【奔驰c级轮胎抱死怎么回事】ABS防抱死制动系统

ABS

ABS防抱死制动系统是一种汽车电子系统，包括电控单元、多个轮速传感器和包含电磁阀的阀门总成。电子控制装置通过轮子速度传感器产生的脉冲波动来掌握轮子的运行状态。当车轮可能发生死锁时，电子控制装置向电磁阀发出命令，允许通过快速开关控制刹车和调整转速。一般来说，这种快速开关阀的动作可以达到每秒12次。一些高级车型的ABS可以有四套电路系统，即“四路ABS”。这种高科技产品主要有两种类型：电子式和机械式。电子安全系数高，价格也高，原来部署在大型豪华轿车上，随着时代的发展，中小型普通轿车也开始组成。机械安全系数低，价格也低，一般只用于商用车。在我国，东风汽车从1992年开始组织ABS开发，并于1995年12月通过了技术评价。四川茶安技术开发公司开发的“茶安”品牌ABS已经在一些小型汽车上使用。ABS已经成为20世纪汽车技术的主流，所有汽车部署ABS的时代已经所剩无几。著名的马克思主义教育家马卡连科在谈到人类的自制力时，例如：“没有制动器就不可能有汽车”。可以看出，汽车的制动系统和自制力一样，是暂时不能离开的东西。但是传统的制动系统可以起到紧急制动的作用，但很容易导致汽车轮胎的拥抱。轮胎抱好后，由于惯性，汽车仍然在道路上滑行一定距离。轮胎在滚动中滑动，摩擦系数降低，附着系数降低，汽车发生横向位移，容易发生磨损、爆胎、侧滑、后尾等事故。为了克服传统刹车系统的拥抱现象，人们发明了“ABS防抱制动系统”。该系统的原理是在紧急刹车时保持轮胎的旋转，防止轮胎卡紧，从而保持最大刹车力。同时，通过对车轮的快速、准确、有效、安全的控制，车轮的纵向附着系数达到峰值，横向附着系数也保持较高状态，从而达到提高制动速度、缩短制动距离、稳定制动方向、防止车轮拥抱等效果。