【奔驰方向盘震动马达怎么拆】7年6.7万公里二手GLK，更换机械脚，立即“奔驰”

今天道路测试奔驰GLK，解决吊索颤抖。(而且还在丑小鸭区，最多34天支持不喜欢退车。(威廉莎士比亚、丑小鸭、丑小鸭、丑小鸭、丑小鸭、丑小鸭、丑小鸭、丑小鸭) )车开久了，气发老化(橡胶材料)，发动机的震动也会更多地传递到车上，让你体验到“粗糙”。这在驾驶舱安静性本来就很好的高级汽车中尤为明显。

解决的方法并不难。换脚就行了。个人认为，不仅提高高级感，成本也不贵，几千元也很小，是一个即时的项目。所以，如果买一辆二手豪华车开车，震动感明显，就可以确认是不是因为气发老化。

这是上海站的奔驰GLK260，2015年4月常败，差不多第七年的年龄跑了6.7万公里。里程不多，平均每年不到一万人。但是7年的车龄，机器发橡胶老化也是合理的。

引人注目的是怠速。坐在主驾驶上，屁股有点晃，方向盘也有震动感，这不是奔驰理所应当的表现。

奔驰M274发动机的脚在发动机底部两侧各有一只。拆开装也比较辛苦，全程唐僧要忙4 ~ 5个小时。

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我拍了一下发动机左侧的机脚，能隐约看到机脚的一头连着发动机，另外一头连着副车架。发动机的做功是活塞往复运动，振动会通过副车架传递到座舱。机脚在它们之间，起到过滤振动的作用。

这是拆下来的机脚，这头连着发动机。

这一头两个点，固定在副车架上。

机脚是通过橡胶和里面的油液减振的，新旧机脚可以看出明显的高度差别，旧的被压矮了。

我还特意用手使出了吃奶的劲儿，体味了一下。新的果然阻尼感更强，旧的就泄哒哒的，怪不得疗效这么明显（这是后话）。

由于是液压的，结构就设计的比较紧凑，我把防尘罩掀开，也没看到太多细节， 就不给大家多做展示了。

网上搜了一张类似的图，就大概这种金属和橡胶”犬牙交错“，然后还有油液在其中的感觉。

新机脚更换完成，疗效立竿见影。怠速坐在主驾，不仅屁股没有振感，连方向盘也几乎没有，立马更加“奔驰”了。我还特意路试了十几公里，真是焕然一新。

当然，这种基础必备修整，2400元的费用是包含在车价内的，您只需要买回去省心开就好。类似的修整还有出风口无法调节风向，更换空调出风口总成等，您可以在小程序修整清单里查看。

最后，带大家看看这台车子的成色。2015年4月上牌，近7年车龄，跑了6.7万公里，漆面状态良好。

座椅是翻毛和皮质双拼，损耗不大。

内饰的银色金属饰条的划痕也不多。

配置方面，电调座椅头枕，电调方向盘，这些传统的奔驰仪式感配置也都有。

头枕除了高低，还可以调节俯仰，特别舒服。

主机也支持蓝牙音乐。

医疗包，气泵，换胎工具等也齐全。

做个总结吧。18万多二手买豪华品牌中型SUV，2.0T+7AT平顺的动力总成，还有纵置四驱的奔驰GLK，值得一看。