【宝马m8是哪个国家的】拥有617匹马力的宝马M8是什么体验？车主感慨买车容易养车难…

是2022年1月长期评价的第四篇，由宝马客长侧组撰稿人Ken和NARUTO共同推出，推出了宝马M8(F93)和宝马M4(G82)

本期看点：

• 外观酷炫、性能强悍的M8在车主眼中是怎样的存在？这是一台适合日常驾驶的宝马吗？
• 买M4首选是四驱？后驱大马力实在太危险…

2022款M8四门轿跑车雷霆版

车主：老Ken 所在地：加拿大多伦多

大家好，我是老Ken，老Bimmer了。受家庭影响，我很喜欢BMW品牌，也一直在支持，从最早的E66（第四代7系）到现在的F93（M8四门轿跑车），我感受到BMW在这短短15年里的巨大改变。

这台F93也算是运气之举，在逛官网时无意间浏览到了这台车的信息，发现价格很合适，颜色也很“骚”，第二天就准备文件去经销商下单。

提到车的第一感受就是，哇！这难道就是S63配合M xDrive的威力吗？急加速时可以感受到轮胎狠狠抓住地面，不给打滑一点机会。

直接弹射，纵向G值几乎到了2.8g的地步，但是我不知道是不是我个人操作的原因，在我每次准备弹射时都激活不了Launch Control，导致1档扭矩保护，提速会顿一下才爆发。

M8的排气也必须说一说，我只能用“雷声”来形容了，我终于知道为什么在国内Competition被翻译为雷霆版，因为这台车的排气非常像雷声，包括炸隧道时发出来的爆破音都非常像雷声。

身处北美，油价最近飞涨，M8作为一台油箱容积只有68L的车，在每次你激烈驾驶后都会感受到油表在以肉眼可见的速度下降，告诉你，该去加油站了，按照我的开法和我的用车环境，油耗高居19.7L/100km不下，导致我现在也很头疼，平均2-3天去一次加油站。真的验证了一句话——买车容易，养车难！

这台车的车漆非常鲜艳，经常会吸引很多人的目光（包括警察）。就在我刚提车的第一星期，我已经被警察Pull Over（被警察要求靠边停车）将近5次了，虽然每次都是说几句话就走了，但是在看到他打开警灯的时候，我的心里还是不由得一颤。

再说一下这个月车子遇到的小问题，iD7从03/21版本更新至07/21时，出现了倒车影像不显示，以及车内照明灯不点亮的状况，不过第二天就自动修复了，可能是适配的原因。

买了性能车，难免会在公路上被其他车挑衅，但是他们最后的下场只能是吸我的尾气。

我的一个好哥们开一台老款M6，也就是M8的爷爷，当他在高速上提出跟我来一场加速比赛时，我就已经知道结果了，这明显是一场必赢的对抗。在三响喇叭声后，M6迅速抬头冲了出去，因为当时我停留在M1模式（仅发动机处于Sport+），我的变速箱迟滞了1秒也降档冲了起来，由于M6是后驱，所以在起步时的优势很弱，直接被“智慧型四轮驱动系统”也就是xDrive打得屁滚尿流。

总之，简单来说，F93（M8四门轿跑车）真的是一台非常强的驾驶机器，他与F92（M8双门轿跑车）的最大区别就是实用性。四座可以让你多带2个朋友一起嗨，也可以让你在处于拉货模式下获得优良空间。下一期我们就来讲讲M8日常通勤时的驾驶感受。

2022年1月车辆信息

本月行驶里程（km）：681

总里程（km）：10903

本月平均油耗（L/100km）：19.7

本月花费：油费1500美元、洗车100美元、修车2800美元（右后门小剐蹭补漆1400美元、维修碎裂液晶钥匙1400美元），合计：4400美元。

车辆原配轮胎：米其林PS4S，前：275/35 R20；后：285/35 R20

购车经销商：Policaro BMW

编辑点评：

作为宝马燃油车的顶峰，M8无论是四门、双门、敞篷款，都代表了宝马能够在燃油车上达到的最强表现，而这也可能是最后一个纯燃油车时代了…M8由于配备M xDrive四驱系统，所以在稳定性和性能方面尤为出众，雷霆版的排气声浪经过特调后也有了令人印象深刻的记忆。这是一台比M5更加狂野的宝马，也是一台更加优雅的实用型性能车。

