【奔驰电压够电流底怎么办】奔驰S350漏电无法启动故障分析、F6专家教室

症状(陈述):客户反映车辆被搁置2-3天的车辆无法开始断电。因为这个现象也更换了电池，更换电池后症状仍然存在。

故障分析和维修方法：

1、确认症状：

根据客户描述的症状，确认客户的电池实际上已更换，工厂没有问题，这是肯定的。因此，初步怀疑漏电的地方建议顾客留下车进一步检查。结果顾客把车放在店里，找出了问题的根源。

2、错误分析：

如客户所述，初步怀疑这辆车的漏电地点，询问客户在出现问题之前安装和改造过哪些项目，客户说没有。连接奔驰专用电脑，检查漏电状态记录结果，并将记录存储在左前方SAM中，如下所示：

根据的记录，H3/1防盗扬声器由于年限较长的防盗扬声器出现问题而出现漏电现象，加上漏电记录都显示防盗扬声器H3/1，所以更换防盗扬声器进行了代码匹配，最后从左前SAM删除了防盗扬声器信号源记录。锁好车门，放置车辆，查看故障是否再现。结果显示，放置3天左右后，故障重现。

既然故障重现了，那么在进入左侧之前SAM查看了漏电状态记录，结果显示没有信号源记录。车辆放置3天后仍无法启动，显然存在漏电问题，所以漏电问题没有完全解决。当时想的太简单了。只换了防盗喇叭。接着测量了放电电流等车辆休眠后放电电流是多少，按照正常阶段测量了下图。

数据上0.29A数值太大，有漏电，正常漏电电流应在0.06A以下。

从数据上看，这辆车肯定还有漏电。下一个重点是具体排除哪些电气设备会引起漏电。一般来说，解决漏电的想法是拔保险丝、拔继电器、拔模块电脑板，看看拔了什么东西，休眠电流恢复正常后，证明拔出来的零件有问题。但是，豪华车有很多车辆综合控制装置。如果一项测试缓慢，不利于快速找出问题。所以想从大方向出发，看看这辆车有多少保险丝接线盒，具体位置搜索结果如下。

根据型号的年龄和配置，从几个重要的保险丝接线盒开始。更多的是集成了左前、右前、后保险丝的电气设备

拔下保险丝盒的上电输入线后，整个保险丝盒的相应

用电设备瘫痪不工作，拔掉哪个保险丝盒子的火线假如休眠电流恢复在正常范围内则就证明这个盒子存在异常里面有对应的用电设备漏电。这有利于我们快速看出是那个保险丝盒子中对应的用电设备出现异常。

通过以上分析当拔下左前侧保险丝盒上的那根火线后去测量休眠电流发现恢复正常具体数值如下：

很明显在正常范围内，这样的话右前侧与后部保险丝盒都不用看了，因为拔下左前的时候就恢复正常了，所以其它不存漏电也就不用在去拔下相对应的火线去测量休眠电流了。

④通过拔下左前保险丝盒子的火线后测量休眠电流在正常范围内，接下来我们只要找到左前保险丝盒子中对应的是那个用电设备漏电就行了。左前保险丝盒子如下：

从保险丝盒子中可以看出此盒子中有很多保险丝与继电器，如果拔一个保险丝与继电器去测量的话太慢，于是把左前保险丝盒恢复原状，在去测量休眠电流等到彻底休眠之后观察电流值不正常，在用试灯去测量休眠后那些保险丝带电能亮，结果发现只有几个保险丝有电能亮，在这里有几个保险丝有电试灯能亮说明有的用电设备是常电型的属于正常，现在主要做的是从这几个常电型保险丝中找出来那个是因为用电设备漏电造成带电试灯能亮的，于是把所有带电的保险丝做好位置记录然后拔一个去观察万用表的电流实际值看是否有变化恢复在正常范围内，结果拔下23号保险丝的时候休眠电流恢复在正常范围内，也就意味着23号保险丝对应的用电设备存在漏电。

⑤查找WIS找到23号保险丝对应的用电设备如下：

根据配置最后锁定后显示屏如下：

最后与客户沟通考虑到实用与维修成本问题，最后没有换后显示屏，而是去掉原车保险丝盒子上的23号保险丝。最后反复测试正常，漏电根本原因找到。

3、维修方案：

去除左前保险丝盒上的23号保险丝

4、维修总结：

车辆漏电问题是我们日常维修过程经常遇到的一个问题，看似简单常见的问题，在维修过程中方法不对的话比较耗费时间，这就需要我们根据车的用电设备构造模式找出合理快捷的方式找出问题的根源。