【奔驰轿跑后座怎么放下来】双门四个无框门，进口奔驰C200轿车，这个颜值是小姐姐最喜欢的吗？

熟悉BBA旗下车型分布的人应该知道，在同等级的和平队中，有跑车、旅行车、高性能版本等多种衍生车型。例如，今天要介绍的是这款进口奔驰C级Coupe，基于这一代C级平台，主要面向年轻消费群体的双门车跑型车型。下面我们来看看2020奔驰C200跑车。作为全系入门版，制造商指南是34.68万韩元，一起看看成果怎么样。

外观上，我记得这一代奔驰C级上市时，很多人都称之为“小s级”。毕竟，今天大多数汽车企业都采用家庭设计语言。不仅可以提高品牌的知名度，对于一些低级车型来说，也不是“德光”。奔驰C200轿车跑车采用双门Coupe造型，看起来比普通版C级更柔软、更有活力，细节上采用奔驰AMG运动风格，视觉效果更年轻、更时尚。

一看，前面和普通版C级差别不大，圆形剪影和扁平处理相结合，看起来比较宽，趴着。盖子表面通过两端隆起的腱线与前面的脸自然贴合，使用时也能增加前面的肌肉感。中网内部采用密集的点阵铬结构，采用类似星辉效果的凹形设计，具有立体感，中间有巨大的黑色奔驰标牌，两侧有单铬轮辐图案，车辆集成了ACC毫米波雷达探头。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

大灯也采用了比较圆的轮廓，与中网和车的整体轮廓相协调，内部结构经过重组后调整，灯尾的周行车灯带形状飘逸，排列整齐的双灯杆，看起来技术感很丰富。近距离光大灯均采用LED光源，支持自动大灯及延迟关闭等功能，如果还不够高级，车型还提供奔驰著名的几何多波束大灯选择场。车前包围是运动鞋三级风格，下方格栅内部是黑色蜂窝网状结构，在两端宽敞的导风板轮廓内添加两个侧面饰条，显示出锋利。地板形状突出的前嘴唇与车身整体风格很相配，全系没有安装前雾灯装置。

车身侧面是普通双门跑车最引人注目的部位，以现金普通版C级改装的车身结构为基础，车顶弧在A柱位置后开始滑向尾部，形成自然光滑的大滑灯，看起来完全没有协调感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)同时，较低的车身姿态与狭窄的侧窗设计和前后端带来的长车头效果相适应，看起来有些高性能。(威廉莎士比亚，温德萨默，SLATLID)(威廉莎士比亚，温德夏，SMARLID)车门表面的上下腰线，在尾部形成了融合风格，目前属于奔驰车型的家庭式设计，在现金E级和S级都使用，使车身看起来

后视镜位于门板上方的设计，不仅可以让车头看得更长，而且有助于改善车内前排的视野。后视镜集成了LED方向指示灯皮带，支持电气调节、加热、折叠、记忆、倒车自动翻转、自动防眩光等多种功能。电车门没有钥匙的进入功能需要选择性地确保，车内标配没有钥匙的启动和远程启动系统。(威廉莎士比亚，橱窗，车，车，车，车，车，车)。

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车身长宽高分别为4698/1810/1408mm，轴距为2840mm，相比国产加长版C200L，在车身长度、高度、和轴距方面均有明显差距，毕竟二者的定位不同。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双颜色的五角星样式，表面还有AMG标志，轮胎匹配普利司通POTENZA S001系列，规格为前225/45 R18，后245/40 R18，支持零胎压继续行驶和车内胎压报警系统。

车尾部分相比普通版C级要“性感”很多，从车顶到尾部的过渡，给人感觉十分的顺滑，上翘的下鸭尾则起到不错的点缀作用；尾灯造型和车尾表面贴合紧密，使得尾部看起来整体感更强，尾灯表面采用了略微熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部双边共两出排气，属于成本偏高的内藏尾喉样式，周围加入了耐高温的金属装饰，且中间还有一根饰条装饰；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像，支持选装360度全景影像系统。

内饰方面，进口版奔驰C200轿跑车车内与普通C级基本上没有太大区别，虽然还没有加入奔驰经典的双联屏设计，但放在时下依然不显过时，而且比起部分对手而言，有过之而无不及，毕竟奔驰最擅长的就是对豪华感的营造。环抱式座舱配合整体感强烈的中控台造型，带来更显舒适的驾乘氛围；中控台上方为大面积软性覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处采用了镀铬饰板和大块木纹装饰，整体做工和质感表现，延续了奔驰家族一贯的风格。

三辐式多功能方向盘为奔驰家族化运动造型，虽然不像AMG性能车上那么激进，但表面大量的银色镀铬装饰，看着依然挺显档次；两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘两边增加了弧形镀铬轮廓，屏幕显示效果清晰细腻，能够模拟机械指针表盘，以及显示行车信息、导航、电话、多媒体等联动功能；全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示。

中控部分，车型搭载了一块10.25英寸悬浮式普通液晶屏，虽然屏幕造型看起来十分别致，但遗憾的是不支持触摸操作，只能通过传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统调节，好在日常操作还算便捷，且具有手写输入和强大的自然语音识别能力；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等时下主流功能。前排双温区自动空调面板位于出风口下方，为一排整齐的镀铬拨杆式按键组合，让中控功能区面板看起来更显简洁，日常操作过程便捷顺手，且具有不错的质感反馈，车内还标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、三种驾驶模式切换等功能。

车内前排采用了运化座椅设计，两侧护翼能够带来不错的侧向支撑；座椅表面为棕色皮质包裹，横向的纹路点缀，看起来更有质感，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和位置记忆功能，包含4向高低和4向腰部支撑，C200车型没有配备座椅加热。

对于一辆双门轿跑车而言，后排座椅基本属于聊胜于无，受限于车身特殊的造型设计，不用对其空间有太多奢求，一般临时应急还是可以满足的；后排座椅中间配备了独立杯架，同时还提供有后排空调出风口。虽然车顶采用了溜背式设计，但依然搭载了一块可开启式全景天窗，只不过实际面积有限，远不如无框车门看起来更显拉风；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2020款进口奔驰C200轿跑车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，相比C260车型缺少了48V轻混系统，满足国六排放标准；发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。