【奇瑞奔驰发动机怎么样】国产汽车发动机参数从来不输，实战从来不赢，实际水平到底怎么样？

汽车普及的现在，豪车和普通车的区别到底体现在哪里？

简而言之，发动机的不同之处在于，特别测试过，豪华车的发动机虽然动力强，但安静，甚至在车上放了杯水，在通过减震带的时候也不会从杯子里流出来，非常惊艳。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

，普通发动机不仅发出明显的声音，噪音也比较大，无法达到豪车的动力。

那么国产汽车的发动机到底是什么水平呢？

虽然在参数配置上没有丢面子，但实战从来没有赢过，国产发动机的水平到底实际情况怎么样？

现在国产车的发动机参数，它看起来是数字1.5T的发动机动力，可以看到190匹马力，奇瑞2.0T发动机，动力都是250匹马力，很多等级图表等活动。从国产发动机排名中可以看出，在著名和火热的氛围中，国产发动机已经很了不起了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，可以看出国产发动机已经很厉害了。

但实际上，在驾驶这种参数漂亮的车时，油门教育起步缓慢，动力不足等诸多问题都有消费者吐槽，似乎与宣传的参数不是同一台发动机，这很奇怪。

宣传的参数强，但实际动力弱，所以不是消费者误判，而是存在的现象。

为什么马力大的发动机缺乏动力？一般来说，理解为马力大的发动机需要将这种力量转化为汽车的动力，才能在驾驶时体会到。也就是说，专门说的马力达成率也称为车轮的动力。那是汽车的官方动力。如果落在轮子上，还剩下多少马力，也就是轮子的扭矩。

百花路这个汽车引擎有200匹马的力量，但开车时这200匹马可能只用力拉150匹车，另外50匹马摸着鱼根本不用力，甚至可以坐在车上跟着玩。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

所以国产车的马力达成率基本上不是很高。

在汽车行业的专业测试数据统计后，哈佛H6的马力实现率为77%，如果这辆车的马力为200PS，那么启动这辆车时可用的最大功率只有155PS左右，资格车的马力实现率稍高，通常可以达到80%以上，奥迪。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

宝马的马力实现率为96%，真的不低。奔驰有点落后。马力实现率为95%。其实很好。

那么比较合资车的马力实现率后，再回来看看我国的国产汽车马力实现率，确实不满意。

随着消费者感到无能为力，马力达成率到底有什么不同，令人怀疑。

影响这种马力达成率的最大决定因素是传动效率的高低、发动机产生的动力，通过多个部件才能传递到车轮上，使用车轮使车辆整体向前。

动力传输过程中出现损失

和丢失，这是机械原理的必然规则，所以说传动效率是不可能有百分百一说的。所以说奥迪的动力是最强大的了，转化到车轮上也是最大力了。

那么车企能做到的技术水平高低与否，体现在能用现有技术把动力总成的调校控制到什么程度，调校技术的高低，有一个漫长的过程，需要车企不断地在实践中总结经验，改善瑕疵避免问题和缺陷等，需要试错和摸索，更需要不断去积累，发动机的参数再强大。

如果变速箱匹配得不合适，任凭消费者使用车辆时把油门踩到紧贴地板了，但是变速箱都不会降档，发动机只是轰，动力都把劲都使出来了，可是这个速度干瞪眼也是加不上去，这种情况下，就是传动效率低的体现了，不能说发动机性能不好，这就是调校的问题，水平还有很大的上升空间。

也有一些车企在大力开展调校水平的提升和学习，而且国产发动机不需要单一追逐马力的大小，要更多去解决调校欠缺引起的动力不足的问题，只有在综合多方面的协作，把扭矩，气门，燃油和行驶模式都缜密地设计好调整好，消费者才会有更好的驾乘体验。

而且车辆在不断提高安全性能的前提下，同时去逐步提升调校的整体表现，相信更多的消费者也会发现国产汽车发动机的表现也有明显的变化和好转了。

现在我国的国产汽车发动机已经取得了一定的进展，而且很多车企也在踏实地进行研发和技术的攻坚，相信随着科技手段的提升，未来我国的汽车发动机会有更加优越的表现，总会迎来赶超国外技术的那天。