【丰田塞纳宝马5系选哪个】途乐大改款 奔驰宝马全系车型史上最低价 十大进口车降价盘点

国庆节过后，平行进口车的传统旺季开始到来。与中规国产汽车不同，每年第四季度是平行进口汽车的价格上升期，价格上行持续到春节前夕，春节后价格才会下降。(大卫亚设)。

不过，今年对平行进口车来说比较特殊，因为从7月份起，有不少省市已经开始执行国六排放标准。而平行进口车，哪怕是排放标准最高的美加版和欧版，都仍然没有任何车型获得国六3C认证，以目前的进度来看，最快也得明年一季度才能获得。

美加版和欧版车源，也有另外一种获得国六身份的途径，就是走单车认证，一台一台的测试和认证，但是这样的操作方式成本很高，所以走单车认证的车源很少。

而墨版和中东版车型，由于自身排放标准太低，无论走国六3C认证还是单车认证，都是行不通的。所以有人认为，它们到明年7月份全国执行国六之前，肯定会降价甩卖。理论上是这样的，但得看到时的库存量，如果库存紧缺，供不应求，不但不会降价，还有可能会涨价。陆巡4600和5700上个季度价格暴涨就是例子。

实际上，不少平行进口商已经开始控制库存，减少进口量，以8月份为例，进口量同比去年萎缩了六成以上。

而对于那些美国产的车型来说，它们连库存量都不用看，接下来必定会涨价。因为国务院已经宣布，从12月15日起，恢复对美产进口车的关稅加征，包括丰田塞纳、宝马X5、奔驰GLS和GLE在内的美产进口车，关税税率会从15%涨到40%，进口总税率也将因此暴涨，价格上涨已经很难避免。

因此，假如要购买平行进口车，尤其是美产进口车，就得尽早行动。接下来，我们按销量从高到底，逐一盘点十大平行进口车型的最新价格行情：

十大车型第一位：兰德酷路泽

作为平行进口市场的头号硬通货，兰德酷路泽的价格过去一直很平稳，酷路泽5700在8月份甚至还大幅涨价。不过，最近整体价位有所下降，入门排量酷路泽4000的起步价，8月份时还维持在62万元左右，而目前最低报价已经跌破了61万元。

而大哥酷路泽5700，价格也终于有了回落。以5700最低配的EXR 12气囊版为例，8月份报价涨到了100万元，而目前报价则降到95万元左右。

至于二哥酷路泽4600，低配型号依旧处于断货状态，而中高配的起步价在91万元以上。

中东版兰德酷路泽后续的价格走势，完全由库存量决定，因为它不仅是头号硬通货，而且没有中规版本可以替代。

十大车型第二位：日产途乐

踏入下半年，随着第一批省市开始执行国六，途乐的起步价有所下降，从43万元降到了42万元左右，但此后价格再无波动，目前起步价仍然在42万元左右。

而5.6排量的起步价，则比8月份略微上涨一万元，报价61万元起。

前不久，2020款日产途乐在中东地区发布，由于只是中期改款，所以轴距和内部尺寸完全没改变，只是对外观进行了整容，尤其是前脸和大灯，比老款帅气不少。此外，在配置上也有一些升级，比如出现了双大屏系统等等。

新款途乐会不会平行进口到中国，目前仍然不得而知，因为它仍然满足不了国六，即使引进，也顶多再卖几个月就得退市，对于进口商来说，这很难摊平高额的3C认证成本。

十大车型第三位：丰田普拉多

中东版普拉多2700的价格走势，跟酷路泽4000很相似，此前报价一直在41万元以上，近期略有下降，最低报价已经跌破了41万元。

而六缸的普拉多4000，起步价则仍然在52万元左右，只是高配型号价格略有下滑。

未来，随着国六标准的推进实施，中东版的普拉多将会和国产版一起退出中国市场。普拉多的市场号召力跟兰德酷路泽不相伯仲，估计在明年退市之前会有一波哄抢，到时价格很有可能会再度上涨。

