【奔驰宝马和汕德卡哪个好】570马力+悬浮大屏+自动挡，开汕德卡C9H重卡是一种享受

【卡车之家原创】“开奔驰，开宝马，卡车又要做山德车了。”这反映了韩KAU在评论区留下的乖乖、侧脸上KAU们对三德卡品牌的认识。

还记着2013年第一辆汕德卡一经亮相，就获得了卡友们的一致关注，它150万公里的B10寿命更是让很多卡友惊叹，“这才叫高端”，一时间，汕德卡成为了高端卡车的代名词。

“开局即王炸，后面的牌咋打”，要是打斗地主要是碰到这种情况，肯定得“上愁”了，但是汕德卡表示“优势在我”。从2012到现在，十余年间，汕德卡C7H一直在更新自己的配置，不但收获了销量，更收获了口碑。

古人云“志之难也，不在胜人，在自胜”，这句话道出了这样一个道理：“自胜”是“志”得以实现的基础。古往今来，强者们都在追求“自我超越”，希望更上一层楼，这道理做人如是，造车亦如是。汕德卡也从来没有停下进取的脚步，在2021年推出了最新车型“C9H”，作为最新的高端车型，它的表现怎么样呢？

新款汕德卡C9H在重汽LOGO、“SITRAK”字样和车辆中网外围均采用了“烫金”的饰板进行装饰，整体给人非常强劲的视觉冲击力，彰显了汕德卡的品牌格调。

车头依旧延续了“盾形”的外观，给人一种“威严”“肃穆”的感觉。车辆的进气格栅的造型有较大变化，采用了“菱形矩阵”的线条结构，为整体外观添加了更多细节和层次感。另外两侧导流罩的线条也有一定变化，看上去更加的犀利了。

车辆灯组的整体造型也进行了不小改进，首先在大灯和雾灯之间增加了黑色饰板来进行连接和过渡，让大灯组整体性更强，同时灯罩内均采用了熏黑处理，让大灯组看起来更加“炯炯有神”。

汕德卡C9H将原来的“开放式”、或者说“内嵌”在保险杠上的登车踏板改成了“折叠式”，这样一来我们可以轻松、毫不费力地站在上面擦拭前风挡，另外在车外休息时，也可以把它当作“板凳”来使用。

为了保障行车安全，该车在中网上方和两侧后视镜均配备了高集成度的原厂摄像头，组成的环视影像系统，有了它们，让我们在起步、转弯、停车时能更轻松的掌握车辆周围的动态信息，做到心里有底，开车更从容。

为了进一步保障行车安全，汕德卡C9H标配了AEBS、EBS车身稳定系统，在遇到紧急制动、危险避让等情况时，减少车辆出现侧滑、失控的风险。另外为了达到更加智能的驾乘体验，该车实装了ACC自适应巡航系统和PPC地图巡航功能，有了它，车辆可以提前感知前方路况，提早自动做出降档等操作，达到更加节油、更高效的效果。

整体来看，汕德卡C9H在外观方便有不小的变化和改进，尤其是在外观装饰、车辆中网、导流罩和大灯组方面，进行更多优化。崭新的外观给人的感觉更加硬派、更具有肌肉感，看上去高大威猛。

实拍的这辆汕德卡C9H装配了型号为“中国重汽MC13H.57-61”的直列六缸发动机，排量为13.02，符合国六的排放标准。这款发动机在目前的13升级别的发动机中来看，排量也是数一数二的水平。其最大输出功率为422kw（570马力），峰值扭矩达到了2600牛米，动力表现一流。

与这款发动机匹配的，是型号为“采埃孚ZF12TX2620”的12挡AMT变速箱，其最高档的采用了直接当设计，速比为1，传动效率更高。另外这款变速箱匹配了采埃孚的液缓，在面对高原山路等长下坡工况时，使用液缓行车更加安全、经济。

