【老款奔驰cls头枕怎么拆卸】2.0T的大G“实锤”，为什么现在的奔驰，动力越来越“呵呵”？

奔驰的G系是整个家族中最独特的存在。不管是十多年不变的正方形的样子，还是高大威猛的体格，还是车头上的圆形灯光，在车流中都有了极高的区分度。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)作为兼具豪华和越野性能的话题性强的车型，奔驰G的关注度一直很高。

，去年网络上公开了奔驰G将搭载2.0T发动机的信息。要知道，指导价格为162.88 ~ 189.88万韩元的奔驰G500搭载了4.0T动力。大G也推出了低于4.0T的版本(标签350d)，但搭载了3.0T V6柴油机，最大马力245匹。

因为，当时很多网友认为“梦想车”vs G不可能搭载2.0T发动机的流言。但是最近关于大G将搭载2.0T发动机的消息成为了“实锤”。因为网络上印有“G350”(没有D)的大型G实车谍报直接泄露。

从谍报照片来看，这款G350的外观与现金销售的G 500车型相差不大。新车前脸直接采用经典的横向“三个酒吧”设计，双方仍然是标志性的圆形LED大灯组合，一如既往地堂堂正正地造型。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

尾部也没有变化。标志性的白杰备胎放置在门的左侧。与奔驰G500的销售不同，2.0T的大G标签从G500改为G350。一定准备好开始那个朋友了。可能已经想出了未来的改造方向。

关于装修，谍照中大G的装修布局与现金车型的装修几乎没有区别。新车仍然采用双屏设计，配备全液晶仪表盘和中央控制多媒体屏幕，并使用带有变速拨片的三辐式多功能方向盘。保证舒适的真皮座椅和航空级头枕也是如此。值得注意的是，中央控制中心的“三把锁”按钮也仍然存在。奔驰似乎没有去掉这些硬核的越野功能，因为G 350是入门车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

考虑到奔驰G级本身就是身材高大的大中型SUV，这款G350应该更有可能搭载奔驰S 320 L之上的2.0T涡轮增压发动机，而不是奔驰GLE 350。这台发动机的位移比较小，但最大马力达299匹，最大扭矩为400N m。传动系统与9级手整体传动相匹配。

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虽然单纯从动力数据来看，这台奔驰大G并不弱。但是，作为奔驰SUV的“门面”，在大G上搭载2.0T动力，想想确实有些激进。因此，许多网友都认为奔驰下错“棋”了，不该把硬派大G的排量改得那么小，捡了芝麻丢了西瓜。

但其实采用“小排量”发动机这种事，奔驰已经不是第一次做了。像1.5T奔驰E级、1.3T奔驰GLB、2.0T奔驰S级，都曾引起过不小的争议。目前在整个奔驰家族当中，排量不大于1.5T的车型就有6款之多，其中还不乏奔驰E级、奔驰CLS级这些售价50万左右的中大型轿车。

看到这，不少人就纳闷了，奔驰怎么说都是豪华品牌的领头羊，怎么会把自砸招牌呢？在疆哥看来，奔驰这样做的原因，主要是基于以下两点来考虑。

首先第一个是环保、排放问题。在日益严苛的排放政策大背景之下，大排量自吸已经成为了时代的绝唱，而小排量涡轮增压发动机则是成为了降低油耗、提升效率的公认方案，所以从长远来看，奔驰的小排量化纯属是顺应时代的发展。

其次，则在于市场的接受度。油耗排放问题，都很好理解。但作为企业，消费者买不买账，才是小排量能否推行的关键，毕竟现在的车市已经有不少车型，因为小排量没做好而”凉掉“的。但是奔驰呢，却是典型的”骂得越狠卖越好“。它旗下的C级在刚曝出用1.5T的小排量发动机时，网上一片争议，然而实际情况却是1.5T版本的C级卖得更多。

除此之外，近50万的奔驰E级，在去年换装了1.5T发动机之后，销量和奔驰C级一样不跌反涨，成为E级的销量担当。尝到甜头的奔驰，自然就越来越能琢磨得透大众心理，2.0T大G的诞生也就顺理成章了。

更重要的是，奔驰大G作为进口车型，在换上2.0T发动机以后，成本的降低以及税费的减免，G350的最终售价将有望直接“杀到”100万出头，这对于想买路虎揽胜（起售价122.5万元）、宝马X7（指导价：100.00-162.80万）的消费者来说，难免会动摇。依你来看，2.0T的大G会有市场吗？