【大众CC和宝马5系哪个好】花267600元提辆大众CC，行驶260天，车主想说句大实话

大家好，今天和大家分享的是“花267600韩元，拿着大众CC运行260天，车主想说实话。

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随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，生产技术让汽车都有不一样的亮点，购车者的要求也越来越高。“移动高铁”传祺GM8，因质量上佳而得消费者追捧。“撩妹王”奔驰C级，不断吸引着年轻的购买群体。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如大众CC。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，花267600元提辆大众CC，行驶260天，车主想说句大实话。下面就让车主为我们解答。

大家好，我是大众CC的车主王先生，听了兄弟建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1710公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特金牛座，虽说福特金牛座也是一款不错的车，不过我还是最终选择大众CC。下面，把一些用车体会分享给大家。

外观这么好看，特别是它的无框车门，太喜欢了。特别满意，无框车门，侧面的流线以及跷臀，大赞。外观不用多说，虽然每个人眼光不同，但是对CC的外观还是认同的，一个词好看。我比较喜欢尾部车灯，尤其是刹车时LED。

这个真是吐槽了，内饰就是迈腾，太一般了。仪表盘还不怎么会用的呢，但是整体上还是不错的，因为自己喜欢，不后悔。内饰做工不错但是太过传统，不营造豪华感，但是也着实够耐看了。内饰平常，氛围灯也没啥优点。

轿跑的构型，有这样的空间我依然特别满意了。但是地台凸起太高，第二排三人时严重影响中间客人舒适性。尤其后面座包放倒的时候，我感觉我整个人进去都不会有压迫感。那些空间是蛮大的，就是有点矮，后备箱空间ok。

舒适模式下的感觉和开天籁差不多，大船一样的软啊。悬挂稍微有些硬，可能是为了增加操控性能吧，有得必有失。另外车子的隔音有点差，主要是胎噪音有点大。油门踏板太硬，开车时间久了脚痛。

动力其实作为家用代步车，还可以了，碰到钢炮什么的性能车就不要和人飙了，真飙。1.8的没有什么对手，还有提升的空间。只要舍得给油，超车还是很轻松的。家用足够，城市超车还是挺简单的，起步有点肉吧。

操控就不说出了，我觉得我朋友的宝马5系和我的CC差不多。除了方向盘的确没有任何路感，无所谓家用代步而已。底盘的感觉比较整，不松散。还没激励驾驶，也很少猛烈驾驶，但是容易上手，对于民用车，容易上手就是好车。

城市基本9个油上下。没怎么特别介意看过，有时会更低调。当然这只是很温柔地开。

我想谈谈，随着车型不断更新迭代，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大众CC。不过大众CC既有优点，也有缺点，对于大众CC来说，无边框，最美大众，没有之一，好多人问为什么买它，30多可以选bba，不香吗，不过后排空间，减震偏硬。内饰过于简单。对于厂家大力推崇的大众CC，阁下认为怎么样？