【东莞奔驰电动车厂怎么样】奔驰计划在华建工厂生产纯电动车高增长背后的油耗试验。

在2016年10月举行的巴黎车展上，奔驰发布了新的纯电动SUV概念车，正式命名为“Generation EQ”。

随着年末的临近，各汽车企业在统计今年销售成绩单的同时，似乎对2020年乘用车燃料消费评价接近一年感到焦虑。今年1月下旬工信部2016-2020年《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(两者均为意见稿)发布，使国内外汽车企业在中国面临的节能减排挑战更加严峻。

作为今年发展最快的奔驰品牌，随着渠道方面的问题得到解决，随着产品线的全面更换，中国销量激增。未来两年奔驰的增长率仍在业界表现良好，甚至有可能赶上老对手宝马品牌。但是，随着高速增长，奔驰品牌也面临燃料消耗极限值的难关。

因为之前与比亚迪合作，但对奔驰品牌本身不起作用，所以在中国发展非常好的基础上，奔驰正在考虑在中国建立新的子品牌，很可能是新能源相关系列。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)据海外媒体报道，为了推进汽车生产本土化战略，梅赛德斯-奔驰今后将在中国建立电池生产工厂，生产奔驰EQ电动汽车，以提高其在新能源领域的销量。

据奔驰内部人士透露，时代周刊记者称，目前奥迪和宝马正在争先恐后地引进混合动力和可插拔产品，降低燃料消耗成绩，此前奔驰在这方面急于迅速上升，新能源不受重视。因此，戴姆勒为了开发新能源，打算在中国创建新的子品牌。

高速增长的利弊

今年，整个汽车市长/市场依靠少量购置税减免政策取得了比预期更快的增长，但在难以享受这一优惠政策优惠的高端汽车市场上，仍然依靠各大汽车品牌的产品力量进行游戏。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

最新数据显示，2016年11月奔驰品牌(不包括smart)在中国销售了4.2万辆，同比上升了16.5%。今年1 ~ 11月累计在中国销售42.93万台，同比增长27.9%。随着中国市场销量的持续增长，戴姆勒更加重视中国市场的发展。

但是，由于持续增长的销量，奔驰品牌不得不面对更加苛刻的2020年燃料消耗极限的评价。第三方机构的报告显示，中国市长/市场前22家汽车企业的车型油耗等级、实际产量数据、自动/手动变速车型组合，以及这些车企目前的企业平均油耗(CAFC)水平，分别需要在2015年和2020年达到。高排量和自动变速器车辆销量大的企业(如丰田、本田、奔驰等汽车品牌)在工信部2020年达到CAFC标准方面表现出最大的差异。

丰田汽车在中国推行小型化战略和混淆技术，达到燃料限额标准等目的迄今为止取得了良好的成果。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)本田汽车也引进了1.0T的小排量动力枪和混动技术，以减少燃料消耗。奔驰汽车作为豪华品牌，销售主力都是B级以上领域，很难推出更小排放量的动力总成产品，新能源领域似乎成为奔驰品牌最好的补充和考虑。

业内人士表示，近几年奔驰汽车增长率突出，但目前销售额越好，2020年要解决的燃料审查就越困难，因此奔驰必须引进新能源项目，以平衡目前现有燃料汽车领域的高增长。否则奔驰可能需要调整或控制现有燃料产品的销售量。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))这对目前处于增长势头的奔驰来说当然是不能接受的。

因此，为了保持目前销量增长势头，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐诗凯最近表示，奔驰正在考虑在中国大陆生产新能源汽车。

唐世凯认为，中国政府正在积极推动电动汽车产品的发展，梅赛德斯将继续投资电动汽车领域。关于对混合动力汽车的投资，唐诗凯认为，目前中国电动车充电基础设施尚未完成，混合动力汽车将有很大发展。

情商将集中在纯电气领域。

奔驰方面目前对混合动力汽车的发展表示乐观，但这是一个无助于完成2020年燃料消耗限额评估的项目。北京梅赛德斯-奔驰内部管理层对《时代》杂志记者说：“目前梅赛德斯-奔驰在全球奢侈品牌中排名第一，但我们不一定要在中国获得第一名。”我们不会不惜任何代价改变销售量的增加。" "

此前，内部人士向时代周刊记者表示，奔驰将在电动车领域推出概念车EQ开发的电动车产品，将其作为奔驰的第三个子品牌，EQ子品牌，预计到2025年将陆续推出10种车型。奔驰EQ将集中在纯电动车领域，混合动力及插头式混动产品仍将在奔驰品牌旗下发展。

业界舆论普遍认为。这可以看作是奔驰品牌进一步加强中国发展的表现。EQ纯电动车正在为未来的全面转型做铺垫和准备，根据奔驰海外申请商标，EQ品牌目前有相当于奔驰主流系列的A级、C级、E级产品计划，未来可以作为奔驰传统燃料产品的全面补充。

据业界传来的消息，中国政府目前出台了美国加州等新能源汽车的新激励政策，推动零排放汽车的销售。据说，1990年美国加州设计的零排放汽车(ZEV)积分交易机制后，到去年为止，美国加州电动汽车销量占美国总销量的54.5%。

因此，奔驰想要推纯电动车子品牌，也是符合当前政策要求的表现。据海外媒体报道，正在努力推进汽车生产本地化

战略，奔驰未来可能会在中国建立电池生产工厂，并生产梅赛德斯-奔驰EQ电动汽车。对此消息，目前北京奔驰方面对时代周报记者表示，具体的项目还在商讨之中。

根据中汽协公布的数据，1-10月新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。其中纯电动汽车产销分别实现27.6万辆和25.8万辆，比上年同期分别增长98.1%和102.5%。在中国市场，新能源汽车的占比逐年扩大，豪华品牌难以通过产品和传统动力的小型化来实现油耗的进一步降低，因此只能选择进军新能源领域。

近几年一路高歌猛进的奔驰品牌，需要解决的燃油考核问题实际比早已布局新能源市场的竞品要难，与混动和插电不同，纯电动车技术上比较好实现，对于综合油耗的拉低效果最为明显，加上此前与比亚迪合作的腾势项目，这或许是奔驰推进“EQ”品牌的主要原因。

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