【奔驰引擎盖拉扣怎么装】一辆奔驰，挖了多少坑

【读书提示】三个奔驰权益事件：服务费进了谁的口袋？只能换发动机吗？你能赔偿三倍吗？

光明网评论家：这几天，在“女车主坐奔驰兜帽哭哭啼啼”事件后，奔驰几乎没有从热点排行榜上下来过。在新闻上搜索，画风是这样的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

奔驰火灾遭遇鉴定困难，车主联系德国总部，被告知不负责中国市场。秘密访问梅赛德斯-奔驰武汉4S店。大部分都收取高额的奖牌费。北京车主遭遇：100万新奔驰半小时熄火两次，连力星行都被拒绝换乘。“巡航失控”车主表示，将起诉奔驰。故障不断。女孩子买奔驰一天坏了，权益困难，媒体直播维权店说要换新车。奔驰新车上牌时发生事故：电动座椅起火.

有很多新闻，现在通过这个舆论的包围，顺势出来了。在这种情况下，也许平时没有机会成为新闻，这些维权当事人可能是这种舆论的大规模“系统性”解决。(威廉莎士比亚、温斯顿、李安)从这些新闻报道中不难看出保护权利的困难，如果目前没有舆论的热情，就不难想象圆满解决的可能性。

那么问题来了。这个单薄的新闻背后有多少心事？这种情况，奔驰总部到底掌握了没有，负责任地应对？媒体的深入挖掘，也许能提供什么线索。以西安车主哭诉的公关汽车经销商——西安利明星为例，该公司与奔驰中国关系密切，该公司董事长兼法人也在梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限公司担任董事。要说不知道的话，好像说不通。

分析哭诉的舆论，除了事件本身的戏剧性因素外，消费者储蓄已久的不满也一下子爆发出来了。所谓的上盘费、检测费、服务费、出库费，再加上权益困难、售后差，消费者已经不陌生了。晕头转向的大象不是从今天开始的，而是已经存在了很久的堂堂荒土。从目前的发展情况来看，也许个别消费者的纠纷可以通过舆论的关注来解决，行业的认同感能否改善仍然不明朗。

很容易看到舆论纷纷将奔驰贴上“傲慢”的标签。确实，权益困难，常年如此，让车主坐引擎盖哭不是傲慢吗？从过去的经验来看，包括奔驰在内的车企也很少为傲慢付出重大代价。那种事也不难想象。如果没有到位的措施，这种傲慢似乎也会持续下去。

今天的中国已经是世界汽车生产和销售中最大的国家，也是许多世界汽车企业最重要的利润来源，这里的消费者为什么要接受这种傲慢？这种傲慢也不限于特定车辆的纠纷。包括产品线的整体故障，在召回、维修方面，中国市场也经常被区别对待。其中，是国内外法律连接问题，还是外国汽车企业选择性无视，还是有什么“水太深”里面的内幕，都要顺着这波势头彻底调查，整体性调整。

汽车被认为是生活质量的标志物。豪华汽车与“高顺民”的标签密切相配。需要提供丰富宗旨和良好体验的消费品导致了无数苦恼和尊严下降的情况，真是奇怪。(威廉莎士比亚、温斯顿、STONLISTON)这种奇怪的现象竟然存在了这么长时间，这就是它不能再存在的原因。

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