【宝马5系和大众高尔夫哪个好】宝马5系卖的都比高尔夫多了，你能说车市降温是因为消费萎缩吗

最近轿车市场在销售202种商品的销售排行榜上正式公布。通过这个长长的排名，我们可以看到汽车市场上很多有趣的消费现象。

从轿车的销量前十里，我们能看到太多的东西了。第一点就是关于轿车领域结构的，A级轿车是整个轿车市场纺锤形结构中最为庞大的一部分这个结论再次被印证。销量前十里只有雅阁是B级车。

第一点我们买车的不用关心，第二点就很能反映买车人的心理了。都说中国车主比较贪心，对配置过分追求，但归根结底他们的要求其实只有两点，皮实和省油。所以，在国人认知中皮实的德国车和省油的日本车就占据了销量前十中90%的份额。只有英朗一枝独秀地给美系车增了一点面子。

第三点，轿车市场上国人对中国品牌的信任度一直不高。在SUV市场，前十里我们至少还能看见4个中国品牌，但轿车里一个都没有。销量最高的帝豪都只能排在第十六位。（但这个问题不能细说，一说就变成了先有蛋还是先有鸡的问题）

从第十名开始到第十三名，一字排开，全是B级车。并且这四款车全是熟到不能再熟的老熟人，都是从二三十年前就在中国人印象里打下高级车印记的。

这么多年来，不止一个品牌在这个细分领域发力，但无一成功，“你大爷依旧是你大爷”，这不也说明，在汽车消费方面中国车主喜新但不厌旧，或者说中国车主对品牌“认死理”。

从车市开始陷入寒冬起，就不断有人说，这是消费下降消费萎缩，但实际上更多的是汽车消费结构的调整。 三四十万一辆的汽车每个月的销量都以万记，你能说是消费者没钱了，没有购买力了？上面的这张表并太明显，我们多看几张。

高尔夫在国内算的上神车了吧，赛欧一度上是国民家轿的领军人物，豪华的宝马5系月销量比他们高多了！

现代的菲斯塔和领动都是北京现代的销量担当，但10万价格级的他们被价格是他们几倍的奔驰夹在中间。

中国车主念旧是我们一开始就提到了的，这两款车再一次印证了这个说法。QQ和奔奔这两款开启了许多家庭用车生活的车，到现在还在售，还有销量！你还能记起他们的样子吗？