十大车型第四位：三菱帕杰罗

作为平行进口市场的头号黑马，帕杰罗仍然保持着不错的销量势头。不过，这些销量都是以牺牲利润换来的。

最近，中东版帕杰罗的起步价又有下降，目前，V93的最低报价已经跌到27万元，比普拉多2700低了14万元。

而3.8排量的中东版V97，中低配型号已经断货，只剩下顶配的天窗双差版，报价也跌破了31万元大关，比普拉多4000低了20万元以上，性价比超群。

由于排放和销量不足，帕杰罗已经退出了日本和欧盟市场，明年7月份也会退出中国。而下一代帕杰罗，预计最快也得2021年才会上市。

十大车型第五位：丰田塞纳

跟其他丰田车型一样，塞纳的价格也一直很坚挺。以加版两驱LE为例，自打8月份起步价从41万涨到42万元之后，就再也没有回落过，目前仍然在42万元左右徘徊。

而性价比最高的墨版XLE真皮版，目前起步价也仍然在46万元左右。

但是，塞纳是美国产车型，随着年底恢复对美产进口车的关稅加征，未来，它的价格上涨几乎是板上钉钉。

十大车型第六位：宝马X5

在经历了前一段时间的降价之后，宝马X5的价格开始回稳，虽然最老的中东版2016款车源，报价已经跌到了54万元，再度刷新X5在中国市场的低价记录。但是，2018款车源价格略有回涨，起步价稳定在56万元左右。

而全新一代的2019款X5，目前报价也有回升，起步价在从67万涨到了68万元左右。

需要一提的是，宝马X5也是美国产，今年年底将恢复关税加征，到时价格预计还会上涨。

十大车型第七位：奔驰GLS

奔驰GLS，是平行进口市场的支柱车型之一，但它的价格，却像过山车一样大起大落，让车商们又爱又恨。

去年，平行进口版奔驰GLS450的起步价，一路飙升到了100万以上。但是今年以来，价格一直在下降。

目前，美规奔驰GLS450，最低配车源的起步价已经跌到了81万元，比去年最高峰的时候低了20万元，再度刷新了它在中国市场的低价记录。

不过，作为美产车型，它在四季度价格预计会有回涨，因为它去年价格暴涨暴跌，就是因为关税加征政策。

十大车型第八位：路虎揽胜

路虎揽胜，过去也是销量前五车型，只是今年风光不再。最近，它的报价再度出现小幅下滑，2017老款揽胜的起步价，已经跌破了98万元。不过，2018新款的起步价，仍然维持在104万元左右。

路虎揽胜并不是美国产，不会面临关税加征，但是，它近期进口量大幅度减少，未来车源量有可能会供应不足，导致价格上涨。

十大车型第九位：奔驰GLE

跟大哥GLS一样，奔驰GLE也是美国产，但它的价格一直比较平稳，并没有像GLS那样暴涨暴跌。

不过，随着新款GLE货源量增加，老款GLE的车源价格也持续下滑。比如作为老款的GLE400，去年起步价还在70万元左右，如今已经跌破了64万元，刷新了GLE六缸型号在中国市场的低价记录。

而新款方面，目前有四缸GLE350和六缸GLE450两个型号，起步价分别为66万元和77万元。由于12月中旬起将会被加征关税，GLE的价格上涨将会很难避免。

十大车型第十位：奔驰V级

奔驰V级并不是美国产，所以关税加征跟他无关。近期，平行进口版V级的价格也有下滑，以墨版V250长轴版低配为例，8月份起步价还在47万元左右，如今则已经跌到了45万元。

而我们今天这台长轴版，报价也只是50万元。

跟加价后卖100万元的丰田埃尔法相比，奔驰V级的性价比无疑要高出很多，虽然它来自威霆平台，在行驶品质上要比埃尔法这样的纯种MPV略逊一筹，但是，它空间比埃尔法更宽敞，外观比埃尔法更大更霸气，并且，奔驰品牌也比丰田高档。

实际上，奔驰也是目前市面上，唯一提供MPV车型的豪华品牌。而未来上市的雷克萨斯LM，价格预计会是奔驰V级的三倍以上。