【宝马3系属于哪个级别的车】比谁新？宝马新3系PK奔驰新C级

成都车展上发布的宝马“新”3系严格来说不能说是真正的新3系，也不是代沟。

它的底盘和动力总成就是现款3系的延伸，但其造型却又进行了堪比换代的升级，让它与现款3系在视觉上的差别极大。

在宝马不断将其全部车型双肾格栅不断增大的情况下，新3系的格栅再使用了熏黑的边框设计后，反而看起来有些小了，至少没有再变大，这让其有点像上一代的4系。尤其是在使用了更大尺寸的下包围后，感觉新3系的前脸有些割裂，但是真的不难看。

新3系最大的变化，无须多言，一定是内饰。有人说其曲面屏和中通道像i3, 这种说法有些本末倒置。i3本来就是3系的油改电，但由于i3的发布时间更早，因此你也可以说宝马新3系是在向纯电的方向大踏步前进。

但是，新3系这样的设计好吗？当你坐进车内，你还是能够感到浓浓的老3系味道，比如经典的出风口布局，这让曲面大屏的出现显得有些突兀，或者说，你会感觉到这是一种传统与科技的搭配，只是宝马似乎并没有搭配得很好，尤其是这块曲面屏中的大黑框，表示其实这就是两块独立的屏，只是宝马将他们生生结合在一起，而这两块屏终究还是各司其职的。此外，没有了鸡腿挡把的3系，虽然还是3系，但是你可能需要一段时间去适应下。

非常巧的是，我们在成都车展宝马新3系亮相前试驾的最后一台车，便是3系的老对手-奔驰新C级。奔驰新C级所承载的“新”，相较于宝马“新”3系的新，可以说是真的“新”。此代奔驰C级在内外饰造型上进行了颠覆设计，在底盘和动力总成上，也与上一代C级有较大的不同。

造型设计上，新C级使用的雪茄式车身，让它从远处看，车身比例特别像E级，而其掐脸也全部使用了运动式大标，而格栅中的点状装饰，其实都是小三角星造型。而其内饰设计主题对标的是奔驰S级，虽然这套一横一竖的大屏设计看起来很炫，但是实际感受有些趋于普通，何谓趋于普通？现在基本上所有造车新势力，如果在屏上做文章，其设计都比奔驰C级要更炫酷，因此，新C级这种内饰设计，可以说只是相对的进步和相对的科技。

不过，奔驰新C级的由于升级了底盘，其整体驾控体验确实比上一代更平顺，它让你感受到的更多的是一种绵软，开起来和坐进去感觉你没有在和这台车较劲，或者说这台车一上手，你就会觉得这是一台为你打造，已经熟悉你家车习惯的车。但是这也让它的运动感明显缺失，反正奔驰C级本来也没有运动的基因和灵魂，做得中庸一点也没有关系。

如果要在两台“咬文嚼字”表示自己“新”的车中做一个选择，或许宝马3系是更佳的选择，虽然奔驰新C级在最近的销量上力压宝马3系一头，但二者的销售数据非常接近，新3系上市后奔驰C级未必就能扛得住宝马3系的冲击了。毕竟3系改款后，在很多人眼里都是新的，没有人会真的在意曲面屏下的内核有没有升级。而奔驰C级最大的硬伤便是全系1.5T，哪怕C260的1.5T做上了200马力，宝马3系全新2.0T，在消费者眼中还“级别”不同。至于在一旁吃瓜看热闹的奥迪A4L，也到了推陈出新的时候了。