【奔驰eqb音响效果怎么样】简述纯电动7台双电机功率512公里寿命奔驰EQB真实化

随着新能源汽车的迅速发展，传统品牌也在积极跟进。上个月，在广州车展上，奔驰正式公布了EQ系列的两位新成员——EQA和EQB，价格分别为36.58万和43.78万。其中，EQB以7个电动SUV受到家庭用户的关注。毕竟在这个部门可以选择的产品不多。最近我们在深圳大兴板上翻拍了2022个EQB 350 4MATIC首发特别版(以下简称EQB)，一起看了它的特色。

新车特性：

1、这是以MFA2平台为基础制造的GLB的“改油”车型。

2.外形是奔驰电动化设计风格，“黑夜星翼”封闭格栅“时空之环”，贯穿灯塔。

3.车厢延续GLB的7个布局，使用双10.25英寸连接屏幕，并配备MBUX人机交互系统。

4、前后双电机安装，0百加速6.3秒，CLTC集成寿命512公里。

EQB是基于奔驰MFA2平台制造的，属于GLB的“改油”产品，与后者大小几乎相同，但正面和背面都变成了EQ家族风格。在颜色方面，北极白、宇宙黑、山材、荷银、蓝宝石蓝、龙岩红共提供6种配色。

前脸采用EQ家族“黑夜星翼”封闭的前脸，黑色油漆面板和两侧前灯形状相结合，形成了中间的两个银色装饰和中央车票飞翼形状，但前摄像头在车票旁边有点突兀。面板顶部有“时空之环”贯穿的LED灯塔，与两侧的日光灯融合在一起。下方格栅内部也用穿透式双层镀铬条增加了立体的前嘴唇提升运动感。

前灯与中央面板形状融合在一起，与GLB完全不同，因此成本可能会很高。所有独立的近距平行光都使用LED光源支持自动前灯，但没有自适应近距平行光。顶部弯曲的LED一行灯与中央顶部灯塔啮合，添加蓝色扫掠，显示出新能源身份。下方格栅的两侧改为纺锤型通风孔，增加了两个立体风道，提供了实际通风效果，在降低风阻系数方面产生了更多的文章效果。

侧面造型和GLB几乎没有区别。整体偏方正在努力为车厢争取空间，但线条看起来比较流畅和时尚。在行李架、窗棂、侧裙上加入铬装饰，提高了精致度。唯一的区别是，前翼子板上添加了“EQB EDITION”徽标。

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车身尺寸长宽高分别为4684/1831/1706mm，轴距为2829mm。从上表可以看出，EQB相较于GLB，在长度和高度上有46mm和6mm的微增，轴距保持一致；与特斯拉Model Y相比，EQB的轴距、长度和宽度都短了不少，体现出平台上的劣势，不过它较为充分的高度是实现7座布局的重要前提。

外后视镜采用黑色底座+同色外壳组合，但集成了很有设计感的细长侧转灯，同样是LED光源。底部摄像头的隐蔽性还不错，配备了360°全景影像。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠。

车身同色门把手采用大面积镀铬装饰，显得很精致感，支持全车无钥匙进入功能。

采用AMG风格的18英寸轮圈，双色五星条辐搭配亮黑色的外环，不仅时尚大气还能降低风阻。轮胎是固特异电动车专用胎，在静音和减震方面做得很出色，规格为235/55 R18，胎宽足够，并没有因为降低滚阻而使用窄胎。

尾部造型与GLB一致，但细节装饰上变化也很明显，采用贯穿式尾灯，灯带的辨识度还不错。下方的保险杠是内凹风格，在底部增加了弯折的镀铬饰条，看起来有些排气管的味道。

车厢布局基本沿用GLB，双10.25英寸组合的一体式连屏一直是颇受欢迎，五圆式空调出风口也很有味道。车厢的用料也不错，以软性材质为主，大量银色装饰点缀显得颇为精致，还有氛围灯来提升视觉效果。

微平底三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，触感舒适、抓握也很饱满，两侧增加了打孔和指窝提升手感。两侧横幅采用大面积银色装饰，与内饰风格很匹配，多功能控制采用按键+拨杆+方向触控，操作体验比较丰富。左侧主要用来控制驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航和车道保持等功能，达到L2级，后方拨片用来调节能量回收强弱。

