【奔驰大G保险杠怎么拆】新车|梅赛德斯-奔驰大型G“官方改造版”，文式车桥提高底盘，年底前发布。

文：次帝原创高耀鹏理解

【了解车制原装产品】奔驰新一代G级首发至今已超过3年，但普通版车型之上的G级4 4依然坐在“现有平台”上。随着新一代G级4 4原型车测试谍报照片的公开，这款车显然不会离市场太远。据外电消息，新一代G级4 4将于今年年底公布。

严格来说，G级4 4更接近“灌溉型”车型。以普通版G级为基准，新车更换了门型车桥，大大增加了底盘脱离间距和车身高度，G级4 4在通过性和颜值上都有所提高。当然，新一代车型也保持着这种升级手法。

老式G级4 4前悬架

新型G级4 4元车前悬架

但是不同的是，从原车底盘的可见部件来看，新车被怀疑更换了铝合金前悬架下的控制臂，前减震器安装位置也与旧车型相比有所不同。因此，从目前原型车底盘结构来判断，新一代G级4 4在悬架轻量化方面有所提高，全面悬架结构升级。

除了机箱部分调整外，新的G级外观细节要素与目前销售的G级基本一致，包括带圆形LED光源的每周行车灯等。另外，在新车上贴上后保险杠，取消了不锈钢双管的设计，使用了新的黑色钢矩形后杆，进行了轻量化穿孔处理。车身附件部分增加了车顶行李箱、尾梯和插件备胎。

编辑审阅：

外电表示，预计新一代G级4 4将被列为梅赛德斯-AMG子品牌，但尚未得到官方确认。那么新车无疑将在性能方面得到加强，销售价格也将比现有型号上升。旧车型产品形态上，G级4 4并不是一款“活车”产品，它可以进行一系列硬件提升，包括昂贵的碳纤维、宽眉毛等，从而放下车。虽然还有一套套件，但道路上更多地体现了与一般G级不同的高级感，而不是真正的越野。(莎士比亚，斯图尔特)。

对于新一代车型来说，从底盘轻量化到更多实用型车身套件的使用，比起新车或旧车型，更注重“实战”无疑比旧车型更有吸引力，但仅限于伪装。四轮眉毛是否继续使用碳纤维材料还不确定。当然，G级4 4仍然不是G级徒步车型，但它的出现是一个有力的背书，向外界展示G级“上限”在哪里，也许就是它存在的意义。

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