本人是电车油漆电镀膜的快子,特写这篇文章,分析电镀膜的优缺点,抛砖引玉。

第一,涂层后,原车油漆不是原车油漆。

别说涂层前打磨汽车涂料,只有涂层剂通过化学反应和汽车涂料融合,渗透到汽车涂料内部,填补汽车涂料分子之间的空隙,破坏现有汽车涂料的分子层,成为汽车涂料和涂层剂的混合体,那么原车涂料就不是原车涂料了。

同时,涂层剂和汽车涂料的成分不同,所以汽车涂料和涂层剂的收缩比不同。涂层剂渗入汽车涂料后,收缩率不同,会给汽车涂料造成机械伤害。这也是汽车涂料制造商不生产涂层剂的原因,也是汽车制造商不在汽车工厂进行汽车电镀的原因。你在4S店、汽车美容店见过BASF、杜邦、鹦鹉等汽车涂料制造商生产的涂层剂吗?不要说他们没有这种能力,那是一家世界级的超大型企业。

第二,涂层后的维持时间短。

有的美容院纯粹胡说:涂层有多硬,能持续多久,涂层在汽车油漆表面镀玻璃、水晶等。

有常识的人都知道玻璃是在两千多度的温度下形成的,在室温下是如何形成的?如果常温下能形成玻璃,玻璃升场制造商很高兴能降低成本,减少污染。如果是玻璃、水晶之类的东西,怎么能只维持一年呢?你见过家里的玻璃和水晶产品几个月后消失吗?

涂层后,汽车涂料确实又亮又硬,但效果维持不了多久,再洗几次就没了。一瓶铜版剂,你可以多说。

2、300毫升涂在汽车油漆表面,说多了也就几个um厚,也就是几百分之一毫米厚,肉眼看来很难看到。想想一张100毫米厚的玻璃。轻轻一碰就会碎。这么薄。怎么样才能长久?

第三,被利益驱使,只称赞不贬低。

涂层存在的原因应该由利益主导。镀金之前在百度上确认过,门钱镀金有多好,现在才知道毒妈说的都是汽车美容院和涂料企业说的。因为利润大。一瓶铜版剂,其成本在100元以内,低在20元以内,其次,施工简单方便,最后,很多车主对车债的知识又处于“文盲”状态。

舞台,忽悠。综合以上三点,成本低,价格贵,能获得几十倍甚至几百倍的利润,施工简单,让顾客忽悠,把商品卖好,商家怎么不喜欢,怎么能不到处宣传?笔者的这篇文章贴在某汽车网上,但被删除了,这篇文章既没有广告,也没有违反国家政策,为什么被删除了?这也是为什么网络上只称赞涂层的原因。

这是我对汽车镀金的理解。希望对很多车友有帮助。不要被任何涂层、电镀、玻璃电镀所欺骗,多洗汽车可以有效地保护汽车涂料。(大卫亚设)。

顺便说一句,4S店说的汽车油漆修补是“工厂油漆”之类的话,是谎言。工厂油漆都是260度以上的高温油漆,修理汽车油漆时不能使用这样的高温。否则车里的电脑板、橡胶等都坏了。

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