连屏左侧为10.25英寸全液晶仪表，显示效果细腻，并提供多种主题界面，但并没有提供HUD抬头显示。

连屏右侧为10.25英寸中控屏，车机搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，屏幕触控灵敏度出色，可以控制驾驶辅助等诸多功能，还配备了定制版高德导航。作为纯电动车型，车机系统增加了“EQ”菜单主要显示与电池、续航和充电相关的内容。

经典的漩涡式空调出风口得以保留，不过EQA和EQC采用的玫瑰金内圈却没有出现，档次感显得逊色些。下方保留了空调实体快捷键，用起来很顺手。

由于采用怀挡拨杆，COMMAND控制面板成为扶手台的主角，该面板支持多手势手写功能，后方还设有手托。面板周围布置有驾驶模式切换、360°全景影像、车辆设置、收藏、多媒体功能快捷键，可直接进入对应菜单。前方的滑盖下方内置双水杯架、12V电源、Type-C接口和带无线充电模块的储物格。

中央扶手箱开口狭长，虽然深度不错，但并不能放置较大物品，内置两个Type-C接口。

副驾驶前台采用大面积的软性皮质包裹，搭配繁星饰板和粗壮银色饰条，层次感显得很丰富。中控台和门板还内嵌有64色氛围灯灯带，能把繁星饰板映衬地更有质感。还配备12喇叭的柏林之声音响系统，豪华配置比较到位。

前排座椅采用仿皮包裹，填充物很厚实，靠背的侧向支撑也很充足，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，还支持前排座椅加热，整体舒适性比较高。

中排座椅同样是仿皮包裹，坐垫采用了加长处理增加腿部衬托性，靠背角度可调节且略带侧向支撑。将坐垫滑动到最后，腿部空间有3拳，头顶空间也有两拳多，非常充裕，地板中间略微凸起，但对脚部活动影响不大。提供地台式出风口、带两个水杯架的翻折扶手和Type-C接口，椅背支持4:2:4比例放倒。另外，右侧座椅支持一键进入，坐垫前移和靠背前翻可同步进行，方便第三排进出。

车顶有分段式天窗，前段可电动打开，后段面积较小，但对于中后排采光依然很有帮助。

首发特别版采用的2+3+2的7座布局，与GLB的7座版空间表现相同。侃弟身高175cm，将第二排座椅调至最前端，此时第三排腿部空间及其有限，膝盖顶着椅背，而且坐垫很低，腿部弯曲度很大，舒适性并不高，仅适合身材娇小的人士乘坐，不过头顶仍接近一拳，内部高度确实很充裕。座椅有伸缩式头枕，中间还布置了双杯架，侧壁有手机储物格。

满载7人的情况下基本没有装载空间，尾箱纵深只够放置一个背包。不过后排座椅支持5:5放倒，平整度比较高。加上中排座椅的4:2:4放倒，空间可以实现很多种组合，实用性比较高。没有配置备胎，地板下方只有简单的应急工具。

动力方面，目前推出的是前后双电机版本，综合功率215kW（299Ps），综合扭矩520Nm，零百加速6.3秒，性能可与GLB AMG媲美。续航方面，采用能量为73.5kWh的三元锂电池，CLTC综合续航为512km，45分钟可从10%电量充至80%。

底盘延续GLB的布局，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，调校偏向舒适，对路面震动的过滤比较干净，但隔音只能算一般。

侃弟点评：

EQB虽然是GLB的“油改电”产品，好在奔驰三电系统的安全性是很有保障的，而且车身结构的安全同样很高。这台车在有限的尺寸内提供了7座，虽然第三排空间有限，但对于孩童乘坐倒不是问题，适合小孩较多的家庭。另外，它目前只提供双电机四驱版，动力的表现是很强劲，可能也想引导一部分担心GLB动力不足的用户转买它，续航也基本达到目前的主流水平。目前用户对于它的吐槽主要集中在价格偏高，不过目前已经出现了优惠，如果再推出单电机版价格就能再下探些了。