2021款M4双门轿跑M xDrive雷霆版

车主：NARUTO 所在地：山东潍坊

很高兴能被宝马客选为2022年长测车主，接下来我会陆续分享我的这台全新M4的使用感受。因为我是今年1月29日提的车，当时关单没到，所以没法办临牌、买保险。一直等到2月14日才去挂牌，所以1月开得比较少，这一期就先不谈驾驶感受，聊一下我的用车、购车经历。

我是一名来自三线城市的小青年，大学毕业后买了人生中的第一辆车——奔驰AMG C63，那时候天真地认为缸数越多，车就越厉害，还对自己的驾驶技术很有信心，后来被明明白白地上了一课。

我们这里的冬天降雪不算很多，但下起来就会非常大，记得那天是腊月二十七，因为公司在青岛，我们这里过年要贴对联，所以我就想去公司提前把对联给贴一下，当时正逢下大雪，大马力后驱在拐弯的时候驾驭不住，车尾直接甩了出去，发生事故。

第二次是在商场的地下停车场，本来想“装”一下，结果没刹住车，打滑撞到了柱子上。经过这两次的事故，我就产生了卖掉TA的想法，并且做了再也不买大马力后驱车的决定。

当时我有去试驾保时捷Panamera，不过因为标配车型的内饰质感很一般，需要进行选装，但是自己的预算又不是很充足，所以Panamera从一开始我就放弃了。

2020年底看到全新宝马M4，圣保罗黄的颜色太帅了。从网上看到宣传视频和资料，不论从设计层面，还是配置方面，我都觉得TA是这个价位能买到最具有性价比的车型。综合了各个博主的测评以及车展上大家的反馈，我当时就决定买TA了。

因为C63刚买没多久，又出了事故，我父亲对我换车持反对态度，死活不答应让我继续买这种大马力的车型。但是我心意已决，就私下去店里交了定金，因为知道了大马力后驱的厉害，所以我直接选择了四驱。历经3次延期，等了14个月，我终于在今年过年前提到了车。

买车后我加入了全新M3/M4车主群，在群里经常看大佬们的改装经验和其他分享，也认识了距离自己不远的几个车友，也体验过他们的后驱。我感觉M4确实更偏向于赛道，C63更偏向于日常。这一代的M4内饰我给满分。从4S店拖车回家，因为没临牌和保险，所以只能看看。真的好帅！买M4是不后悔的，买四驱更是值得！

2022年1月车辆信息

本月行驶里程（km）：200

总里程（km）：220

本月平均油耗（L/100km）：16.4

本月花费：车衣16000元，碳纤维包围24000元，玻璃膜2900元，合计：42900元。

车辆原配轮胎：米其林PS4 S，前：275/35 R19；后：285/30R20。

购车经销商：青岛万宝行宝马4S店

编辑总结：

其实在M4的客户中，购买四驱版的不在少数。一方面，拥有M xDrive四驱系统后可以在四驱和后驱之间切换（并非纯后驱架构），另一方面也保证了稳定性和安全性。自从有了大嘴格栅的酷炫外观，M4成为越来越多人对性能车的选择，配上碳纤维座椅和圣保罗黄车漆，绝对是人见人爱！

编辑总结：

今年是宝马M的50周年，也是宝马快速推进电动化的又一年。很感慨我们能够在当下见证这些优秀且精彩的燃油车绽放光芒，毕竟越来越多的品牌已经将性能车电动化。虽然宝马日后也免不了，但这一天，相信会是来得比任何品牌都晚。即便今时今日M xDrive和M Steptronic 8AT的加入赋予了M新的定义，但强悍的性能、激进的外观依旧给我们带来了属于M的热血激情。

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