【奔驰后备箱驾驶时怎么打开】如何优雅地打开行李箱？了解AR智能投影尾门

大学毕业后加入新华社，多次被选为驻外优秀记者，在晋升的关键时刻，他转战商圈，开始了公关专业经理人的生活。此后10年的通信技术经验使他走上了这个行业令人羡慕的成功之路。也许性情中隐藏着“爱达”的特征。在随后的十年里，他辗转于汽车圈、吉利汽车、沃尔沃汽车、长城汽车，在这些top汽车公司的关键时刻都有他的影子。

十年来汽车宣传和营销的宝贵经验再次激发了他转战赛道的想法。这次，他将目光锁定在光学领域的国内头部企业——上。他是科技汽车事业部总经理——宁舒勇。

技术汽车事业部总经理宁舒勇

2020年年中离开长城汽车副总裁一职，转战新技术初创企业，这位汽车界资深“破圈”一年多过去了，个人近况如何？公司情况怎么样？最近笔者被邀请参加了一些技术，与宁舒勇进行了沟通和交流。

技术的主要业务是什么？

是2015年4月成立的技术之一，属于国家高科技企业，研发amp85%的D人员拥有基于激光的虚拟显示和交互核心领先技术，并开发和销售相关生态产品。

是集光学研究、场景应用开发、光学模块、核心零部件生产、销售为一体的科创型公司。拥有近100项专利，一半以上是发明专利。

其愿景是成为中国虚拟显示及交互技术的领导者。

宁被称为“小企业”，但技术团队的数量可以说是云集了各路顶尖人才。(威廉莎士比亚)R & ampd组的平均年龄为34岁，博士硕士接近30人。在管理层，创始人赵腾老师拥有16年的跨国企业高管经验，在爱立信、摩托罗拉、伊莱克斯拥有辉煌的履历。此外，产品、研发、光机电负责人都有显赫的履历。其中，汽车事业部总经理宁舒勇在加盟一年内，将原来公司的业务指导拓展到智能汽车领域，形成了“消费电子”、“轨道交通”、“智能汽车”三大业态场景。

现阶段落地的产品是什么？

在汽车业务方面，宁总经理带领的团队集中在三大板块、轿车、商用车、4S店展厅。其中，在乘用车领域落地的技术产品是AR智能投影尾门，搭载在奔腾E01车型上，通过车后部投影，利用车载传感器实现人机交互，完成车辆尾门开启。

AR智能投影尾门技术与目前主流的“踢脚线”相比具有实用性强、检查准确、反应灵敏、准确度99%等优点。第二，对车主来说，便利性高，容易操作。同时，为独特的智能交互、个性化功能、用户体验提升、更多可能性提供技术基础。

AR智能尾门演示视频

据宁透露，奔腾E01成功采用AR智能投影尾门后，不久将有两大汽车品牌相继采用技术产品，能够受益的汽车用户越来越多，能够享受技术便利的消费者将很快接受这种新方式。

光学在汽车领域的发展前景怎么样？

AR智能投影尾门可视为激光技术在智能汽车上试验牛刀的尝试，其核心特征是采用LCoS技术，二是增加现有车辆功能的交互体验。

名词解释：LCoS-硅基液晶(LCD)投影技术是基于LCD技术和数字微镜芯片技术开发的，LCoS投影技术是反射型的，LCD是透射型的。

LCoS技术开放，没有被外国少数企业垄断。HTPS-LCD被索尼和EPSON垄断，DLP被美国TI垄断，LCoS完全可以自行开发。

就技术而言，下一个产品计划将侧重于AR-HUD，该技术目前只适用于少数车型，新的奔驰S级就是其中之一。

AR-HUD实际道路测试示意图

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此外，4S店展厅中的虚拟人物讲解、处于蓝海市场中的商用车智能驾舱等领域，都有LCoS技术的施展空间。

与友商相比，一数科技的优势是什么？

首先是核心人才优势。其次，在解决技术关键问题上，因为光学设计的要求比较高，如果解决不了激光散斑的问题，就无法很好的成像。而一数科技攻坚克难，解决了相关难题，这也就让其在所属行业中具备独树一帜的优势。

据悉，现在一数科技和谷歌公司均分别专注在LCoS技术研发赛道中，有消息称，华为也可能加入其中，倘若消息属实，LCoS技术可能成为抗衡主流市场DLP技术的另外一股新势力。

写在最后：

在沟通过程中，宁总和技术团队的同事，首先是要为笔者这种“门外汉”做各类的新技术扫盲和普及，因为这方面的技术难度非常大，2个多小时的沟通会，仅能了解一些皮毛。临近结束时，宁总的电话不断响起，他要去进行下一轮的产品推介，和更多有意愿“尝鲜”的汽车圈老朋友推广未来的无限可能。他笑称，创业不易，但总算踏出了第一步。

或许正是“爱折腾”的性格，让他对新领域、新方向始终充满着热情，令这位自称是“山东大叔”的宁述勇不断为我们带来更多有趣的产品。

（图/文 网通社 霍弘伟）