【江阴奔驰商务改装厂怎么样】梅赛德斯-奔驰魏婷换成了山寨车。应该指责经销商还是改造工厂？

大家好，这是豪华车报告。我是开明未遂的秋季老师。最近粉丝朋友发来了新闻。贵州毕节的肖老师说，自己姐姐去年买了314500辆奔驰轿车，但是不喜欢车的内饰，于是花了11w去找商家帮忙改装，结果半年过去了，新车换了一堆。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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然后这家商场说自己也很委屈。找到了不良改造工厂，结果把车改成了这样，自己也是受害者。这个新闻都可以在手机上自己搜索一下。粉丝大人问我怎么看这件事。我怎么能看，大哥，肯定能用手机看。

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哈哈开玩笑啊，类似的事件，你们可能是第一次听说，但我们作为业内人士已经见怪不怪了。我们公司月姐姐进入商务汽车行业已近10年了。她给我们举过无数更夸张的例子。听说过也经历过。

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所以，我今天要假扮一个有5年定制行业经验的老司机，分析一下这件事的来龙去脉。(大卫亚设)。

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首先，奔驰改装是一种非常普遍的现象。最终，魏廷不比推入大海好，已经成为魏廷车主们的共识。

而新闻中毕先生的姐姐把车子放过去，改了大半年，看这改装周期，贵州这个经销商同行，肯定是对接了一家路边店级别的改装厂，并且还是新开的那种。

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很明显，这位贵州的同行在商务定制行业，肯定是个新手，对接的又是个新开的路边店，然后毕先生的姐姐就这么被新手经销商和新手改装厂，给练手了，放谁身上都超郁闷。

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我们先说改装周期，如果底盘车到位，物料到位，产能跟得上，业界最快的速度是20天就能下线，但如果是比较复杂的定制方案，个性化的配置又比较多，那可能时间会稍长一点，但平均下来45个工作日也基本都OK，怎么都用不了大半年的。

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我们再来说贵州这个同行，估计也是刚刚涉水定制行业，不然是不会合作这种小厂的，在国内，要说资质齐全的，质量稳定，肯定是奔驰授权改装厂最厉害，要说顶级定制方案，以及定制的灵活性，国内也有好几个非常厉害的非授权改装厂。

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而路边店的小改装厂，肯定是无法进入我们供应链的，毕竟这种雷，不管是消费者还是我们经销商，都真心踩不得，车子是买来提升生活品质的，不可能一天到晚修它。

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没提升出行品质，反倒提升了血压，叔叔能忍婶婶也不能忍啊，所以，大家如果考虑奔驰的高端定制商务车，一定得找当地比较靠谱，口碑又好的老牌，会极大概率的避免踩雷。

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如果有钱有闲，也可以飞来上海，让我们来帮诸位筛选把关，既能帮阿秋完成指标，又能利用我们的顶级供应链系统为大家避免踩雷，是不是两全其美呀？

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哈哈好了不贫了，今天的瓜就吃到这吧，我是被你们改名字未遂的秋老师，我们下期再见。

秋老师