【奔驰e耳朵怎么设置收起来】奔驰的生命维持技术比法拉利好。不让你的这个“部位”受伤。

(网上新闻拍的照片)

车祸瞬间是一种怎么样的体验？我想大家都不想知道，但作为汽车制造商，我很担心这件事。

从车辆测试碰撞报告可以看出，身体上的碰撞、汽车碰撞、气囊弹出时也会产生很大的噪音。这种噪音极有可能对人的耳朵造成不可挽回的损伤。

这是一个阳光明媚的下午。一辆法拉利奔驰在蜿蜒的赛道上。他惯性地转过拐角，他的速度很快，我只看到一束红光瞬间闪过，然后只听到“砰”的一声，他.刹车没有撞到缓冲带。

(图片来自网络新闻，与故事一样悲惨无关。）

幸运的人没事。坐在副驾驶上的人我知道。打开变形的车门下来后，他整个人不停地颤抖，无意识。面对即将到达极限的死亡，他什么话也说不出来。幸运的是，似乎也没有外伤。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《幸运名言》)(威廉莎士比亚，哈姆雷特，《幸运名言》)在很长一段时间里，他对我们说：我耳鸣得厉害。

平时可能不会注意到，其实人的耳朵很脆弱。

耳朵深的鼓膜后面是由三根小骨头组成的杠杆结构，将声音引起的鼓膜振动传递到内耳。这种骨骼杠杆与内耳直接相连，是一种只有几毫米大、形状类似马镫的骨头，称为镫骨，上面连接着在紧急情况下能抑制镫骨运动的镫骨肌肉。(莎士比亚、镫骨、镫骨、镫骨、镫骨、镫骨、镫骨、镫骨)

收到100分贝以上的噪音后，镫筋会拉紧固定镫骨，防止过度震动对内耳造成损伤。但是，如果声音太大，镫骨肌肉可能会产生保护反射，但可能已经造成损伤。例如，在交通事故中，汽车碰撞的瞬间噪音达到145分贝，气囊爆裂的声音达到165分贝，这似乎比火车近距离通过时能产生的100分贝、飞机起飞时发动机能产生的120分贝大50%左右。但是实际上，分贝值每增加10分贝，造成损害的能量就会增加10倍。

据统计，在造成气囊排出的交通事故中，超过17%的交通事故会大声对耳朵造成不可挽回的伤害。

因此，除了减少冲击危险的方法外，减少冲击造成的噪音伤害也成为汽车制造商的新尝试。

奔驰最近发布了一项新功能，在事故前发出特别的声音，关闭耳朵，使其不受伤害。(威廉莎士比亚、奔驰、Northern Exposure(美国电视剧)、)这种特殊的声音是80分贝的特殊调制的“粉红噪音”，在即将发生的事故前播放，耳朵的背刺骨骼肌可以提前产生保护性反射。

但是，这项技术必须以汽车主动安全为基础。也就是说，要“预测”事故才能适用。也就是说，必须有基于毫米波雷达和可见光相机的主动刹车技术，才能有这种“护耳功能”。主动安全技术对中国大陆大部分新车来说只是一种可选或搭载型车型。(安全，安全，安全)。

所以以后会为自己的耳朵选择塔模型吗？