款BJ80真满足不了大家，传统的机械仪表盘，采用军队绿的配色。尤其是夜晚点亮后，带来了很强的年代感。好在中部显示屏所呈现出的功能显示不少，例如涡轮压力、大气压力、胎压显示等，都能时刻掌握。

配置方面，这款BJ80倒是让我们感受到了什么叫做价高低配。起价高达29.80万元，仅有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，ESP等基本的安全配置，无钥匙进入，主动安全配置的缺席，无疑表明现阶段的BJ80产品力不够主流。虽然做到了全系标配8英寸液晶显示屏，但实际操控起来，论起流畅度以及敏灵度，仍然很难用物有所值来形容。

可能有些朋友会说了，什么车型都不能做到无可挑剔。更何况这款BJ80是主打越野的主。要舒适要配置，为何不去选择合资城市SUV呢？其实对于这句话，个人还是比较认可的。但有一点得清楚，北京汽车本身就没有足够的认可度以及知名度，再加上将近30万的起价，如果再不能从配置上给出诚意，又谈何竞争力十足呢？这点大家不妨细细品味。如果是玩乐为主的话，我更建议入门版本。理由就是三大件一致，基本配置够用。

动力上，目前在售版本中，全系搭载2.3T L4发动机，最大功率为231马力，与之匹配爱信六速手自一体变速箱。从引擎的来头分析，源自萨博技术，看似十分唬人，但萨博的2.3T机头诞生于何年，大家不妨去查查。历史悠久的硬件，放在这款大块头身上，其实际性能如何？估计大多数朋友心中都有了答案。

好在北京BJ80为了一定程度上缓解动力一般的劣势，将油门响应调教的十分灵敏。这么一来的好处就是在于，起步相对轻快，不会给我们干吼不走的感觉。只是随着速度的升高，尤其是车速超过100后，表现可谓愈来愈平淡。所匹配的爱信6AT，个人也只能用中规中矩来形容。平顺性以及质量让我们挑不出太大的毛病。但换挡逻辑以及速度上，始终会有些延迟。需要急加速的时候，存在少许迟疑后，才能完成降挡的动作。

硬派越野车，最重要就是越野性能。全系装配分时四驱系统以及后桥差速锁，前桥开放式差速锁，再加上非承载式车身布局。有了这些硬件加持，说它可以从容面对各种恶劣路况还是有些吹牛的嫌疑。但越野性能不差劲，可以满足大多数普通越野车迷的需求，倒是可以肯定。

总结：就我个人的观点来看，纵观目前30万级同等阵营，北京BJ80算是独树一帜存在着。其中经典不过时的方盒子造型，相信是不少有G级情怀，但预算有限车迷朋友接受它的主要原因。只不过落后的硬件不足，老气的内饰以及不够全面的配置，都是BJ80应该重视和改进的问题。而我更加期待3.0TV6版本的登场。