实拍车采用了“重汽MCY12BGS”后桥，速比为3.08，为了匹配不同的使用工况，还可以选择2.85和2.71速比，直接挡+小速比的传动搭配让汕德卡C9H在面对长途干线物流时更加得心应手。

该车还使用了前2后3的少片簧、轻量化设计，如果卡友们经常运输高附加值、易出现损坏的货物，还可选择减震效果更好的气囊悬架。

车辆的大油箱容积780升，副油箱容积220升，合计1000升，保守估计可以为这辆车提供3000公里左右的续航能力，面对长途干线物流，这样的油箱容积还是非常有优势的。

汕德卡C9H在车辆管路、线路捆扎工艺方面也进行了大量优化，首先是容易发生磨损、破损的管线外面都进行了加厚保护，同时线束捆绑紧固，保证长时间使用质量更加稳定。另外该车的所有电气都是通过CAN控制，可靠性更高，同时诊断、维修更加便捷快速。

首先来说，C9H的驾驶室采用了平地板的设计，空间方面的表现十分优秀，尤其是腿部和双脚可以活动自如，一点也不拘束，这样有益于减缓我们长时间行车的疲劳感，同时在休息时更加惬意。

实拍车的主副驾座椅均装配了高配的伊思灵减震座椅，并且该座椅还采用了全皮质包裹，对身体的支撑非常棒。座椅功能调节更是丰富，均支持减震阻尼、坐垫倾角、腰部背部支撑等调节选项，另外主驾座椅还支持通风加热功能，保障了我们一年四季驾车的舒适性。

在内饰方面，汕德卡C9H的表现可以用“高端大气上档次”来形容。悬浮式液晶仪表一般都是高端轿车的专属，当它出现在高端卡车上时，不由得让人眼前一亮。这款仪表盘可以显示行车电脑中的平均油耗、驾驶得分、驾驶分析等等数据，让车辆管理更加智能化。

多功能方向盘的按键均采用了较大尺寸，让操纵更精准，左侧为多媒体控制、模式切换按键，右侧为定速巡航、蓝牙电话按键。

怀抱式中控台的设计非常简洁，因为大多数功能都集成到了中控屏内，其中包括货车导航、环绕影像、手机互联、车联网和影音娱乐等功能，让驾乘更智能、更轻松。驻车制动和挂刹车的操纵杆放在了中控台右方。

除了这些以外，汕德卡C9H还装配了旋钮自动挡，只需简单转动即可实现前进挡和倒挡的切换，手动干预加减档的机构被集成在了方向盘右侧的操纵杆中，可以实现随手操作，非常方便。

使用自动挡的另一大好处，就是省去了传统的换挡挡杆，让卧铺前方的空间更加整齐、宽敞，出入卧铺更方便。

对于经常跑长途的卡友们来说，我们“休息质量”的最大“敌人”是夏天的酷热和冬天的严寒，为了解决卡友们的这一痛点，C9H车顶装配了原厂驻车空调，可以保障我们睡觉休息室有“冬暖夏凉”的环境。

为了让卧铺的宽度有更大的突破，C9H最大程度上利用了驾驶室后凸的空间，卧铺宽度实测在88厘米左右，相比同级别牵引车也要占据更多优势。另外在床头位置，还配置了功能性面板，上面集成有照明灯、车窗升降、USB充电接口。

卧铺的下方还配置有大容积的冰箱，如果在炎炎夏日驾车，随时都能喝上一瓶清凉的饮料，哪怕是矿泉水，都能让精神更舒爽，开车更惬意。

● 编后语

可以看出，这次汕德卡C9H相比于前一代车型，从外观、底盘、驾驶室配置方面进行了全面的升级，并在安全配置、软件系统、驾乘质感等方面融入了更多科技元素，引领了智能化潮流。可以确定的是，在高端卡车中，汕德卡C9H绝对是非常具有竞争力的车型，那么你觉得它的表现怎么样呢？高端卡车你会选汕德卡C9H吗？可以一起来聊一聊（文/刘振凡）