【16款的奔驰e怎么样】最经典的一代奔驰E级，装修高档。

最经典的一代奔驰E级是W213。这一代E级在2016年上市，到现在已经5年了，这段时间口碑也好，反响也好。这不仅得益于奔驰品牌力量的加蓬，还得益于自身产品力量和设计的优秀。上市初期销量暴涨，加价车无法上榜，可见这一代奔驰E级在大众心中。

不得不说，新型车型的前脸设计过于轻薄。或者这个设计更好吃。前脸形状和S级一样。经典的双带大灯很有辨识力。采用LED灯光组设计，照明效果好

加长后车身长度超过5米，在设计上精心雕刻的侧面显得格外苗条，线条优雅，有气质。汽车涂料采用电镀和多层涂料工艺，质感相当不错，实际车闪闪发光。奔驰E类扩展方式非常有特色，借用迈巴赫的设计要素，增加C柱长度，使车门设计平坦，同时也为独立的三角窗留出了空间，后排配备了隐私玻璃，大大提高了隐私保护。

尾部相当大气，破碎的钻尾灯非常有辨识力，就像一件非常漂亮的艺术品，夜间尾灯发出迷人的光芒，真的很好看。

18英寸轮毂造型，不能说有多大的气度，但透露出来的商业行政风格非常适合E级定位。比新减配的单活塞卡钳比旧的四活塞卡钳更舒适，脚感线性，刹车充足。但是奔驰的刹车钳上有一个通病：热衰减明显。

装修非常奢华，脸上散发着浓郁的奢华氛围，棕色装修格外漂亮，包围的设计贯穿中央，看起来非常大气，双屏设计到目前为止依然不到位的时候，技术感相当好。而且，汽车系统完善，流畅度也很好。最令人惊讶的是人体工程学设计。

比取消石英品种的新款更古老的奢华更浓。毕竟，对于豪华车来说，石英表是必不可少的，在实木饰品的点缀下显得格外高档。(大卫亚设)。

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前排座椅还是挺舒服的，而且加入了腿托设计，但是对于一米八的我来说，依然是无法有效承托住腿部的，显得有些鸡肋了。头枕软硬适中，长途行驶时靠着还蛮舒服的。

后排车门设计别有用心，采用了人工打胶的技术，胶条很严密，车厢的密封性很好，而且车门内置多层隔音材质，对于隔音效果来说是有很大的提升的，车门内衬则采用真皮包裹和实木配饰，处处散发着豪华气息。

后排空间还是非常大的，跷二郎腿都毫无问题，而且座椅柔软舒服，虽然不是真皮，但是奔驰E级使用的是高级人造革，质感也相当不错，而且是打孔皮设计，透气性反而更好，也不用担心褶皱问题。全系标配64色炫彩氛围灯，夜间行驶时后排也是很惬意的，在色彩的变幻下，一股浓郁的放松和浪漫油然而生。

分段全景天窗设计考虑到了车身强度的需求，而且在间隔处加入了化妆镜和化妆灯设计，为后排乘客提供了便利，控制方式也有后排进行操作，完全照顾到了后排乘客的体验。

动力方面搭载的是1.5T L4发动机，并且加入了48V电机，拥有184匹马力和280牛米扭矩，配备9AT变速箱，动力体验还是很舒服的，加速线性从容，把优雅贯穿始终。前后悬挂采用多连杆和铝制设计，不仅弹性很好，吸收震动也更多，调校很舒服，真不愧是行政轿车的标杆。

最经典的一代奔驰E级真是太优雅了，凭借外观和内饰赢得了很多人的喜欢，不仅能够胜任商务接待，而且家用代步也是可以的，开着它慢悠悠的行驶在路上，享受着优雅和尊贵，想来也别是一番滋味。